[發明專利]換電等待時間確定系統及方法、換電站、換電系統以及記錄介質有效
| 申請號： | 201710546244.3 | 申請日： | 2017-07-06 |
| 公開（公告）號： | CN107351705B | 公開（公告）日： | 2020-07-10 |
| 發明（設計）人： | 范金焰;馬翔;劉源 | 申請（專利權）人： | 上海蔚來汽車有限公司 |
| 主分類號： | B60L53/80 | 分類號： | B60L53/80;B60L53/66 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 秦琳;劉春元 |
| 地址： | 201804 上海市*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 等待時間 確定 系統 方法 電站 以及 記錄 介質 | ||
本發明涉及換電等待時間確定系統及方法、換電站、換電系統以及記錄介質。其中，所述換電等待時間確定系統包括：排隊順序確定單元，其被配置成針對申請換電的車輛用戶確定排序號；以及換電等待時間計算單元，其被配置成基于由所述排隊順序確定單元確定的排序號來計算相應的換電等待時間。
技術領域
本發明涉及車輛換電領域，更具體地涉及換電等待時間確定系統及方法、換電站、換電系統以及記錄介質。
背景技術
隨著電動汽車數量的持續增長，充電問題日益突出，采樣用換電模式可以為用戶節省時間。在電動汽車密集度比較大的城區，用戶有三種獲取電能量的方式：交流慢充、直流快充、換電池。
換電池的前提是換電站有電池是滿電狀態，通常換電站的電池數量是有限的，在期望換電的車輛用戶比較多的情況下，這時換電站可承受換電容量可能不能夠滿足所有車輛用戶的需求，此時，必須提前向用戶提示等待時間，如果出現長時間排隊的情況，那么用戶體驗會非常差。
發明內容
本發明是為了克服上述缺點或其它缺點而完成的，所采用的技術方案如下。
本發明的一個方面提供一種換電等待時間確定系統，包括：
排隊順序確定單元，其被配置成針對需要換電的車輛用戶確定排序號(x)；以及
換電等待時間計算單元，其被配置成基于由所述排隊順序確定單元確定的排序號(x)來計算相應的換電等待時間(tx)。
進一步地，在根據本發明的一個方面的換電等待時間確定系統中，還包括：
充換電功率比較單元，其被配置成將對儲能單元充電的最大可利用功率(Pcmax)與最大換電輸出功率(Psmax)進行比較，
其中，所述最大換電輸出功率(Psmax)由下式(1)表示：
其中，Psmax為所述最大換電輸出功率，Wp為新更換的滿電儲能單元的電量，tc為一次換電操作的時間長度，
其中，所述換電等待時間計算單元根據由所述充換電功率比較單元得到的功率比較結果來計算相應的換電等待時間(tx)。
進一步地，在根據本發明的一個方面的換電等待時間確定系統中，還包括：
排序號比較單元，其被配置成對由所述排隊順序確定單元確定的排序號(x)與閾值排序號(n)進行數值比較。
進一步地，在根據本發明的一個方面的換電等待時間確定系統中，
在所述對儲能單元充電的最大可利用功率(Pcmax)大于等于所述最大換電輸出功率(Psmax)的情況下，所述換電等待時間計算單元按照下式(2)來計算所述換電等待時間(tx)：
tx＝x·tc…(2)
其中，tx為所述換電等待時間，x為所述排序號，
在所述對儲能單元充電的最大可利用功率(Pcmax)小于所述最大換電輸出功率(Psmax)的情況下，所述換電等待時間計算單元根據由所述排序號比較單元得到的排序號比較結果來計算相應的換電等待時間(tx)。
進一步地，在根據本發明的一個方面的換電等待時間確定系統中，
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