[發明專利]一種一體式可調緩沖器

在審

• 申請號: 201710543429.9
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN107228151A
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 孫勇
• 申請（專利權）人: 無錫比德希減震阻尼技術有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 王俊

技術領域

本發明涉及一種一體式可調緩沖器。

背景技術

緩沖器，是在不影響工業設備運行性能前提下，消除為增大生產效率，提高運行速度產生的沖擊、震動、噪音、保證安全，優化生產環境。現有技術中，常用的液壓緩沖器，其結構復雜，通常將缸體的內壁面設計成臺階狀結構，使得缸體的內壁加工困難，成本高。

發明內容

本發明目的是針對現有技術存在的缺陷提供一種一體式可調緩沖器。

本發明為實現上述目的，采用如下技術方案：一種一體式可調緩沖器，包括缸體，所述缸體內設置有帶回油孔和節流孔的振激管，所述振激管右端延伸出缸體右端外，并在其端部設置有調節鈕；所述振激管左端置于所述缸體內并在振激管左端部設置有軸承，所述軸承左端依次通過墊片和鋼絲擋圈與設置在缸體左端外的缸蓋對接；其中，所述振激管的左側部分形成有第一腔體，右側部分形成有第二腔體，所述第一腔體和第二腔體之間連通并形成階梯結構；所述缸體內還設置有活塞桿，所述活塞桿的一端依次與所述第一腔體內設置的活塞和活塞頭連接；所述活塞桿的另一端貫穿所述軸承、墊片、鋼絲擋圈和缸蓋后延伸至缸體外，并與設置在缸體外的缸帽固定連接；其中，所述振激管內設置有彈簧，所述彈簧一端套設在所述活塞頭上，另一端抵接在所述階梯結構；所述軸承的外圓周上設置有與缸體內壁相抵接的海綿；所述軸承在位于所述墊片一端設置有油封；其中，所述油封的原料按重量份包括：氫化丁腈橡膠20份，對位芳綸纖維17份，硼酚醛12份，硬脂酸1份，氧化鋅2份，硅烷偶聯劑3份，過氧化二異丙苯2-3份，硫磺粉0.2-0.3份，二硫化二苯并噻唑1.5-2.5份，丙烯酸酯橡膠15份、氟橡膠16份、馬來酸辛基錫14份，防老劑3份以及納米白炭黑增強劑2份。

進一步的，所述第二腔體在位于所述調節鈕一端設置有調節螺釘。

進一步的，所述缸帽通過第一鎖緊螺釘與所述活塞桿固定連接，所述缸體通過第二鎖緊螺釘與所述振激管固定連接，所述調節鈕通過第三鎖緊螺釘與所述振激管固定連接。

進一步的，所述缸帽上設置有膠帽。

進一步的，所述缸蓋與所述活塞桿之間設置有第一O型密封圈，所述軸承與所述缸體之間設置有第二O型密封圈，所述振激管與所述缸體之間設置有第三O型密封圈，所述調節螺釘與所述振激管之間設置有第四O型密封圈。

本發明的有益效果：本發明的缸體為一體式結構，其去除了傳統的具有臺階結構內腔的缸體，并在缸體內設有階梯結構的振激管，使得缸體加工更加簡單，設計成本低，振激管通過鎖緊螺釘與缸體固定連接，當振激管損壞后，可直接通過鎖緊螺釘拆卸更換，振激管內階梯結構的一側設計的第一腔體，可用于活塞的工作，設計的第二腔體用于對油液工作壓力進行調節。

附圖說明

圖1本發明的結構示意圖。

具體實施方式

圖1所示，涉及一種一體式可調緩沖器，包括缸體1，所述缸體1內設置有帶回油孔21和節流孔22的振激管2，所述振激管2右端延伸出缸體1右端外，并在其端部設置有調節鈕13；所述振激管2左端置于所述缸體1內并在振激管2左端部設置有軸承5，所述軸承5左端依次通過墊片6和鋼絲擋圈7與設置在缸體1左端外的缸蓋8對接；其中，所述振激管2的左側部分形成有第一腔體25，右側部分形成有第二腔體26，所述第一腔體25和第二腔體26之間連通并形成階梯結構27；所述缸體1內還設置有活塞桿9，所述活塞桿9的一端依次與所述第一腔體25內設置的活塞3和活塞頭4連接；所述活塞桿9的另一端貫穿所述軸承5、墊片6、鋼絲擋圈7和缸蓋8后延伸至缸體1外，并與設置在缸體1外的缸帽10固定連接；其中，所述振激管2內設置有彈簧15，所述彈簧15一端套設在所述活塞4頭上，另一端抵接在所述階梯結構27上。

使用時，外部動力通過缸帽10驅動活塞桿9向右移動，活塞桿9的內端與活塞3相抵，推動活塞3向左移動，彈簧15壓縮，活塞3右端內腔部分的油發生擠壓，此時油液沿著通過振激管2上開設有節流孔22進入到振激管2與缸體1內壁的間隙，然后通過回油孔21進入活塞3的左端腔體內，油液的油壓阻力逐漸增大，使得活塞3的兩端油壓變化幅度變小，直到活塞3兩側腔體內的油壓平衡。當外部動力撤銷后，活塞3在彈簧15的作用下，向左移動，活塞3右端的油腔增大，油壓減小，其左端的油液從回油孔21排出，并通過節流孔22進入活塞3右端，并且在彈簧15的彈力作用下，推動活塞3復位。