[發(fā)明專利]一種市政道路施工方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710543045.7
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN107299585A
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔡陳潘;蔡延慧;夏賢建;鄭璇璇
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州市華宏市政園林工程建設(shè)有限公司
• 主分類號: E01C21/00
• 分類號: E01C21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種市政道路施工方法。

背景技術(shù)

道路施工常采用的路面材料為水泥、沙土等和水的混合料，在溫度為 5℃以下的低溫條件下一般停止路面材料施工，因?yàn)樵谶@種情況下路面材料中的水與沙土料容易凝結(jié)，雖然在一定程度上增加了路面材料的抗壓強(qiáng)度以及拉伸能力，但是一旦溫度回升，其中的凝結(jié)消散，使得路面材料的強(qiáng)度明顯降低 ；且在低溫條件下路面施工也將出現(xiàn)一系列的問題，由于溫度散失較快，路面因材料內(nèi)部空隙率過大、滲水系數(shù)偏大導(dǎo)致路面攤鋪、壓實(shí)困難，公路一但投入使用，通車后的高溫多雨季節(jié)路面容易出現(xiàn)裂縫、坑洼等質(zhì)量問題，但有的工程必須趕工期，需在低溫條件下施工，不可避免的存在上述施工問題，因此，如何找到一種適用于低溫環(huán)境下路面的施工方法是筑路業(yè)從業(yè)者亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種市政道路施工方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種市政道路施工方法，施工步驟為：a. 施工準(zhǔn)備工作；b.瀝青混凝土的拌合及其運(yùn)輸；c.瀝青混合料的攤鋪及碾壓；d.接縫、修邊和清場；e.道路測試工作。

優(yōu)選的，所述步驟a中，瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青；瀝青混合料拌合設(shè)備；路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青；要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動。

優(yōu)選的，所述步驟b中，拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時(shí)間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。

優(yōu)選的，所述步驟c中，瀝青混合料的攤鋪及碾壓的步驟如下：

（1）混合料使用徐州產(chǎn)型號為LTU125型自動找平瀝青攤鋪機(jī)（最大攤鋪寬度12.5m），進(jìn)行全寬度攤鋪和刮平，攤鋪機(jī)自動找平時(shí)，采用所攤鋪層的高程靠金屬邊樁掛鋼絲所形成的參考線控制，橫坡靠橫坡控制器來控制，精度在±0.1%范圍。

（2）攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯坏秒S意變換速度或中途停頓，攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。

（3）混合料的攤鋪用國產(chǎn)攤鋪機(jī)進(jìn)行，以參考線控制鋪筑層標(biāo)高。

（4）上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開50cm以上。

（5）在機(jī)械不能攤鋪及整修的地方，在征得監(jiān)理工程師同意后可用人工攤鋪和整修。

（6）在施工安排時(shí)，當(dāng)氣溫低于10℃時(shí)不安排瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。

優(yōu)選的，所述步驟e中，在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中,認(rèn)真做好記錄分析,主動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果，鋪筑結(jié)束后,及時(shí)就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1.本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，減少了物料的浪費(fèi)率。

2.將需要施工的路段設(shè)保溫棚并加熱保溫，路面材料攪拌和施工都在保溫棚內(nèi)進(jìn)行，保證碾壓溫度，減少路面材料的孔隙率和滲水系數(shù)，從而減輕路面材料的壓實(shí)難度 ；施工結(jié)束后用塑料膜鋪設(shè)在道路上，再覆保溫層，能夠使還沒有干燥的路面材料保溫，保障成型質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種市政道路施工方法步驟流程圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例，基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種市政道路施工方法，施工步驟為：a. 施工準(zhǔn)備工作；b.瀝青混凝土的拌合及其運(yùn)輸；c.瀝青混合料的攤鋪及碾壓；d.接縫、修邊和清場；e.道路測試工作。