[發(fā)明專利]一種耐腐蝕汽車尾氣靜音裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710542651.7
• 申請(qǐng)日: 2017-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN107355281B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳大平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長野汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F01N1/06
• 分類號(hào): F01N1/06;F01N1/08;F01N3/05;F01N3/28;F01N13/16;C09D4/02;C09D5/08;C09D7/61;C09D7/63
• 代理公司: 11246 北京眾合誠成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 胡柯<國際申請(qǐng)>=<國際公布>=<進(jìn)入國

本發(fā)明公開了一種耐腐蝕汽車尾氣靜音裝置，包括護(hù)罩、進(jìn)氣管、出氣管、散熱鰭片和主腔體，所述護(hù)罩上設(shè)置有通孔，所述護(hù)罩通過散熱鰭片固定在主腔體外側(cè)，所述主腔體左端通過前罩與進(jìn)氣管相連，所述主腔體右端通過后罩與出氣管相連，所述主腔體內(nèi)部從左到右依次設(shè)置有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板和第二隔板之間安裝有三元催化網(wǎng)C，所述第一隔板、第二隔板和三元催化網(wǎng)中上方固定有第一通氣管，所述第二隔板和第三隔板之間安裝有三元催化網(wǎng)A，所述第二隔板、第三隔板和三元催化網(wǎng)A中部固定有第二通氣管。本發(fā)明采用外形簡潔，消音散熱效果好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，能對(duì)汽車尾氣進(jìn)行催化，能降低尾氣中有害物進(jìn)入空氣中。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車設(shè)備技術(shù)，具體為一種耐腐蝕汽車尾氣靜音裝置。

背景技術(shù)

消聲器是允許氣流通過，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動(dòng)力性噪聲的重要措施，消聲器能夠阻擋聲波的傳播，允許氣流通過，是汽車尾氣控制噪聲的有效工具，傳統(tǒng)的汽車尾氣靜音裝置結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果差，絕大多數(shù)缺少有效尾氣處理設(shè)施，使得汽車產(chǎn)生的尾氣有毒尾氣直接排放至空氣中，污染環(huán)境；現(xiàn)有的汽車尾氣管容易被尾氣腐蝕，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種耐腐蝕汽車尾氣靜音裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種耐腐蝕汽車尾氣靜音裝置，包括護(hù)罩、進(jìn)氣管、出氣管、散熱鰭片和主腔體，所述護(hù)罩通過散熱鰭片固定在主腔體外側(cè)，所述主腔體左端通過前罩與進(jìn)氣管相連，所述主腔體右端通過后罩與出氣管相連，所述主腔體內(nèi)部從左到右依次設(shè)置有第一隔板、第二隔板和第三隔板，所述第一隔板和第二隔板之間安裝有三元催化網(wǎng)C；所述出氣管內(nèi)壁設(shè)置有耐腐蝕涂層；所述耐腐蝕涂層由以下成分按照重量比組成：對(duì)苯二甲酯環(huán)氧樹脂31份、丙烯酸異辛酯13份、氟硅酸鉀為7份、碳酸二辛酯為12份、三硫代碳酸酯4～7份、硼鎂石粉13～14份、環(huán)氧硬脂酸辛酯6～11份。

優(yōu)選的，所述護(hù)罩上設(shè)置有通孔。

優(yōu)選的，所述第一隔板、三元催化網(wǎng)C和第二隔板上方固定有第一通氣管，所述第二隔板和第三隔板之間安裝有三元催化網(wǎng)A。

優(yōu)選的，所述第二隔板、第三隔板和三元催化網(wǎng)A中部固定有第二通氣管。

優(yōu)選的，所述三元催化網(wǎng)C、第二隔板和三元催化網(wǎng)A下方固定有第三通氣管。

優(yōu)選的，所述第三隔板右側(cè)的主腔體壁上安裝有三元催化網(wǎng)B。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該新型外部設(shè)置固定護(hù)罩可有效保護(hù)散熱鰭片不被外部尖銳物劃傷，護(hù)罩上設(shè)置的通孔可保證熱量及時(shí)散發(fā)，內(nèi)部設(shè)置的不同長度的第一通氣管、第二通氣管和第三通氣管，與第一隔板、第二隔板和第三隔板組成不同的腔室，將排氣流劃分為不同長度的多個(gè)部分流，由于干涉效應(yīng)導(dǎo)致的相移重疊而使得聲波彼此部分地抵消，利用散熱鰭片從主腔體內(nèi)部中提取熱能，并充分與空氣接觸對(duì)熱量及時(shí)散發(fā)，對(duì)該新型進(jìn)行冷卻實(shí)現(xiàn)排氣體積流的減小以及通過排氣系統(tǒng)帶來的壓力波動(dòng)或聲波的降低，并且因此實(shí)現(xiàn)噪聲發(fā)射的降低，內(nèi)部設(shè)置的三元催化網(wǎng)A、三元催化網(wǎng)B和三元催化網(wǎng)C可對(duì)穿流過的尾氣進(jìn)行氧化催化使其能有效減少尾氣中的有害成分。本發(fā)明的一個(gè)很明顯的特點(diǎn)就是比較持久，不會(huì)像其他涂料那樣很快磨損。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的正視圖；

圖2是本發(fā)明的左視圖；

圖3是本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

1、護(hù)罩；2、通孔；3、后罩；4、進(jìn)氣管；5、前罩；6、出氣管；7、散熱鰭片；8、第一通氣管；9、主腔體；10、三元催化網(wǎng)A；11、第二通氣管；12、三元催化網(wǎng)B；13、第一隔板；14、三元催化網(wǎng)C；15、第二隔板；16、第三通氣管；17、第三隔板。

具體實(shí)施方式