[發(fā)明專利]用于混合動力車輛的混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)及混合動力車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710542231.9
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN107521326B
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志新;劉煥東;孫立鵬;戰(zhàn)東紅;張椿;劉信奎
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: B60K6/40
• 分類號: B60K6/40;B60K6/44
• 代理公司: 北京辰權(quán)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本發(fā)明提供了一種用于混合動力車輛的混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)，所述混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)包括：發(fā)動機(jī)；由太陽輪、行星輪、行星架以及內(nèi)齒圈組成的行星排；設(shè)置在發(fā)動機(jī)的輸出軸與所述行星架的行星架軸之間的離合裝置；第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與所述太陽輪傳動連接；第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的電機(jī)軸的一端與所述內(nèi)齒圈傳動連接，所述第二電機(jī)的電機(jī)軸的另一端與車輛傳動軸聯(lián)接；用于制動或釋放所述太陽輪的太陽輪制動器；行星架單向離合器，所述行星架單向離合器設(shè)置在所述行星架軸與所述行星排的行星排殼體之間。本發(fā)明還提供了一種具有這種混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)的混合動力車輛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混合動力技術(shù)，具體涉及一種用于混合動力車輛的混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)及一種具有這種混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)的混合動力車輛。

背景技術(shù)

目前，混合動力車輛(Hybrid Electric Vehicle,HEV)由于其節(jié)能、低排放等優(yōu)點(diǎn)成為汽車研究與開發(fā)的一個(gè)重點(diǎn)，并且越來越多的混合動力車輛已經(jīng)問世，例如采用混合動力技術(shù)的乘用車或商用車。

中國專利申請201420036654.5提供了一種混合動力汽車的行星排混聯(lián)動力系統(tǒng)，其包括發(fā)動機(jī)1’、行星排3’、第一電機(jī)5’和第二電機(jī)6’，發(fā)動機(jī)1’通過扭轉(zhuǎn)減振器2’與行星排3’的行星架32’傳動連接，第一電機(jī)5’與行星排3’的太陽輪31’傳動連接，第二電機(jī)6’的轉(zhuǎn)軸的一端直接連接在行星排3’的齒圈33’上，另一端傳動連接有用于改變車輛傳動軸8’的轉(zhuǎn)速的變速裝置7，所述行星排混聯(lián)動力系統(tǒng)還包括用于制動和釋放太陽輪31’的制動裝置4’。該系統(tǒng)通過制動太陽輪可實(shí)現(xiàn)較高車速且需求功率不高時(shí)發(fā)動機(jī)直驅(qū)，可靠性高。增加變速器可減小主驅(qū)電機(jī)扭矩，提高爬坡性能。

然而，在中國專利申請201420036654.5中，發(fā)動機(jī)1’與行星架32’通過扭轉(zhuǎn)減震器2’同軸直連，無法分離，太陽輪制動后發(fā)動機(jī)增速輸出，再通過變速器后，整體速比降低，但發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速始終與車輛傳動軸存在固定速比關(guān)系，車輛從0車速起步時(shí)，對應(yīng)發(fā)動機(jī)需從0轉(zhuǎn)速增大，顯然此時(shí)發(fā)動機(jī)無法介入工作，因此在高壓電源故障或第二電機(jī)故障時(shí)或兩個(gè)電機(jī)均故障時(shí)，車輛無法由發(fā)動機(jī)驅(qū)動起步，系統(tǒng)可靠性降低。

另外，純電起步時(shí)只能依靠第二電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，雖然增加了兩檔變速器降低了第二電機(jī)的扭矩需求，但第一電機(jī)無法參與驅(qū)動，未能有效利用，能量回收時(shí)亦然。

因而，存在對現(xiàn)有技術(shù)中混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是至少解決上述缺陷與不足之一，該目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。

一方面，本發(fā)明提供了一種用于混合動力車輛的混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)，所述混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)包括：發(fā)動機(jī)；由太陽輪、行星輪、行星架以及內(nèi)齒圈組成的行星排；設(shè)置在發(fā)動機(jī)的輸出軸與所述行星架的行星架軸之間的離合裝置；第一電機(jī)，所述第一電機(jī)與所述太陽輪傳動連接；第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的電機(jī)軸的一端與所述內(nèi)齒圈傳動連接，所述第二電機(jī)的電機(jī)軸的另一端與車輛傳動軸聯(lián)接；用于制動或釋放所述太陽輪的太陽輪制動器；行星架單向離合器，所述行星架單向離合器設(shè)置在所述行星架軸與所述行星排的行星排殼體之間。

進(jìn)一步地，所述行星架單向離合器由內(nèi)環(huán)、外環(huán)、保持架以及楔塊組成，所述內(nèi)環(huán)安裝在所述行星架軸上，所述外環(huán)與所述行星排殼體固定連接，當(dāng)所述內(nèi)環(huán)沿指定方向旋轉(zhuǎn)時(shí)能夠自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)所述內(nèi)環(huán)沿與所述指定方向相反的方向旋轉(zhuǎn)時(shí)所述楔塊鎖止，使得所述內(nèi)環(huán)無法轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)所述行星架的鎖止。

進(jìn)一步地，所述太陽輪制動器為多片離合器，所述多片離合器固定在所述行星排殼體上，所述多片離合器在結(jié)合時(shí)所述太陽輪與所述行星排殼體被鎖止，從而實(shí)現(xiàn)所述太陽輪的制動。

進(jìn)一步地，所述行星架軸穿過所述第一電機(jī)的空心軸與所述離合裝置連接。

進(jìn)一步地，所述混聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述車輛傳動軸與所述第二電機(jī)的電機(jī)軸之間的變速器。