[發(fā)明專利]一種公交線路管理系統(tǒng)的硬件裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710542152.8
• 申請日: 2017-07-05
• 公開（公告）號: CN107274680A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 葉建龍
• 申請（專利權）人: 葉建龍
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及公交智能管理系統(tǒng)領域，具體為一種公交線路管理系統(tǒng)的硬件裝置。

背景技術

隨著城市化的進展，現(xiàn)有公交管理系統(tǒng)已經(jīng)遠遠不能滿足城市交通的需要，只有高質(zhì)量，高效率公共交通裝置才是解決城市交通客流量分布不均的科學方式。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種一種公交線路管理系統(tǒng)的硬件裝置，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種公交線路管理系統(tǒng)的硬件裝置，包括射頻識別閱讀器、微控制單元、傳輸裝置、服務器和用戶手持終端，所述射頻識別閱讀器內(nèi)部分別包括天線電路和射頻識別控制模塊，所述射頻識別閱讀器由射頻識別控制模塊和天線電路形成自動識別系統(tǒng)，所述微控制單元內(nèi)部分別包括藍牙模塊、Uart模塊和紅外控制模塊，所述傳輸裝置內(nèi)部包括紅外線傳感器，所述射頻識別閱讀器和微控制單元之間通過線路傳送，所述微控制單元通過無線傳送至所述服務器，所述服務器通過無線傳送至所述用戶手持終端。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述射頻識別控制模塊收集到的信號通過線路傳送到所述射頻識別閱讀器，所述射頻識別控制模塊和所述Uart模塊之間通過線路傳送，所述天線電路和所述射頻識別控制模塊之間通過線路進行連接，所述射頻識別閱讀器和電源之間通過電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述紅外傳感器和電源之間通過電性連接，所述微控制單元內(nèi)部設有所述紅外控制模塊，所述紅外傳感器和所述紅外控制模塊之間通過線路進行連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述微控制單元和電源之間通過電性連接，所述藍牙模塊和所述Uart模塊和所述紅外控制模塊之間分別通過線路進行連接，所述微控制單元和所述服務器之間通過線路進行連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方式，所述服務器和所述用戶手持終端之間通過無線進行雙向傳送。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果如下：

通過增設的射頻識別閱讀器能夠?qū)崟r讀取上下乘客的人員信息，并通過線路傳送給微控制單元，微控制單元進行計算車內(nèi)的乘客數(shù)量，并將乘客數(shù)量信息，公交車輛信息實時傳送給服務器，能夠滿足城市交通的需要，高質(zhì)量，高效率，是解決城市交通客流量分布不均的科學方式。

通過增設的服務器進行接受微控制單元傳送的乘客需求和所有線路公交的乘客信息，將合適線路信息發(fā)送到用戶手持終端，并且用戶手持終端向服務器發(fā)送乘車需求和接收規(guī)劃好的線路信息，乘客可實時獲得公交車內(nèi)的乘客數(shù)，結合公交車的具體容量，乘客及時判斷車內(nèi)的擁擠狀況，繼而規(guī)劃自己最合理的出行線路，同時可以增加乘客線路的選擇，合理優(yōu)化最優(yōu)出行路徑，避開擁擠線路，還可以與智慧公交系統(tǒng)接口，實時地將客流信息傳輸?shù)焦徽{(diào)度中心，使管理者掌握公交車輛的載客情況，為科學調(diào)度提供依據(jù)，以此來有效提高公用交通的使用效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種公交線路管理系統(tǒng)的硬件裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術方案： 一種公交線路管理系統(tǒng)的硬件裝置，包括射頻識別閱讀器、微控制單元、傳輸裝置、服務器和用戶手持終端，所述射頻識別閱讀器內(nèi)部分別包括天線電路和射頻識別控制模塊，所述射頻識別閱讀器由射頻識別控制模塊和天線電路形成自動識別系統(tǒng)，所述微控制單元內(nèi)部分別包括藍牙模塊、Uart模塊和紅外控制模塊，所述傳輸裝置內(nèi)部包括紅外線傳感器，所述射頻識別閱讀器和微控制單元之間通過線路傳送，所述微控制單元通過無線傳送至所述服務器，所述服務器通過無線傳送至所述用戶手持終端。

作為本實施例中一種優(yōu)選的技術方案，所述通過射頻識別控制模塊收集到的信號通過線路傳送到所述射頻識別閱讀器，所述射頻識別控制模塊和所述Uart模塊之間通過線路傳送，所述天線電路和所述射頻識別控制模塊之間通過線路進行連接，所述射頻識別閱讀器和電源之間通過電性連接，實時讀取上下乘客的人員信息，并通過線路傳送給微控制單元。