[發(fā)明專利]過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710541815.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-07-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109210044B | 公開(公告)日: | 2023-09-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王祖聲;朱建偉;陳彥雷;胡菁;劉鳴;周江放;林鋒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海汽車集團(tuán)股份有限公司;上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司 |
| 主分類號(hào): | F16B5/02 | 分類號(hào): | F16B5/02 |
| 代理公司: | 上海科琪專利代理有限責(zé)任公司 31117 | 代理人: | 伍賢喆 |
| 地址: | 200438 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 插件 安裝 結(jié)構(gòu) | ||
本發(fā)明涉及復(fù)雜型面的塑殼安裝領(lǐng)域,尤其涉及一種過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu)。一種過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu),包括殼體安裝面和塑殼,安裝孔的底部開設(shè)有一容腔,安裝孔的底面由翻板封堵,所述翻板與容腔相配合,殼體安裝面上還設(shè)置有與容腔相對(duì)應(yīng)的凸臺(tái);當(dāng)密封圈壓入到設(shè)備過孔使殼體安裝面與塑殼完全貼合時(shí),所述凸臺(tái)將翻板壓入到容腔內(nèi)使安裝孔與螺栓孔連通。本發(fā)明在殼體安裝面與塑殼未貼合時(shí),翻板會(huì)擋住安裝孔避免緊固螺栓伸入到螺栓孔內(nèi),當(dāng)密封圈被完全壓入到設(shè)備過孔使殼體安裝面與塑殼完全貼合時(shí),凸臺(tái)會(huì)擠開翻板使安裝孔和螺栓孔連通,此時(shí)緊固螺栓即可順利插入,消除了對(duì)操作人員的技術(shù)要求,降低了安裝時(shí)的報(bào)廢率,進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及復(fù)雜型面的塑殼安裝領(lǐng)域,尤其涉及一種過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
新能源汽車目前存在如圖1所示的過孔接插件的連接形式,操作人員需要先將高壓接插件的塑殼2貼合高壓設(shè)備的殼體安裝面1,然后將一圈的緊固螺栓4先在安裝孔3預(yù)緊后,再打扭矩才能完好裝配。塑殼上有密封圈需要與殼體安裝面1的設(shè)備過孔進(jìn)行過盈配合,需要先將密封圈壓入設(shè)備殼體的設(shè)備過孔內(nèi)使塑殼2貼合設(shè)備殼體安裝面1。這類塑殼的安裝面通常都不是平面,受力方向很復(fù)雜,若是未先將密封圈完全壓入設(shè)備殼體,接插件塑殼就未能完全貼合設(shè)備殼體,這時(shí)如果對(duì)緊固螺栓4施加扭矩時(shí),塑殼表面受力不均則將造成塑殼開裂,很容易出現(xiàn)廢品,增加了生產(chǎn)成本;雖然通過裝配說明的約束,可以使該問題得到一定程度的控制,但是從生產(chǎn)到售后,操作人員的水平差異很大,很難進(jìn)行全面的培訓(xùn),因此現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)很難避免這類問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu),該安裝結(jié)構(gòu)通過設(shè)置相互配合的翻板和凸臺(tái),消除了對(duì)操作人員的技術(shù)要求,降低了安裝時(shí)的報(bào)廢率,以解決現(xiàn)有技術(shù)中產(chǎn)品各個(gè)階段的裝配人員水平差異大,安裝質(zhì)量無法保障的缺陷。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu),包括殼體安裝面和塑殼,所述殼體安裝面上開設(shè)有設(shè)備過孔和螺栓孔,所述塑殼上裝有與設(shè)備過孔相配合的密封圈,塑殼上開設(shè)有與螺栓孔相對(duì)應(yīng)的安裝孔,所述安裝孔的底部開設(shè)有一容腔,安裝孔的底面由翻板封堵,所述翻板與容腔相配合,所述殼體安裝面上還設(shè)置有與容腔相對(duì)應(yīng)的凸臺(tái);當(dāng)密封圈壓入到設(shè)備過孔使殼體安裝面與塑殼完全貼合時(shí),所述凸臺(tái)將翻板壓入到容腔內(nèi)使安裝孔與螺栓孔連通。
所述凸臺(tái)緊貼在螺栓孔的外周頂面。
所述容腔為側(cè)壁與安裝孔連通且底部開口的三角形腔體,所述翻板設(shè)置在容腔底部開口處,翻板的頂部伸入到安裝孔內(nèi)使緊固螺栓無法通過安裝孔進(jìn)入到螺栓孔內(nèi)。
所述凸臺(tái)為螺栓孔的外壁向上自然延伸形成的三角錐體。
所述翻板的頂部略微伸入到安裝孔內(nèi)能擋住緊固螺栓即可。
本發(fā)明過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu)通過設(shè)置相互配合的翻板和凸臺(tái),在殼體安裝面與塑殼未貼合時(shí),翻板會(huì)擋住安裝孔避免緊固螺栓伸入到螺栓孔內(nèi),當(dāng)密封圈被完全壓入到設(shè)備過孔使殼體安裝面與塑殼完全貼合時(shí),凸臺(tái)會(huì)擠開翻板使安裝孔和螺栓孔連通,此時(shí)緊固螺栓即可順利插入,消除了對(duì)操作人員的技術(shù)要求,降低了安裝時(shí)的報(bào)廢率,進(jìn)而降低了生產(chǎn)成本。
附圖說明
圖1為塑殼安裝時(shí)的正面示意圖;
圖2為本發(fā)明過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu)中密封圈未壓入設(shè)備過孔時(shí)的狀態(tài)示意圖;
圖3為本發(fā)明過孔接插件塑殼安裝結(jié)構(gòu)中密封圈壓入設(shè)備過孔后的狀態(tài)示意圖。
圖中:1殼體安裝面、2塑殼、3安裝孔、4緊固螺栓、5設(shè)備過孔、6螺栓孔、7密封圈、8容腔、9翻板、10凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海汽車集團(tuán)股份有限公司;上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司,未經(jīng)上海汽車集團(tuán)股份有限公司;上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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