[發明專利]一種用于各種航運設備的負電裂變技術

在審

• 申請號: 201710540383.5
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN110581573A
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 艾朝君
• 申請（專利權）人: 艾朝君
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/35;H02J7/36;B63H21/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于各種航運設備的負電裂變技術

其特征在于：

本發明涉及各種航運設備的自動轉換能量并自動運行的裝置和技術，該航運設備的自動轉換能量并自動運行的裝置和技術是由風、光、潮汐、海流混合發電系統、充電控制器、蓄電池、逆變器、電機調速裝置及動力電動機依次串聯而成，所述的蓄電池為兩個，并聯連接。本技術采用將蓄電池的直流電轉換成交流電并升壓至電動機的額定電壓，同時增加一備用蓄電池，然后利用風、光、潮汐、海流混合發電系統保證其中一種電能給蓄電池循環充電的表現形式；

解決了現有技術中各種航運設備必須依靠添加燃料和外接充電才能行駛的難題，從而實現了航運設備無需添加燃料和外接充電的自動轉換能量并自動運行遠距離行駛。

本發明的航運設備自動轉換能量并自動運行的裝置和技術以蓄電池代替燃料行駛，且充分利用再生能源，極大地降低了環境污染，節約了能源，且無污染，無噪音，清潔無味，有極高的社會效益和經濟效益。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于：

所述航運自動運行的裝置和技術，為多種可再生能源混合發電的航運設備的自動轉換能量并自動運行的裝置和技術。

3.如權利要求1或2所述的方法，其特征在于：

所述的多種可再生能源，為以下再生能源中的一種或多種：風能，光能，潮汐、海流等其他可再生能源。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于：

所述再生能源轉換為電能，通過獨特蓄電池并聯技術，取代了落后的串聯蓄電池提升電壓的方法。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于：

通過獨特技術的逆變器，將蓄電池的直流電直接轉換成電動機運轉需要的交流電，實現了風能、光能、潮汐能、海流能等可再生能源轉換成交流電能，進而可以直接驅動航運設備。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于：

通過航運設備的自動轉換能量并自動運行的裝置和技術系統，將逆變器逆變而來的交流電提供給電機調速裝置，根據航運設備使用者的駕駛需要，控制航運設備的動力電機，直接驅動航運設備在不需要加燃料和外接充電的情況下，讓航運設備能夠自動轉換能量并自動運行連續的遠距離行駛。