[發明專利]鐵路站房半逆序施工方法

有效

• 申請號: 201710537977.0
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN107268682B
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 朱毅卿;張學文;吳道洪;王彩文;曾韜;張偉
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團有限公司;中鐵十二局集團第七工程有限公司
• 主分類號: E02D29/05
• 分類號: E02D29/05;E02D29/055
• 代理公司: 43008 湖南兆弘專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 厲田

本發明公開了一種鐵路站房半逆序施工方法，包括以下步驟：S1：樁基、承臺施工：勁性柱樁基施工，在勁性柱樁基上進行勁性柱承臺施工；夾層柱樁基施工，在夾層柱樁基上進行夾層柱承臺施工；S2：勁性柱施工：在勁性柱承臺上進行勁性柱施工；S3：承軌層施工：以各勁性柱為基礎進行承軌層施工；S4：承軌層上下部同時施工：在承軌層的上部進行站臺層施工；在承軌層的下部進行夾層施工；S5：軌道施工：在承軌層上表面鋪設軌道。本發明具有簡單高效、能節約工期和成本、可提高施工效率的優點。

技術領域

本發明主要涉及車站工程施工領域，尤其涉及一種鐵路站房半逆序施工方法。

背景技術

車站工程施工，經常采用普通順作施工方法由下部向上部來完成一系列的流水施作，但碰到車站多種因素制約時，采用常規方法來完成總體工程的作業尤顯困難，特別是在工期節點緊張的情況下，人力、物力投入較大且收效甚微；一方面滿足不了正常施工工藝的要求，另一方面安全、質量、技術均無法保障，造成工程的巨大損失。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種簡單高效、能節約工期和成本、可提高施工效率的鐵路站房半逆序施工方法。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種鐵路站房半逆序施工方法，包括以下步驟：

S1：樁基、承臺施工：勁性柱樁基施工，在勁性柱樁基上進行勁性柱承臺施工；夾層柱樁基施工，在夾層柱樁基上進行夾層柱承臺施工；

S2：勁性柱施工：在勁性柱承臺上進行勁性柱施工；

S3：承軌層施工：以各勁性柱為基礎進行承軌層施工；

S4：承軌層上下部同時施工：在承軌層的上部進行站臺層施工；在承軌層的下部進行夾層施工；

S5：軌道施工：在承軌層上表面鋪設軌道。

作為上述技術方案的進一步改進：

在步驟S4中，進行站臺層施工時，以承軌層為基礎進行站臺柱施工，以站臺柱為基礎進行站臺板梁施工；進行夾層施工時，以夾層柱承臺為基礎進行夾層柱施工，以夾層柱和勁性柱為基礎進行夾層板梁施工。

在步驟S4中，以站臺板梁為基礎進行雨棚設施的施工。

與現有技術相比，本發明的優點在于：

本發明的鐵路站房半逆序施工方法，包括以下步驟：S1：樁基、承臺施工：勁性柱樁基施工，在勁性柱樁基上進行勁性柱承臺施工；夾層柱樁基施工，在夾層柱樁基上進行夾層柱承臺施工；S2：勁性柱施工：在勁性柱承臺上進行勁性柱施工；S3：承軌層施工：以各勁性柱為基礎進行承軌層施工；S4：承軌層上下部同時施工：在承軌層的上部進行站臺層施工；在承軌層的下部進行夾層施工；S5：軌道施工：在承軌層上表面鋪設軌道。采用該方法，先由下向上進行樁基、承臺、勁性柱以及承軌層的施工，再以承軌層為界線，同時進行線上和線下的工程的施工。相較于傳統的順作施工方法，本發明通過一種新的半逆序施工法，以先為線上工程提供施工場地，即保證了線上工程與下部工程同步施工不受干擾，又達到了節省工期、節約成本的目的。本發明的半逆序施工方法工具有簡單、高效、節約工期和成本的功效，能夠加快工程施工進度的優點。

附圖說明

圖1是本發明鐵路站房半逆序施工方法的流程圖。

圖2是采用本發明鐵路站房半逆序施工方法施工的鐵路站房結構圖。

圖中各標號表示：

1、勁性柱樁基；2、勁性柱承臺；3、夾層柱樁基；4、夾層柱承臺；5、勁性柱；6、承軌層；7、站臺層；71、站臺柱；72、站臺板梁；8、夾層；81、夾層柱；82、夾層板梁；9、軌道。