[發明專利]使高頻特性提升了的同軸連接器

有效

• 申請號: 201710537376.X
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN107591641B
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 勝田健一郎;昆真央
• 申請（專利權）人: 日本自動機械株式會社
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R13/02;H01R13/40;H01R24/40
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供一種即使是末端電介質層長度存在偏差的情況下、也能夠發揮穩定的高頻特性(VSWR)的同軸連接器。同軸連接器(P)具備：外部導體(8)，其具有主體(7)和壓接于同軸電纜(1)的折回編織部(13′)的外周的壓接部(6)；接觸部(5)，其壓接于電纜(1)的中心導體(11)；絕緣層(9)等。還具備外嵌于絕緣層(9)并且與外部導體(8)導通的內套筒(4)。在內套筒(4)形成有與折回編織部(13′)接觸的、伸縮自由的接觸片(4b)。

技術領域

本發明涉及連接同軸電纜的同軸連接器。特別是涉及施加改良以使得難以受到電纜末端的加工精度的影響，從而使高頻特性提升了的同軸連接器。

背景技術

同軸電纜由于較少發生電磁波向外部泄漏、外部電磁波侵入這樣的情況，因此，廣泛用作高頻信號的傳輸用電纜。同軸電纜常常用作將電視接收機和天線相連的電纜，但是，近年來，也逐漸普遍用作車載用，逐漸普遍用作汽車導航系統的GPS信號的傳輸電纜、車載收音機的天線-調諧器之間的電纜、車載照相機的信號傳輸電纜等。

連接多個同軸電纜的同軸連接器也被制造銷售了很多種類。以下，例示與同軸連接器有關的專利文獻。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平5-347170號公報

專利文獻2：日本特開2001-189180號公報

專利文獻3：日本特表2008-543005號公報

專利文獻4：日本特開2010-97823號公報

圖11是同軸電纜連接器的一個以往例的截面立體圖。上方的P是插頭(公)，下方的J是插座(母)。此外，在圖中，插頭P或插座J的連接部(插頭接觸部105的前端部105b和插座接觸部205的前端部205b)都朝向圖的左斜下方，但是，在實際的連接時，使兩連接部相對而使兩連接部嵌合。以下，說明以往例的同軸電纜1和連接器P·J的概要(對于詳細結構和加工·組裝工序，參照圖12、圖13隨后論述)。此外，在各圖中，“前方”是指接觸部的嵌合部側，“后方”是指電纜那一側。

如圖11的右側所示，同軸電纜1從中心到外側依次具有中心導體11、電介質(絕緣體)層12、編織部(編織銅線)13和護套(保護包覆)14。其中，在同軸電纜1與連接器部連接的連接部處的編織部13從壓接到該編織部13的外周的套筒103的前端部向該套筒103的外周折回(對于折回編織部13′、折回加工的方法，參照圖12隨后論述)。

在折回編織部13′的外周壓接有外部導體108的壓接部106。在壓接部106的前方連接有大致圓筒形的主體107。在主體107的內部嵌入有大致圓筒形的絕緣層109。在絕緣層109的內部插入有公型的接觸部105。接觸部105在其后端部105g處壓接于電纜1的中心導體11。

插座J呈與插頭P大致同樣的構造，在插頭P的各部所標注的附圖標記上加上100所示的部位表示相同的名字的部分。不過，插座J的接觸部205是母型的，在連接器連接時，插頭P的公型接觸部105的前端插入部105b插入插座J的接觸部205的中心孔205c。另外，插座J的外部導體主體207的前端部207b也是母型的，插頭P的外部導體主體107的前端部107b插入插座J的外部導體主體207的前端部207b的內孔207c。由此，兩電纜1的中心導體11彼此借助兩接觸部105·205導通，并且，兩電纜1的編織部13彼此借助折回編織部13′、外部導體108·208導通。

接著，參照圖12、圖13，說明使用了圖11的同軸連接器的電纜連接作業的概要。