[發(fā)明專利]一種熱沖擊載荷作用下部件熱疲勞特性的試驗測試平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710535720.1
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN107490524B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 雷基林;鄧晰文;王東方;張大帥;牛小強;賈德文
• 申請（專利權(quán)）人: 昆明理工大學(xué)
• 主分類號: G01N3/60
• 分類號: G01N3/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種熱沖擊載荷作用下部件熱疲勞特性的試驗測試平臺，其特征在于：包括加熱裝置(6)、工位交換裝置、冷卻裝置、控制裝置；加熱裝置(6)上設(shè)有保溫腔(7)；工位交換裝置包括直線導(dǎo)軌I(23)、直線導(dǎo)軌II(25)、直線氣缸I(3)、工件夾具(10)、直線氣缸II(12)、直線氣缸III(15)、直線氣缸IV(21)、直線氣缸V(24)、工件支架(20)；冷卻裝置有冷卻系統(tǒng)(17)；控制裝置包括紅外測溫儀I(8)、紅外測溫儀II(16)、紅外測溫儀III(19)；

試驗箱體(1)內(nèi)安裝試驗臺支架(2)，試驗箱體(1)的左上部分為加熱裝置(6)和保溫腔(7)，工件I(5)和工件II(18)分別由工件夾具(10)固定在兩個工件支架(20)上，兩個工件支架(20)分別與直線氣缸I(3)和直線氣缸IV(21)連接，兩個工件支架(20)分別安裝在直線導(dǎo)軌I(23)的兩個軌道上，并且兩個工件支架(20)均可沿直線導(dǎo)軌I(23)的軸線方向滑動，直線導(dǎo)軌I(23)安裝在直線導(dǎo)軌II(25)上，直線導(dǎo)軌I(23)與直線氣缸V(24)相連接，并且直線導(dǎo)軌I(23)可沿直線導(dǎo)軌II(25)的軸線方向滑動，直線導(dǎo)軌II(25)固定在試驗臺支架(2)上，紅外測溫儀I(8)位于工件I(5)正后方，且固定在工件I(5)的工件支架(20)上，紅外測溫儀III(19)位于工件II(18)正后方，且固定在工件II(18)的工件支架(20)上，紅外測溫儀II(16)與直線氣缸II(12)相連接，并存在兩個工位，分別用來測量工件I(5)和工件II(18)在其冷卻工況下的頂部溫度，冷卻系統(tǒng)(17)與直線氣缸III(15)連接，并存在兩個工位，分別對工件I(5)和工件II(18)交替冷卻；

所述紅外測溫儀II(16)由直線氣缸II(12)驅(qū)動前后移動，測量工件I(5)和工件II(18)在冷卻工位的頂部溫度，紅外測溫儀I(8)和紅外測溫儀III(19)分別固定在工件支架(20)上，跟隨工件支架(20)運動，用于測量工件I(5)和工件II(18)在加熱工位和冷卻工位的工件底部溫度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱沖擊載荷作用下部件熱疲勞特性的試驗測試平臺，其特征在于：所述加熱裝置(6)是一種燃?xì)馊紵鳎苋紵烊粴狻⒁夯蜌猓鶕?jù)不同的情況選擇不同的燃料進行燃燒。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱沖擊載荷作用下部件熱疲勞特性的試驗測試平臺，其特征在于：所述工件I(5)和工件II(18)與工件夾具(10)之間有一層隔熱層(9)，以減少工件I(5)和工件II(18)在加熱工位下通過工件支架(20)散熱而產(chǎn)生的熱量損失，使活塞能夠快速升溫。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱沖擊載荷作用下部件熱疲勞特性的試驗測試平臺，其特征在于：所述直線導(dǎo)軌I(23)和直線導(dǎo)軌II(25)上均設(shè)置有位置傳感器I(22)、位置傳感器II(26)，能精確定位兩個工件支架的位置，以確保工件能順利到達工位。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱沖擊載荷作用下部件熱疲勞特性的試驗測試平臺，其特征在于：所述試驗臺支架(2)安裝在試驗箱體(1)內(nèi)中間部位，其頂部安裝煙罩(11)、排煙管(13)和高溫管道抽風(fēng)機(14)。