[發明專利]一種電力變壓器運行綜合監測系統

在審

• 申請號: 201710534477.1
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN107328438A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 劉魯嘉;陳鐵;張濱;唐曉博;汝石;趙鋼;李正強;劉元松;徐家寧
• 申請（專利權）人: 國網黑龍江省電力有限公司哈爾濱供電公司;國家電網公司
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109
• 代理人: 劉士寶

技術領域

本發明涉及對變壓器情況的綜合監測，屬于配電網自動化領域。

背景技術

在配電網中，配電變壓器臺區數量眾多、電力變壓器安裝位置比較分散，并且變壓器臺區數量眾多存在測控設備冗余、建設成本和維護成本高等缺點，由于不能實時監測變壓器的運行數據和運行狀態，運行過程中出現的不正常現象難以及時發現，基本上是故障發生后，進行檢修，檢修時間長，供電質量低，設備損壞率高，甚至某些設備出現故障后，必須聯系設備制造廠商到現場維護，給用戶和設備制造廠商帶來很大的不便，不符合國家提出的節能增效目標和國家電網公司精細化管理要求。

發明內容

本發明是為了解決現有缺少同時監測變壓器多個運行數據的裝置及監測精度低的問題。現提供一種電力變壓器運行綜合監測系統。

一種電力變壓器運行綜合監測系統，其特征在于，它包括智能測量分析終端1、電參數采集模塊2、變壓器參數采集模塊3、環境參數采集模塊4和電源模塊5，

電源模塊5，用于從變壓器低壓側取電，為智能測量分析終端1供電；

電參數采集模塊2，用于實時采集變壓器運行過程中的三相電流和三相電壓數據，并將采集到的數據送到智能測量分析終端1；

變壓器參數采集模塊3，用于實時采集變壓器的油溫、油壓和油位數據，并將采集到的數據送到智能測量分析終端1；

環境參數采集模塊4，用于實時采集變壓器運行環境的溫度、濕度和氣壓數據，并將采集到的數據送到智能測量分析終端1；

智能測量分析終端1，用于在變壓器運行環境的影響下，根據油溫和油壓的變化規律判斷變壓器過熱和絕緣老化的故障，如果油溫或者油壓的變化曲線出現持續上升的趨勢，則變壓器出現過熱和絕緣老化的故障，并進行報警；還用于在變壓器運行環境下，根據油位變化規律判斷變壓器的滲漏或竊油的問題，如果油位變化曲線出現持續下降的趨勢，則為變壓器出現滲漏或竊油的故障，并進行報警；還用于將采集到的三相電流和三相電壓與設定的三相電流和三相電壓相比，判斷是否出現電壓閃變、驟升和驟降的情況，如果有及時進行報警；還用于將變壓器的油溫、油壓和油位數據分別與設定閾值進行比較，超過閾值，則進行報警。

本發明的有益效果為：

實時采集變壓器的參數進行處理分析變壓器的電能質量及油溫、油壓、油位情況，從而實時檢測變壓器是否出現損壞及運行故障的問題，如果有進行及時報警，以便即使檢修或更換變壓器。

本申請將電能計量、電能質量分析、故障錄波、遠程抄表、故障預警等多種設備的功能集于一體，其成本比獨立分散安裝模式的總成本低許多，同時有利于減輕維護人員工作量，提高電力運行維護管理效率。該系統的應用可以避免目前配電變壓器臺區不能實時監測、檢修時間長、供電質量低、設備損壞率高等缺點，對于配電網自動化的發展起到積極作用。本申請同比現有的監測裝置監測精度提高了5倍以上。

附圖說明

圖1為具體實施方式一所述的一種電力變壓器運行綜合監測系統的原理示意圖，圖中實線表示電源線，虛線表示信號線。

具體實施方式

具體實施方式一：參照圖1具體說明本實施方式，本實施方式所述的一種電力變壓器運行綜合監測系統，它包括智能測量分析終端1、電參數采集模塊2、變壓器參數采集模塊3、環境參數采集模塊4和電源模塊5，

電源模塊5，用于從變壓器低壓側取電，為智能測量分析終端1供電；

電參數采集模塊2，用于實時采集變壓器運行過程中的三相電流和三相電壓數據，并將采集到的數據送到智能測量分析終端1；

變壓器參數采集模塊3，用于實時采集變壓器的油溫、油壓和油位數據，并將采集到的數據送到智能測量分析終端1；

環境參數采集模塊4，用于實時采集變壓器運行環境的溫度、濕度和氣壓數據，并將采集到的數據送到智能測量分析終端1；

智能測量分析終端1，用于在變壓器運行環境的影響下，根據油溫和油壓的變化規律判斷變壓器過熱和絕緣老化的故障，如果油溫或者油壓的變化曲線出現持續上升的趨勢，則變壓器出現過熱和絕緣老化的故障，并進行報警；還用于在變壓器運行環境下，根據油位變化規律判斷變壓器的滲漏或竊油的問題，如果油位變化曲線出現持續下降的趨勢，則為變壓器出現滲漏或竊油的故障，并進行報警；還用于用于將采集到的三相電流和三相電壓與設定的三相電流和三相電壓相比，判斷是否出現電壓閃變、驟升和驟降的情況，如果有及時進行報警；還用于將變壓器的油溫、油壓和油位數據分別與設定閾值進行比較，超過閾值，則進行報警。