[發明專利]軌道車輛車體用不銹鋼薄板火焰調修工藝在審
| 申請號： | 201710533562.6 | 申請日： | 2017-07-03 |
| 公開（公告）號： | CN107377682A | 公開（公告）日： | 2017-11-24 |
| 發明（設計）人： | 火巧英;云中煌;王強;金文濤;夏寧;黃坤;李東風;張洪逵 | 申請（專利權）人： | 南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司 |
| 主分類號： | B21D1/06 | 分類號： | B21D1/06;B21C51/00 |
| 代理公司： | 南京縱橫知識產權代理有限公司32224 | 代理人： | 董建林 |
| 地址： | 210031 江蘇省南京*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道 車輛 車體 不銹鋼 薄板 火焰 工藝 | ||
1.軌道車輛車體用不銹鋼薄板火焰調修工藝，其特征在于，包括如下步驟：
步驟SS1：在調修樣板焊縫上劃定加熱調修點區域，加熱調修點直徑控制在10mm～15mm，加熱調修點的間距控制在20mm～50mm；
步驟SS2：將烤槍的調修火焰長度控制在50mm～60mm，用調修火焰的尖端對焊縫上劃定的加熱區域進行點加熱；
步驟SS3：加熱溫度控制在700℃～900℃；
步驟SS4：每個調修點的加熱時間控制在7s～10s；
步驟SS5：加熱完成后，冷卻樣板板至室溫。
2.根據權利要求1所述的軌道車輛車體用不銹鋼薄板火焰調修工藝，其特征在于，所述步驟SS1中的所述調修樣板為X2CrNiN18-7奧氏體不銹鋼板。
3.根據權利要求1所述的軌道車輛車體用不銹鋼薄板火焰調修工藝，其特征在于，所述步驟SS2中的所述調修火焰為氧-乙炔焰。
4.根據權利要求1所述的軌道車輛車體用不銹鋼薄板火焰調修工藝，其特征在于，所述步驟SS3具體包括：采用接觸式熱電偶測溫儀進行溫度控制，測量誤差為±50℃。
5.根據權利要求1所述的軌道車輛車體用不銹鋼薄板火焰調修工藝，其特征在于，所述步驟SS4具體包括：采用秒表計時，控制加熱時間，測量誤差為±0.5s。
6.根據權利要求1所述的軌道車輛車體用不銹鋼薄板火焰調修工藝，其特征在于，所述步驟SS5具體包括：采用風冷或水冷方式冷卻樣板至室溫。
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