[發明專利]一種基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車

有效

• 申請號: 201710531987.3
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107521597B
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 戴嘉佑
• 申請（專利權）人: 戴嘉佑
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 馬永健

1.一種基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車，包括車體，分列車體兩側的左車輪和右車輪，其特征在于，所述車體包括與左車輪連接的左腔體；與右車輪連接的右腔體，以及分別與左腔體和右腔體活動連接的中間腔體；所述中間腔體設有打開腔室的快拆結構；所述中間腔體內設有電池組件和控制電路板；

所述中間腔體包括容納電池組件的第一腔室和容納控制電路板的第二腔室；所述快拆結構包括設置在第一腔室端部的第一蓋板，以及設置在第二腔室頂部的第二蓋板；所述第一腔室與第一蓋板相對的底部設有充電端子；所述電池組件尾部設有與充電端子配合的金屬彈片；

所述第一腔室與所述第二腔室相互獨立；

所述第一腔室頂部與第二腔室相鄰的一側設有安裝槽；所述安裝槽內設有安裝軸；所述第二蓋板固定在所述安裝軸上；所述第二蓋板頂面跟第一腔室頂部平齊；

所述第二腔室的開口處設置防水墊圈，與所述第二蓋板配合，形成密封的空間。

2.根據權利要求1所述的基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車，其特征在于，所述電池組件包括殼體，所述殼體面向第一蓋板的端部設有凹坑；所述凹坑開口處設有與端面平齊的橫條。

3.根據權利要求1所述的基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車，其特征在于，所述第一腔室開口處的側邊兩端分別設有一個帶通孔的凸臺；所述第一蓋板側邊設有凸條；凸條兩端分別設有跟通孔配合的圓柱。

4.根據權利要求1所述的基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車，其特征在于，所述第一蓋板通過兩個搭扣固定在第二腔室的前端部；所述第二蓋板通過搭扣固定在第二腔室的后端部。

5.根據權利要求1至4任一所述的基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車，其特征在于，所述基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車還包括固定左/右車輪的空心管體；所述空心管體內設有彈簧；彈簧內套設有活動軸；活動軸一端與輪軸活動連接，另一端抵住彈簧；所述輪軸能夠套設進入空心管體內部。

6.根據權利要求5所述的基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車，其特征在于，所述空心管體的開口處套設有帽套；所述帽套的孔徑小于所述空心管體的內徑；所述彈簧臨近輪軸的一端抵緊在帽套開口的內邊緣；所述帽套內部頂面和底面均為平面；相應的，活動軸上表面和下表面也是平面，與帽套內部頂面和底面配合形成限制活動軸轉動的限位結構；所述輪軸的長度大于所述帽套的孔徑。

7.根據權利要求6所述的基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車，其特征在于，所述活動軸與輪軸固定的一端設有凹槽；所述凹槽兩內壁之間設有轉軸；相應的，所述輪軸嵌入凹槽內；所述輪軸設有套設轉軸的通孔；當輪軸轉動到與活動軸平行時，轉軸能夠連同活動軸嵌入到空心管體內部；當轉軸轉動到與活動軸垂直時，轉軸抵緊在帽套開口處。

8.根據權利要求7所述的基于仿生學的三段式快拆結構自平衡車，其特征在于，所述輪軸包括與所述凹槽配合的固定部，與固定部連接的基座；所述活動軸在凹槽一端的端面為內凹弧面；所述基座與固定部連接處設有與內凹弧面適配的外凸弧面。