[發明專利]一種耐高溫尾噴管

有效

• 申請號: 201710531153.2
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN107503860B
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 張和平;汪雷;張銳
• 申請（專利權）人: 蕪湖市海聯機械設備有限公司
• 主分類號: F02K1/78
• 分類號: F02K1/78;F02K1/82
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種耐高溫尾噴管，包括排氣管、內噴管、尾噴件、第一支撐架、第二支撐架、半圓卡扣、固定卡箍以及固定螺絲，所述排氣管內設有內噴管，所述內噴管的左側外部設有圓形擋盤，圓形擋盤擋于排氣管的端口處，且排氣管的左端與內噴管通過固定螺絲進行固定連接，所述內噴管的中部第一支撐架和第二支撐架分別與排氣管內壁固定連接，所述排氣管的右端設有一尾噴件。本發明的耐高溫尾噴管，設計合理，設有內噴管和尾噴件，該內噴管采用耐高溫的鈦合金材料制成，不僅可以在惡劣的工作環境下長時間工作，且由于內噴管的獨特外形結構能夠為整個渦輪發動機提供更大的動力，同時設有伸縮尾噴件，可以有效的保護整個尾噴管。

技術領域

本發明涉及一種尾噴管，尤其涉及一種耐高溫尾噴管。

背景技術

尾噴管是噴氣式飛機的渦噴發動機的組成部分之一，主要作用是將噴氣式飛機燃油燃燒后的產物如二氧化碳、二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物、未完全燃燒的小分子烴類物質噴射出去，起到排廢氣的作用，同時也利用噴射時空氣產生的反作用力來推動飛機，不過在渦輪螺旋槳發動機中，尾噴管提供的推力只是飛機動力的一部分，飛機主要的動力是由渦輪螺旋槳發動機的驅動螺旋槳來提供的。

現提供一種耐高溫尾噴管，設計合理，設有內噴管和尾噴件，該內噴管采用耐高溫的鈦合金材料制成，不僅可以在惡劣的工作環境下長時間工作，且由于內噴管的獨特外形結構能夠為整個渦輪發動機提供更大的動力，同時設有伸縮尾噴件，可以有效的保護整個尾噴管。

發明內容

本發明的目的在于提供耐高溫尾噴管，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明的目的是通過下述技術方案予以實現：一種耐高溫尾噴管，包括排氣管、內噴管、尾噴件、第一支撐架、第二支撐架、半圓卡扣、固定卡箍以及固定螺絲，所述排氣管內設有內噴管，所述內噴管的左側外部設有擋盤，圓形擋盤擋于排氣管的端口處，且排氣管的左端與內噴管通過固定螺絲進行固定連接，所述內噴管的中部第一支撐架和第二支撐架分別與排氣管內壁固定連接，所述排氣管的右端設有一尾噴件，所述尾噴件的左端通過半圓卡扣與排氣管的尾部連接，且排氣管的尾部連接處對應設有固定卡箍。

進一步的，所述的尾噴件為伸縮尾噴件。

進一步的，所述的內噴管的形狀呈酒杯狀，且杯體彎曲處兩側分別設有第一支撐架和第二支撐架，所述第一支撐架與右側排氣管內壁的固定角度為120度-160度，所述第二支撐架與右側排氣管內壁的固定角度為35度-65度。

進一步的，所述的排氣管尾部設有一圈與半圓卡扣對應的半圓卡槽。

進一步的，所述的內噴管采用鈦合金材料制成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是該發明的耐高溫尾噴管，設計合理，設有內噴管和尾噴件，該內噴管采用耐高溫的鈦合金材料制成，不僅可以在惡劣的工作環境下長時間工作，且由于內噴管的獨特外形結構能夠為整個渦輪發動機提供更大的動力，同時設有伸縮尾噴件，可以有效的保護整個尾噴管。

附圖說明

圖1是本發明耐高溫尾噴管整體效果圖；

圖2是本發明耐高溫尾噴管整體結構圖；

圖中：1、排氣管，2、內噴管，3、尾噴件，4、第一支撐架，5、第二支撐架，6、半圓卡扣，7、固定卡箍，8、固定螺絲。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。