[發明專利]一種車載空壓機智能管理系統及管理方法

有效

• 申請號: 201710530815.4
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN107143491B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 劉磊;盧靈
• 申請（專利權）人: 青島寶瑞汽車配套有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;B60T17/02
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本發明涉及一種車載空壓機智能管理系統，包括，信號輸入模塊，其輸入端與車載空壓機輸出端相連接，以接收車載空壓機的工作狀態信息；單片機，與信號輸入模塊的輸出端相連接；無線傳輸模塊和后臺管理系統，所述后臺管理系統通過無線傳輸模塊與單片機通訊連接；以及，與單片機連接的按鍵模塊、顯示模塊、存儲模塊和時鐘模塊；還包括，電源模塊，為單片機、信號輸入模塊、無線傳輸模塊、按鍵模塊、顯示模塊、存儲模塊、時鐘模塊供電。本發明可以實現對車載空壓機的智能管理，及時發現車載空壓機的故障，保證車載空壓機的正常運行，同時能夠遠程監控車載空壓機的工作狀態，便于檢修人員及時對故障進行分析處理。

技術領域

本發明涉及車載空壓機領域，尤其是一種車載空壓機智能管理系統及管理方法。

背景技術

隨著社會工作和生活節奏越來越快，人們對信息的需求也越來越高，對信息的依賴性也越來越強，智能交通在隨著信息技術的發展也應運而生。在提倡綠色出行的大趨勢下，乘坐公共交通工具出行是大多數人的選擇。如何更有效的對車輛制動系統管理，確保車輛運行的高效安全越來越多的受到人們的關注。

目前公交正在往綠色公交發展，特別是國家對環境治理的重視，越來越多的公交車由傳統的燃油動力車逐漸替代為新能源和純電動公交車。而新能源和純電源車的制動系統是由車載空壓機、儲氣罐及氣壓剎車系統組成。一旦車載空壓機出現故障將直接導致車輛剎車系統的失效。由于空壓機的故障率很高，且自身保養費用高，修理難度大，耽誤車輛的正常運營。而公交對空壓機設備的管理和維護還是傳統的定期保養和隨壞隨修的模式，很不科學，而且浪費很大，甚至會出現配件數量失控的情況。

鑒于此提出本發明。

發明內容

本發明的一個目的在于克服現有技術的不足，提供一種能夠對車載空壓機進行高效管理的車載空壓機智能管理系統，以實現對車載空壓機的信息化管理。

本發明的另一個目的在于提供一種車載空壓機智能管理系統的管理方法。

為了實現第一發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種車載空壓機智能管理系統，包括，

信號輸入模塊，其輸入端與車載空壓機輸出端相連接，以接收車載空壓機的工作狀態信息；

單片機，與信號輸入模塊的輸出端相連接；

無線傳輸模塊和后臺管理系統，所述后臺管理系統通過無線傳輸模塊與單片機通訊連接；

以及，與單片機連接的按鍵模塊、顯示模塊、存儲模塊和時鐘模塊；

還包括，電源模塊，為單片機、信號輸入模塊、無線傳輸模塊、按鍵模塊、顯示模塊、存儲模塊、時鐘模塊供電。

進一步，還包括，移動存儲模塊，所述移動存儲模塊與單片機連接，以向單片機內導入車載空壓機相關的參數設置，導出單片機存儲的數據以及升級單片機系統程序。

進一步，還包括，公交智能調度系統，所述公交智能調度系統通過通訊輸出模塊與單片機連接，所述單片機在向后臺管理系統傳輸信息的同時，也將該信息通過通訊輸出模塊發送至公交智能調度系統。

進一步，所述通訊輸出模塊為485通訊線或CAN總線。

進一步，所述車載空壓機的工作狀態信息至少包括，工作信號、工作時間信號、溫度信號、氣壓信號。

進一步，所述按鍵模塊為鍵盤，用于操作及清除單片機存儲的數據；所述顯示模塊為顯示屏，用于顯示單片機存儲的車載空壓機的數據；所述存儲模塊為存儲器，用于存儲車載空壓機的工作時間和運行情況的數據；所述時鐘模塊為DS3231，用于記錄車載空壓機每次開始工作的時間和結束工作的時間。

進一步，所述車載空壓機為無油空壓機。