[發(fā)明專利]一種移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710530641.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107165896A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 褚群堂;薛磊;何小民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州海納爾液壓設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/08
• 分類號(hào): F15B21/08;F15B21/04;F15B21/00;F15B13/02;F15B13/07;F15B1/26;F15B19/00;B30B9/30;B30B15/00
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)32231
• 代理人: 劉娟娟

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及垃圾壓縮技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前環(huán)衛(wèi)行業(yè)內(nèi)常規(guī)產(chǎn)品，均采用標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)，控制油泵結(jié)合電磁換向閥實(shí)現(xiàn)推板的各項(xiàng)動(dòng)作。這種控制方式電機(jī)的轉(zhuǎn)速是標(biāo)準(zhǔn)不變?cè)?450r/min左右，油泵的排量亦是標(biāo)準(zhǔn)排量，此情況控制下，推板前進(jìn)及后退過(guò)程，不管是否有垃圾，均保持在同一速度與壓力，無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況，連續(xù)無(wú)級(jí)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力與流量，造成很大的系統(tǒng)節(jié)流與溢流損耗，繼而導(dǎo)致系統(tǒng)的溫升較快，噪音較大。

傳統(tǒng)控制方式，在推板到最前對(duì)垃圾進(jìn)行強(qiáng)壓的時(shí)候，為保證箱體的裝載量及垃圾的密實(shí)度，正常壓力設(shè)定在22-24Mpa左右，此時(shí)5.5KW電機(jī)普遍存在過(guò)載現(xiàn)象，正常過(guò)載要超過(guò)50％左右，極大影響系統(tǒng)穩(wěn)定性及電機(jī)使用壽命，同時(shí)亦增加能耗，此情況在天氣炎熱時(shí)候尤為明顯。

在推板向前與向后動(dòng)作切換時(shí)，傳統(tǒng)方式是采用電磁閥換向?qū)崿F(xiàn)，此情況存在高壓快速換向，系統(tǒng)沖擊很大，繼而帶動(dòng)箱體結(jié)構(gòu)噪音很大。在翻斗功能上，傳統(tǒng)方式是通過(guò)節(jié)流閥對(duì)系統(tǒng)節(jié)流來(lái)控制翻斗上下運(yùn)行速度，很大一部分系統(tǒng)功率被節(jié)流損耗掉，同時(shí)導(dǎo)致系統(tǒng)溫升很快。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種降低噪音、解決電機(jī)過(guò)載問(wèn)題、杜絕節(jié)流和溢流損耗的移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)的技術(shù)方案是：

一種移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)，包括油箱、雙向泵、二位六通電磁換向閥、推頭油缸和翻斗油缸，所述雙向泵的反向輸出端通過(guò)第一單向閥連接至二位六通電磁換向閥的P1油口，所述雙向泵的正向輸出端通過(guò)第二單向閥連接至二位六通電磁換向閥的P2油口，所述二位六通電磁換向閥的C油口連接到推頭油缸的無(wú)桿腔，所述二位六通電磁換向閥的D油口連接到推頭油缸的有桿腔，所述二位六通電磁換向閥的A油口連接到翻斗油缸的有桿腔，所述二位六通電磁換向閥的B油口連接到翻斗油缸的無(wú)桿腔，所述二位六通電磁換向閥的P1油口通過(guò)第一溢流閥連接至回油管路，所述二位六通電磁換向閥的P2油口通過(guò)第二溢流閥連接至回油管路，回油管路連接至油箱。本發(fā)明通過(guò)雙向泵來(lái)控制輸油方向，繼而實(shí)現(xiàn)動(dòng)作換向，軟切換避免電磁閥高壓硬換向帶來(lái)的噪音及沖擊。本發(fā)明通過(guò)二位六通電磁換向閥來(lái)切換推頭油缸和翻斗油缸的工作，通過(guò)雙向泵轉(zhuǎn)速來(lái)控制油壓，在不同工作狀態(tài)切換工作頻率，從根本上杜絕了溢流損耗和節(jié)流損耗。

進(jìn)一步地，所述回油管路設(shè)置有冷卻器。冷卻器將回油冷卻，防止油溫過(guò)高，影響系統(tǒng)穩(wěn)定性和性能。

進(jìn)一步地，所述回油管路設(shè)置有回油濾清器。回油濾清器將回油過(guò)濾，減少油中雜質(zhì)，杜絕隱患。

進(jìn)一步地，所述回油管路并聯(lián)有旁通單向閥。旁通安全閥平常關(guān)閉，當(dāng)回油量過(guò)大時(shí)開(kāi)啟，避免冷卻器爆裂。

進(jìn)一步地，所述雙向泵的反向輸出端通過(guò)第三單向閥與油箱連接，雙向泵的正向輸出端通過(guò)第四單向閥與油箱連接。第三單向閥和第四單向閥用于雙向泵從油箱中吸油。

進(jìn)一步地，所述油箱設(shè)置有溫度傳感器、液位傳感器、空氣濾清器和液位計(jì)。通過(guò)溫度傳感器可以監(jiān)測(cè)經(jīng)過(guò)冷卻后的油溫。液位傳感器可以準(zhǔn)確測(cè)量油箱的液位，并在低液壓時(shí)報(bào)警。空氣濾清器用來(lái)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)油箱的內(nèi)外壓力差。準(zhǔn)確測(cè)量油箱的液位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明一種移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)采用雙向泵，組合閥塊組件控制。輕載狀態(tài)下采用高頻高轉(zhuǎn)速低壓力高速前進(jìn)，后退時(shí)采用高頻高轉(zhuǎn)速低壓力高速后退，保證循環(huán)時(shí)間；在垃圾壓縮狀態(tài)切換為低頻低速高壓力強(qiáng)壓，降低溢流損耗，保證電機(jī)在額定功率曲線內(nèi)；在推板到前及到后時(shí)，控制雙向泵切換為反向旋轉(zhuǎn)，繼而實(shí)現(xiàn)動(dòng)作換向，軟切換避免電磁閥高壓硬換向帶來(lái)的噪音及沖擊；翻斗動(dòng)作時(shí)，采用低頻高壓模式，采用轉(zhuǎn)速控制流量，直接調(diào)節(jié)翻斗動(dòng)作速度，從根本上杜絕節(jié)流損耗。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明提出的一種移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)的液壓原理圖。

圖2是本發(fā)明提出的一種移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)的二位六通電磁換向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明提出的一種移動(dòng)式垃圾壓縮箱變頻動(dòng)力機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。