[發(fā)明專利]隧道爆破減噪防飛濺防護(hù)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710529879.2
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN107387132A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李斌;靳溫學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 天津潤木科技有限公司
• 主分類號: E21D11/38
• 分類號: E21D11/38
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司12209
• 代理人: 趙瑤瑤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于防護(hù)領(lǐng)域，尤其涉及一種隧道爆破減噪防飛濺防護(hù)裝置。

背景技術(shù)

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，推進(jìn)了城市化進(jìn)程的腳步，城市隧道和人防工程隨之日益增多。而在城市山體開鑿的隧道又需要進(jìn)行爆破施工，同時又需要考慮對周邊的建筑物的影響減小到最低，所以爆破時的安全防護(hù)隨之突顯。為此，必須采取積極的措施對可能出現(xiàn)的問題加以預(yù)防。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種防爆防飛濺效果好的隧道爆破減噪防飛濺防護(hù)裝置。

本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種隧道爆破減噪防飛濺防護(hù)裝置，包括兩立框、頂框和防護(hù)簾，兩立框?qū)ΨQ設(shè)置，相向內(nèi)側(cè)制有嵌槽，在兩個立框上部共同固裝頂框的兩端，在頂框內(nèi)間隔平行制有多條滑道，在每條滑道上間隔對稱可移動嵌裝兩滑塊，每個滑塊下表面固裝一防護(hù)帶，多條防護(hù)帶分成左右兩防護(hù)帶組，對稱設(shè)置，且相鄰防護(hù)帶之間部分重疊，多條防護(hù)帶可以在左右兩立框之間的滑道上滑動，實(shí)現(xiàn)兩立框、頂框、地面之間空間的封閉和開啟；所述防護(hù)帶為三層設(shè)置，從隧道內(nèi)側(cè)向外側(cè)以此是加強(qiáng)網(wǎng)層、發(fā)泡橡膠層、輕質(zhì)PVC軟板，三層依次緊密粘貼。

而且，在頂框兩側(cè)分別安裝一電機(jī)，電機(jī)帶動左右兩組防護(hù)帶在頂框滑動，實(shí)現(xiàn)兩立框之間的空間全部關(guān)閉和全部分開，即左右兩組防護(hù)帶組向中間移動和向兩側(cè)的立框的收起功能，左右兩組防護(hù)帶嵌裝到兩側(cè)的立框相向的嵌槽內(nèi)。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本發(fā)明提供的隧道爆破減噪防飛濺防護(hù)裝置采用組合式拉門狀保護(hù)門，能夠阻止爆破過程中碎石飛濺至隧道以外，防止傷人傷物。

本發(fā)明提供的隧道爆破減噪防飛濺防護(hù)裝置能夠防止爆破時發(fā)出的巨大的聲音瞬時傳遞到管道以外，保證附近的居民和小區(qū)的安全，尤其能夠避免噪聲污染和傷害。

本發(fā)明提供的隧道爆破減噪防飛濺防護(hù)裝置具有防護(hù)簾帶，防護(hù)簾帶內(nèi)具有柔軟內(nèi)層，能夠抵擋砂石和噪聲。

附圖說明

圖1為支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為防護(hù)簾的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為防護(hù)簾的剖面示意圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)一步說明，下述實(shí)施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實(shí)施例來限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。

一種隧道爆破減噪防飛濺防護(hù)裝置，包括兩立框2、頂框3和防護(hù)簾4，兩立框?qū)ΨQ設(shè)置，相向內(nèi)側(cè)制有嵌槽，在兩個立框上部共同固裝頂框的兩端，在頂框內(nèi)間隔平行制有五條滑道7，在每條滑道上間隔對稱可移動嵌裝兩滑塊11，共十個滑塊，每個滑塊下表面固裝一防護(hù)帶，共十條防護(hù)帶，十條防護(hù)帶分成左右各五條兩防護(hù)帶組，對稱設(shè)置，且相鄰防護(hù)帶之間部分重疊，十條防護(hù)帶可以在左右兩立框之間的滑道上滑動，實(shí)現(xiàn)兩立框、頂框、地面之間空間的封閉和開啟。

兩立框設(shè)置在隧道口的兩側(cè)，頂框設(shè)置在隧道口的上側(cè)，保證隧道口車輛等進(jìn)出的方便。本申請也可以不設(shè)置電機(jī)，直接用手動操作，但是可能會涉及不安全的因素，因此推薦使用電機(jī)。

電機(jī)的設(shè)置方式為：在頂框兩側(cè)分別安裝一電機(jī)1，電機(jī)帶動左右兩組防護(hù)帶在頂框滑動，實(shí)現(xiàn)兩立框之間的空間全部關(guān)閉和全部分開，即左右兩組防護(hù)帶組向中間移動和向兩側(cè)的立框的收起功能，左右兩組防護(hù)帶嵌裝到兩側(cè)的立框相向的嵌槽內(nèi)。

左右兩組防護(hù)帶組的五條防護(hù)帶的拉出和收起方式為，在兩個相鄰的滑塊之間固定牽動拉繩8，將其中最靠近邊緣的滑塊固定一關(guān)閉拉繩9，關(guān)閉拉繩通過頂框的邊緣一直延伸至電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，電機(jī)正向轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，帶動關(guān)閉拉繩拉動五個滑塊向中間移動，進(jìn)而帶動五條防護(hù)帶一起向中間運(yùn)動，將隧道口的半側(cè)封閉，另一側(cè)執(zhí)行相同動作，整個隧道口封閉。

隧道口封閉的狀態(tài)時，靠近最中間的滑塊上固裝一敞開拉繩10，敞開拉繩也固裝在電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)時，放開關(guān)閉拉繩，收起敞開拉繩，做中間的滑塊帶動相鄰的四個滑塊向兩側(cè)運(yùn)動，收回至立框的嵌槽內(nèi)，如果有個別的還露在外面，可以用手持把手等將其推回至立框的嵌槽內(nèi)。

為了防止拉繩卡住，可以在頂框內(nèi)固裝多個導(dǎo)輪6以及限位框5，用于支撐和限位關(guān)閉拉繩和敞開拉繩的移動軌跡。

所述防護(hù)帶為三層設(shè)置，從隧道內(nèi)側(cè)向外側(cè)以此是加強(qiáng)網(wǎng)層2-1、發(fā)泡橡膠層2-2、輕質(zhì)PVC軟板2-3，三層依次緊密粘貼，然后固定在滑塊下端即可。