[發明專利]懸掛式架梁機

有效

• 申請號: 201710529664.0
• 申請日: 2017-07-02
• 公開（公告）號: CN107254815B
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 岳渠德;武長虹;鄭輝;何曉燕;鄭強;馮昭君;張美艷;陳亞軍;胡陽峰;李偉;王戰鋒
• 申請（專利權）人: 中建空列（北京）科技有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B25/24
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;楊曉莉

本發明屬于交通運輸設備領域，具體提供一種懸掛式架梁機。本發明旨在解決現有的懸掛式單軌交通系統建設時因鋪設臨時運輸道路、堆積材料和現場澆筑混凝土而導致大面積的環境破壞和環境污染的問題。本發明的懸掛式架梁機包括機身、行走裝置、第一輸送裝置和第二輸送裝置。其中，行走裝置設置到機身的頂部，并且行走裝置能夠沿已安裝固定好的箱式軌道梁的長度方向行走。第一輸送裝置可行走地設置到機身的內底部，用于承載并轉運待安裝的箱式軌道梁。第二輸送裝置可行走地設置到機身的外底部，用于承載并轉運待安裝的立柱。因此，本發明的懸掛式架梁機能夠獨立完成箱式軌道梁和立柱的運輸和安裝，保護了施工區域內的環境。

技術領域

本發明屬于交通運輸設備領域，具體提供一種懸掛式架梁機。

背景技術

懸掛式單軌交通系統主要包括箱式軌道梁、空中軌道列車和車輛轉向架。車輛轉向架設置在箱式軌道梁的內部，用于驅動空中軌道列車沿箱式軌道梁的長度方向行走。箱式軌道梁由立柱(鋼鐵樁或水泥樁)支撐在空中，箱式軌道梁的底板沿長度方向設置有槽口，車輛轉向架的底端穿過該槽口與空中軌道列車的頂部相連接。

懸掛式單軌交通系統在建設的過程中，需要配套的設備對立柱和箱式軌道梁進行運輸和起吊。由于懸掛式單軌交通系統通常要穿過旅游區、綠地、樹林、草坪、農田、水域等地帶，需要鋪設臨時運輸道路、堆積材料和現場澆筑混凝土，勢必會造成大面積的環境破壞和環境污染。

因此，本領域需要一種新的用于懸掛式單軌交通系統的架設設備來解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有的懸掛式單軌交通系統建設時因鋪設臨時運輸道路、堆積材料和現場澆筑混凝土而導致大面積的環境破壞和環境污染的問題，本發明提供了一種懸掛式架梁機，所述懸掛式架梁機包括機身、設置于所述機身頂部的行走裝置；所述機身包括裝載第一目標物體的機身本體、沿所述機身長度方向輸送所述第一目標物體的第一輸送裝置；所述第一輸送裝置設置于所述機身本體內底部；所述行走裝置包括行走輪、用于驅動行走輪的驅動裝置、連接裝置；所述行走輪能夠被置于箱式軌道梁內；所述驅動裝置能夠驅動所述行走輪在所述箱式軌道梁中沿所述箱式軌道梁的軌道方向行走；所述行走裝置通過所述連接裝置與所述機身連接。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述懸掛式架梁機還包括伸縮式導梁；所述伸縮式導梁裝設于所述機身本體的底部，能夠沿所述機身長度方向伸展；所述伸縮式導梁處于伸展狀態時，其長度方向的一端與所述機身本體長度方向的一端連接，且所述第一輸送裝置的行走輪能夠在所述伸縮式導梁上行走。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述伸縮式導梁還設有支撐架；所述支撐架在所述伸縮式導梁處于伸展狀態時為所述伸縮式導梁提供支撐力。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述支撐架的一端通過樞轉連接方式裝設于所述伸縮式導梁。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述支撐架與所述伸縮式導梁之間設置有開合裝置，用于控制所述支撐架打開或收回。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述開合裝置為電機、液壓馬達或液壓缸。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述支撐架為一個，該支撐架與所述伸縮式導梁的樞轉連接部設置在所述伸縮式導梁伸展狀態下遠離所述機身的一端。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述支撐架為多個，該支撐架與所述伸縮式導梁的樞轉連接部間隔設置在所述伸縮式導梁下部。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述支撐架包括支撐架本體、高度調節裝置；所述高度調節裝置用于調整所述支撐架的高度。

在上述懸掛式架梁機的優選技術方案中，所述伸縮式導梁上部裝還設有舉升裝置，用于舉升所述第一目標物體至目標高度。