[發(fā)明專利]一種基于3DGIS+BIM的路網(wǎng)運(yùn)營機(jī)電設(shè)備交互控制平臺及方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710529423.6
• 申請日: 2017-07-02
• 公開（公告）號: CN107330078B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曾崇勇;袁飛云;陳其學(xué);鄭斌;孫家升;李錚;陳國波;王駿馳;馬松華;羅佑?xùn)|
• 申請（專利權(quán)）人: 四川藏區(qū)高速公路有限責(zé)任公司;四川高路建設(shè)咨詢有限責(zé)任公司
• 主分類號: G06Q10/10
• 分類號: G06Q10/10;G06Q10/00;G06F16/29;G06T17/05;G06F30/20;H04N7/18
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本發(fā)明涉及智慧交通信息管理領(lǐng)域，提供一種基于3DGIS+BIM的路網(wǎng)運(yùn)營機(jī)電設(shè)備交互控制平臺及方法，包括3DGIS+BIM融合交互管理模塊，以及與3DGIS+BIM融合交互管理模塊相連接的傳感器模塊、視頻監(jiān)控與事件監(jiān)測模塊、機(jī)電設(shè)備模塊、應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)模塊，機(jī)電設(shè)備模塊包括機(jī)電設(shè)備、智能控制模塊、狀態(tài)反饋模塊、信息發(fā)布模塊，應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)模塊與機(jī)電設(shè)備模塊相連，機(jī)電設(shè)備模塊的狀態(tài)反饋模塊與3DGIS+BIM融合交互管理模塊相連。本發(fā)明能在BIM模型和三維地理信息系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的可視化交互控制、快速響應(yīng)、動態(tài)顯示、聯(lián)動處置的功能，能顯著提高機(jī)電設(shè)備的綜合交互管理效率，使機(jī)電設(shè)備管理有序可行，達(dá)到交通工程機(jī)電設(shè)備智能化高效的營運(yùn)管理水平。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智慧交通信息管理領(lǐng)域，特別是一種基于3DGIS+BIM的路網(wǎng)運(yùn)營機(jī)電設(shè)備交互控制平臺及方法。

背景技術(shù)

交通信息化建設(shè)被認(rèn)為是提高交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)代化水平的有效手段，能夠有效的改善交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方式，提高交通運(yùn)輸業(yè)的管理水平及運(yùn)行效率。路網(wǎng)機(jī)電系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)運(yùn)營管理目標(biāo)的主要支撐系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)領(lǐng)域廣、專業(yè)性強(qiáng)、分布廣泛、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，機(jī)電系統(tǒng)的好壞直接關(guān)系路網(wǎng)的營運(yùn)管理質(zhì)量。隨著營運(yùn)里程的不斷增加，路網(wǎng)機(jī)電設(shè)備的數(shù)量不斷增多和升級，導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)的控制管理存在一定的問題。路網(wǎng)機(jī)電設(shè)備在管理維護(hù)、控制等方面存在較多局限性。如：機(jī)電設(shè)備的控制平臺較為分散，往往一種類型機(jī)電設(shè)備采用一臺服務(wù)器控制，缺乏統(tǒng)一高效的管理平臺；機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理仍然以人工模式進(jìn)行，機(jī)電設(shè)備狀態(tài)靠人工現(xiàn)場檢查為主，效率低下；機(jī)電設(shè)備維修不及時，故障處理情況不能進(jìn)行有效跟蹤；缺乏統(tǒng)一的故障設(shè)備信息庫，缺少統(tǒng)一的故障設(shè)備統(tǒng)計平臺；故障機(jī)電設(shè)備的位置和故障類型，后臺管理人員無法獲取。因此有必要建設(shè)一套路網(wǎng)運(yùn)營機(jī)電設(shè)備交互控制平臺，利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段如3D-GIS技術(shù)、BIM技術(shù)，提高機(jī)電設(shè)備管理維護(hù)的效率，跟蹤機(jī)電設(shè)備的服役狀態(tài)，為管理人員提供合理科學(xué)的養(yǎng)護(hù)決策，讓機(jī)電設(shè)備的管理跟上高速公路建設(shè)和發(fā)展的步伐，為公眾的安全便捷出行提供基本的保障。當(dāng)下，BIM與3D-GIS技術(shù)的有效融合融合，是智慧交通信息化建設(shè)的重點(diǎn)難點(diǎn)之一，鑒于現(xiàn)有路網(wǎng)機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)集成度不高、缺乏統(tǒng)一管理平臺、缺乏統(tǒng)一管養(yǎng)模式，構(gòu)建一種基于3DGIS+BIM的路網(wǎng)運(yùn)營機(jī)電設(shè)備交互控制平臺，將建筑信息模型（BIM)與地理信息系統(tǒng)（3D-GIS）引入路網(wǎng)機(jī)電設(shè)備交互控制平臺，能顯著提高路網(wǎng)運(yùn)營機(jī)電設(shè)備管理的數(shù)字化、可視化、智能化水平。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要解決上述的技術(shù)問題，提供一種基于3DGIS+BIM的路網(wǎng)運(yùn)營機(jī)電設(shè)備交互控制平臺及方法，該管理平臺具有數(shù)字化、可視化、智能化的特點(diǎn)，可對包含軌道交通、綜合管廊、工民建、港口航運(yùn)等工程領(lǐng)域機(jī)電設(shè)備進(jìn)行智慧化管理，提高機(jī)電設(shè)備可視化交互控制、快速響應(yīng)、動態(tài)顯示、聯(lián)動處置的功能，達(dá)到機(jī)電設(shè)備智能化高效的營運(yùn)管理水平。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明是按照以下技術(shù)方案實(shí)施的：

一種基于3DGIS+BIM的路網(wǎng)運(yùn)營機(jī)電設(shè)備交互控制平臺，包括3DGIS+BIM融合交互管理模塊，以及與所述3DGIS+BIM融合交互管理模塊相連接的傳感器模塊、視頻監(jiān)控與事件監(jiān)測模塊、機(jī)電設(shè)備模塊、應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)模塊，其中所述機(jī)電設(shè)備模塊包括機(jī)電設(shè)備、智能控制模塊、狀態(tài)反饋模塊、信息發(fā)布模塊，所述應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)模塊與所述機(jī)電設(shè)備模塊相連，所述機(jī)電設(shè)備模塊的狀態(tài)反饋模塊與所述3DGIS+BIM融合交互管理模塊相連；其中：

所述傳感器模塊，用于感知結(jié)構(gòu)物及設(shè)備的服役環(huán)境、服役狀態(tài)并將在運(yùn)營過程中采集到的數(shù)據(jù)上傳至所述3DGIS+BIM融合交互管理模塊，由所述3DGIS+BIM融合交互管理模塊進(jìn)行篩選、分析，確認(rèn)結(jié)構(gòu)物及機(jī)電設(shè)備服役狀態(tài)，并在顯示窗口實(shí)時展示；

所述視頻監(jiān)控與事件監(jiān)測模塊用于對路網(wǎng)運(yùn)營狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視，并對異常事件進(jìn)行自動檢測、事件信息上報、事件錄像，所述視頻監(jiān)控與事件監(jiān)測模塊將所采集的檢測數(shù)據(jù)實(shí)時上傳至3DGIS+BIM融合交互管理模塊；