[發明專利]一種模塊化迷宮式阻燃通道

在審

• 申請號: 201710528187.6
• 申請日: 2017-07-01
• 公開（公告）號: CN107327347A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 蔣蘭芳;吳雪松;文東輝;劉紅;周佩劍
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學之江學院
• 主分類號: F02B77/10
• 分類號: F02B77/10
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本發明涉及一種模塊化迷宮式阻燃通道，特別涉及一種甲A類可燃氣體爆燃火焰的阻燃通道。

背景技術

阻燃器是工業上廣泛應用的一種安全設備，用于輸送可燃氣體的管道系統、油氣回收系統和可燃氣體排放系統等領域，以免發生爆炸事故。在船舶行業，船舶火災被認為是航海產業最兇殘的“天敵”之一，尤其是船舶在海上航行時發生的火災，消防船艇難以及時到達火災現場實施有效救助，且由于船舶機構復雜、空間狹小，倉內通道很容易被大火阻斷，船上人員難以疏散，此外船上貨物復雜、密集，火勢容易迅速蔓延，一旦失去控制，船舶就會被熊熊大火包圍并燒毀。船舶的機械艙室，由于距離高溫熱源或易燃物體較近，是船舶火災的高發區域，如柴油機曲軸箱的爆炸。因此，國際船級社頒發了新規IACS UR M66明確規定，自2008年7月1日起，安裝在新建船上的柴油機防爆閥，必須帶阻燃器結構，確保阻燃器外部沒有出現燃燒情況。對之前已安裝傳統防爆閥的船舶柴油機，也必須全部逐步更換帶阻燃器結構的防爆閥。中國船級社(CCS)入級建造處也在2008年的總第 038號通函中明確，將采用IACS UR M66文件。這對阻燃器提出了很高的要求，既要求阻燃器結構緊湊，又能夠快速高效地熄滅火焰，還要便于后期維護。而目前已有的阻燃器還不能很好地滿足這些要求。

發明內容

本發明的目的在于提出一種能夠快速、高效地熄滅火焰，且結構緊湊、性能穩定、便于維護的一種模塊化迷宮式阻燃通道。其中所述的甲A類可燃氣體是指根據GB50160-2008火災危險類別中的甲A類可燃氣體，包括甲烷等。

本發明為實現上述目的，所采用的技術方案是：

一種模塊化迷宮式阻燃通道，包括1個以上由2片阻燃片疊加而成的單個三維阻燃通道，所述的阻燃片上設置有阻燃凸臺，且所述的阻燃凸臺按照相鄰兩排的阻燃凸臺居中錯位或相鄰兩排的阻燃凸臺對邊錯位的方式安裝后，其中每三排阻燃凸臺中以第二排中的一個阻燃凸臺為中心和第一排、第三排中分別與第二排中的一個阻燃凸臺錯位后距離最近的二個阻燃凸臺一起作為1個阻燃通道的基本單元；所述的相鄰兩個阻燃凸臺之間的間隙形成氣道；所述的2個阻燃片之間通過沿阻燃凸臺的凸起方向一致疊加得到單個三維阻燃通道，或者采用 2個阻燃片兩兩相對疊加得到單個三維阻燃通道。

所述的阻燃凸臺為矩形阻燃凸臺，圓形阻燃凸臺和六邊形阻燃凸臺中的一種。

所述的阻燃凸臺為實心凸臺或空心凸臺。

本發明的有益效果是：本發明的一種模塊化迷宮式阻燃通道能夠快速、高效地熄滅火焰，且結構緊湊、性能穩定、便于維護；其阻燃凸臺的基本幾何形狀可根據具體的阻燃要求和流場要求，設計多種基本形狀，結構靈活多變，適應性強。其次，阻燃通道的基本單元，阻燃片，和阻燃結構都采用模塊化設計，都可以根據具體需求進行組合，可得到滿足各種阻燃要求的阻燃通道。而且阻燃片層層疊加，也可以層層拆卸，方便后期的維護。此外，阻燃片為標準模塊，方便更換，降低了加工成本。

附圖說明

圖1為實施例1中矩形阻燃凸臺的結構示意圖；

圖2為實施例1中相鄰兩排矩形阻燃凸臺居中錯位分布時的基本單元結構示意圖；

圖3為實施例1中相鄰兩排矩形阻燃凸臺對邊錯位分布時的基本單元結構示意圖；

圖4為實施例1中將圖3所得到基本單元模塊化組合后得到的阻燃片結構示意圖；

圖5為圖4中當阻燃片上的矩形阻燃凸臺是實心凸臺時的A-A剖視立體圖；

圖6為圖4中當阻燃片上的矩形阻燃凸臺是空心凸臺時的A-A剖視立體圖；

圖7為實施例1中以矩形為阻燃凸臺基本形狀且沿阻燃凸臺的凸起方向一致依次疊加的單個的三維阻燃通道的結構示意圖；

圖8為實施例1中以矩形為阻燃凸臺基本形狀的兩個相鄰的阻燃片兩兩相對疊加的單個的三維阻燃通道的結構示意圖；

圖9為實施例2中六邊形阻燃凸臺的結構示意圖；

圖10為實施例2中相鄰兩排六邊形阻燃凸臺居中錯位分布時的基本單元結構示意圖；

圖11為實施例2中相鄰兩排六邊形阻燃凸臺對邊錯位分布時的基本單元結構示意圖；

圖12為實施例2中將圖11所得到的基本單元模塊化組合得到的阻燃片結構示意圖；

圖13為圖12中當阻燃片上的六邊形阻燃凸臺是實心凸臺時的 B-B剖視立體圖；

圖14為圖12中當阻燃片上的六邊形阻燃凸臺是空心凸臺時的 B-B剖視立體圖；