[發明專利]一種齒條表面固體潤滑層

在審

• 申請號: 201710526929.1
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107384511A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 柳國豪
• 申請（專利權）人: 太倉寶達齒條有限公司
• 主分類號: C10M125/00
• 分類號: C10M125/00;C10N40/04;C10N30/06
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙)32267
• 代理人: 馬廣旭

技術領域

本發明涉及齒輪、齒條領域，尤其涉及一種齒條表面固體潤滑層。

背景技術

齒條為具有一系列等距離分布齒的平板或直桿，齒條也分直齒齒條和斜齒齒條，分別與直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪配對使用。經齒輪傳動與齒條傳動相結合，尤其涉及直線傳輸時，常采用齒條齒輪的傳動方式，具有運輸平穩、步距較準、兼具載重的優點。為了防止齒條和齒輪的磨損、點蝕、膠合可提高其使用壽命，對于齒條和齒輪的潤滑尤為重要。

現有技術中，為了提高齒輪和齒條的配合傳動性能，常直接注入以潤滑油或涂覆以潤滑脂的方式，效果較好，然而顯而易見的缺點是必須在潤滑油或潤滑脂用完前再次注入或涂覆，以持續潤滑性能。更方便的方法是將齒條表面涂覆上一層潤滑層，該潤滑層具有顯著的自潤滑性能，能夠供齒條和齒輪的嚙合部位在較長一段時間內維持潤滑。且為了適應不同程度的高溫，目前市面上各種自潤滑的材料的適用范圍受到限制。

發明內容

本發明的目的在于提供一種齒條表面固體潤滑層，使齒條表面保持較長時間潤滑，不用添加潤滑油/潤滑脂的情況下提升齒輪齒條機構的綜合性能，且能在高溫、高強度作業下使用，克服現有技術中存在的問題。

為了實現以上目的，本發明的技術方案是：

一種齒條表面固體潤滑層，包含以下重量份的組分：

MoS₂10-20份

WS₂5-12份

MoO₃ 6-15份

WO₃ 5-8份

CaF₂3-12份

Fe粉8-15份

Cu粉6-10份

Ni粉3-5份

Cr粉2-8份

MgO 1-7份

Al₂O₃ 1-6份。

作為優選，所述Fe粉的粒度為45-55μm，所述Cu粉的粒度為50-60μm，所述Ni粉的粒度為50-75μm，所述Cr粉的粒度為50-60μm。

作為優選，所述所述MoS₂的粒度15~25μm，WS₂的粒度在10~25μm。

作為優選， 所述MgO為納米MgO，粒徑80~450nm，所述Al₂O₃為納米Al₂O₃，粒徑50~150nm。納米氧化鎂和氧化鋁具有一般非納米材料所沒有的表面效應、量子效應等性質。

作為優選，所述Al₂O₃為γ-Al₂O₃。γ-Al₂O₃平均粒徑小，具有顯著的納米效應。

本發明的有益效果在于：本發明配方簡單、自潤滑高效。金屬粉末的混合起到類似自潤滑合金的作用，而Mo、W的硫化物和氧化物本身是良好的自潤滑劑，MgO既是納米材料，又能夠和WO₃或MoO₃反應而得到新的鹽礦物，且增強自潤滑；納米氧化鋁起到多重納米效應，改變體系中的微觀作用力。本發明設計耐高溫、持久自潤滑，適用于劇烈循環工況和高溫的齒條自潤滑場合，具有顯著的高適用性和工藝靈活性。

具體實施方式

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例作簡單地介紹。

實施例1

一種齒條表面固體潤滑層，包含以下重量份的組分：

MoS₂ 15份

WS₂ 12份

MoO₃ 15份

WO₃ 7.6份

CaF₂3份

Fe粉15份

Cu粉6份

Ni粉3份

Cr粉2份

MgO 1份

Al₂O₃ 2份；