[發明專利]電池托盤、電池包總成以及具有它的車輛

在審

• 申請號: 201710526412.2
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN109216603A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 沈晞;鄭衛鑫;魯志佩;譚晶;盧甲;朱燕;朱建華
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種電池托盤、電池包總成以及具有它的車輛，電池托盤包括：托盤底部，所述托盤底部為碳纖維層和/或玻璃纖維層；補強部；以及托盤頂部，所述托盤頂部適于疊置在所述托盤底部上方且所述補強部夾在所述托盤底部和所述托盤頂部之間，所述托盤頂部為碳纖維層和/或玻璃纖維層。根據本發明實施例的電池托盤，不僅重量輕，而且強度高。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種電池托盤、電池包總成以及具有它的車輛。

背景技術

相關技術中，提高電池的能量密度是對動力電池進行優化的重要手段，常規的提高電池的能量密度的方法有以下兩種：一種是采用能量密度更高的材料；另一種是通過對電池結構的改進，使同樣的電池模組獲得更高的能量密度。其中，對電池結構的改進通常采用的方法就是輕量化、緊湊化，尤以輕量化效果最佳，通常通過減少或去掉部分結構件、或降低材料厚度，上述方法雖然能夠降低電池包的重量，但是也會造成電池包的強度的下降，造成電池包的安全性和可靠性較差。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種重量輕、強度好的電池托盤。

本發明還提出了一種具有上述電池托盤的電池包總成以及具有它的車輛。

根據本發明第一方面實施例的電池托盤包括：托盤底部，所述托盤底部為碳纖維層和/或玻璃纖維層；補強部；以及托盤頂部，所述托盤頂部適于疊置在所述托盤底部上方且所述補強部夾在所述托盤底部和所述托盤頂部之間，所述托盤頂部為碳纖維層和/或玻璃纖維層。

本發明提供的電池托盤，既可實現電池托盤的輕量化，又可提高電池托盤的強度。

根據本發明一個實施例的電池托盤，所述補強部的密度為0.01g/cm³-3g/cm³。

根據本發明一個實施例的電池托盤，所述補強部為發泡件、蜂窩件、黏膠件中的任一種或者任意幾種的組合。

根據本發明的一些實施例，所述補強部為片狀發泡件、片狀蜂窩件或片狀黏膠件，所述托盤底部和所述托盤頂部之間還設有加強結構。

可選地，所述加強結構夾在所述托盤底部和所述絕托盤頂部之間并穿過所述補強部，所述加強結構的一端與所述托盤底部連接且所述加強結構的另一端與所述托盤頂部連接。

根據本發明的一些實施例，所述托盤頂部包括第一底壁以及與第一底壁連接的突出所述第一底壁的第一側壁；所述托盤底部包括第二底壁以及與第二底壁連接的突出所述第二底壁的第二側壁，所述第一底壁與所述第二底壁之間夾持所述補強部，所述第一側壁與第二側壁間夾持有加強件。

可選地，所述加強件采用鋁材、鋁合金、鎂材、鎂合金中的任一種。

根據本發明的一些實施例，所述發泡件采用硅膠發泡材料、聚氨酯發泡材料、PPO發泡材料、PP發泡材料、PVC發泡材料、輕質金屬發泡材料中的任一種或任意多種的組合。

根據本發明的一些實施例，所述蜂窩件采用芳綸型蜂窩材料、酚醛型蜂窩材料、合金蜂窩材料、陶瓷蜂窩材料中的任一種或任意多種的組合。

根據本發明的一些實施例，所述補強部為輕質合金板材或者輕質合金骨架。

根據本發明的一個具體實施例，所述輕質合金骨架包括環形的外邊框以及連接在所述外邊框內的內框架。

可選地，所述外邊框大體為矩形，所述內框架包括彼此相交的橫梁和縱梁，所述橫梁的兩端分別延伸至所述外邊框的兩個短邊，所述縱梁的兩端分別延伸至所述外邊框的兩個長邊。