[發明專利]電池托盤以及具有它的電池包總成

有效

• 申請號: 201710526277.1
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN109216601B
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 譚晶;趙鵬;朱燕
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種電池托盤以及具有它的電池包總成，所述電池托盤包括：托盤本體；分隔件，所述分隔件適于在所述托盤本體上方與所述托盤本體連接；以及熱管理部，所述熱管理部包括熱管，所述熱管的一部分嵌設在所述分隔件內,且所述熱管的伸出所述分隔件外的部分與所述分隔件共同在所述托盤本體上限定出多個容納空間。根據本發明實施例的電池托盤，不僅重量輕、強度好，而且散熱更均勻。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種電池托盤以及具有它的電池包總成。

背景技術

相關技術中，提高電池的能量密度是對動力電池進行優化的重要手段，常規的提高電池的能量密度的方法有以下兩種：一種是采用能量密度更高的材料；另一種是通過對電池結構的改進，使同樣的電池模組獲得更高的能量密度。其中，對電池結構的改進通常采用的方法就是輕量化、緊湊化，尤以輕量化效果最佳，通常通過減少或去掉部分結構件、或降低材料厚度，上述方法雖然能夠降低電池包的重量，但是也會造成電池包的強度的下降，造成電池包的安全性和可靠性較差。

同時，由于對動力電池倍率、功率等要求的提高，電池在使用過程中的熱管理也成為當前研發的主要方面。當前主流的技術有液冷、風冷、相變冷卻等，且熱管理系統大多獨立設置在電池模組或電池包中，不僅增大了設計難度，而且不利于緊湊化和輕量化的需求。

此外，熱管理結構通常位于電池底部，散熱效率較低。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種重量輕、強度好且散熱更均勻的電池托盤。

本發明還提出了一種具有上述電池托盤的電池包總成。

根據本發明第一方面實施例的電池托盤包括：托盤本體；分隔件，所述分隔件適于在所述托盤本體上方與所述托盤本體連接；以及熱管理部，所述熱管理部包括熱管，所述熱管的一部分嵌設在所述分隔件內,且所述熱管的伸出所述分隔件外的部分與所述分隔件共同在所述托盤本體上限定出多個用于放置電池的容納空間。

根據本發明實施例的電池托盤，通過設置熱管理部以方便對電池的熱量進行管理，尤其是方便電池的散熱，提高了散熱效率。進一步地，通過使熱管與分隔件共同在托盤本體上限定出多個用于容納電池單體的容納空間，以使電池單體能夠與熱管直接接觸，進而使電池單體的熱量能夠快速傳遞到熱管上，不僅提高了換熱效率，而且使電池的散熱更均勻。

根據本發明一個實施例的電池托盤，所述熱管理部包括冷管和熱管，所述分隔件內具有容納槽，所述容納槽具有槽口，所述熱管的一部分和所述冷管位于所述容納槽內且所述熱管的另一部分從所述容納槽的槽口伸出。

在一些實施例中，所述分隔件為格柵，所述格柵包括互相垂直連接的橫隔板和縱隔板，所述橫隔板和所述縱隔板均垂直連接在所述托盤本體上，所述容納槽形成在所述橫隔板和所述縱隔板中的至少一個上。

在一些實施例中，所述熱管的一部分和所述冷管嵌設在所述橫隔板上，所述熱管的另一部分與所述縱隔板互相平行；或者所述熱管的一部分和所述冷管嵌設在所述縱隔板上，所述熱管的另一部分與所述橫隔板互相平行。

可選地，所述槽口的個數為多個，多個所述槽口對稱分布在所述橫隔板的兩側，位于同一側的相鄰的槽口通過縱隔板隔開。

根據本發明一個實施例的電池托盤，所述熱管沿縱向延伸且所述冷管沿橫向延伸，所述熱管的個數為多個且多個所述熱管沿橫向分布，多個所述熱管對稱分布并連接在所述冷管的兩側，所述容納槽形成在所述橫隔板上。

根據本發明一個實施例的電池托盤，所述冷管與所述熱管的連接處互相貼合，所述冷管通過外套在其上的隔熱墊與所述熱管貼合并連接，或者所述冷管與所述熱管通過焊接方式貼合。