[發明專利]自帶剎車功能的放線架

在審

• 申請號: 201710525634.2
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107244580A
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 陳亞丹
• 申請（專利權）人: 浙江宏策電纜有限公司
• 主分類號: B65H49/32
• 分類號: B65H49/32
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本發明涉及金屬絲線生產設備技術領域，具體地說，涉及一種自帶剎車功能的放線架。

背景技術

放線架是金屬絲線生產中多個環節經常使用的設備，在用于繞制線圈時，纏繞有金屬絲線的繞線盤會置于放線架處，并將該繞線盤處的金屬絲線拉出進而進行線圈繞制。以往的放線架，因其結構原因，設于放線架處的繞線盤在放線過程中因外界牽引力的變化易出現轉動不平穩的現象，進而導致繞線盤處的金屬絲線可能會大量的脫出，從而極易導致亂絲絞線等現象。當出現亂絲絞線等現象時，需要停機進行調整，而停機時，繞線盤會因慣性而繼續運轉，進而會導致更大量的金屬絲線脫出。

發明內容

本發明的內容是提供一種自帶剎車功能的放線架，其能夠克服現有技術的某種或某些缺陷。

根據本發明的自帶剎車功能的放線架，其包括機架，機架包括放線裝置、傳線裝置和剎車裝置；放線裝置包括設置在機架右側下方的轉軸和設置在機架左側下方的滾筒，傳線裝置包括設置在機架左側上方的傳線架，剎車裝置包括設置在轉軸上的剎車輪；剎車輪左側設有剎車片，剎車片設于一翹桿的一端；翹桿的另一端與一連接桿連接，連接桿上連有擺動桿；連接桿的兩端分別與翹桿和擺動桿的對應端鉸接，翹桿和擺動桿的中部均鉸接于機架處；傳線架處間隔設有第一導線輪和第二導線輪，擺動桿不設連接桿的一端處設有第三導線輪。

本發明的放線架在使用過程中，繞線盤能夠較佳地可轉動地設于轉軸處，繞線盤處的金屬絲線能夠依次經滾筒、第二導線輪、第三導線輪和第一導線輪后被拉出，由于第三導線輪設于擺動桿處，而擺動桿是在豎直面上可自由轉動地設置，因此在出現金屬絲線大量脫出的情況時，第三導線輪能夠較佳地在重力作用下整體向下位移，從而能夠保證金屬絲線的繃直狀態，從而有效地避免了亂絲絞線現象。實際上，本發明的擺動桿會隨著外界的牽引力變化而時刻上下擺動，從而使得在放線過程中，金屬絲線會始終處于繃直狀態，進而能夠有效地避免因繞線盤的轉動不平穩而導致的金屬絲線脫離第一導線輪、第二導線輪或第三導線輪。

另外，本發明的放線架在正常使用過程中，在外界牽引力的作用下，擺動桿設置第三導線輪的一端是處于抬起狀態的，此時翹桿設置剎車片的一端因連接桿的作用也會抬起，進而使得剎車片遠離剎車輪，使得繞線盤能夠較佳地自由轉動；而當需要停機檢修時，外界的牽引力撤出，此時擺動桿設置第三導線輪的一端落下，此時翹桿設置剎車片的一端因連接桿的作用也會落下，進而使得剎車片貼合剎車輪，使得繞線盤能夠及時的被剎車。

作為優選，剎車片的剎車面構造成與剎車輪外周相匹配的圓弧狀。從而使得剎車片能夠較佳地對剎車輪進行剎車。

作為優選，第一導線輪、第二導線輪和第三導線輪在空間上呈一銳角三角形狀分布。從而便于金屬絲線的運行。

附圖說明

圖1為實施例1中的機架的右側視圖；

圖2為實施例1中的機架的左側視圖；

圖3為實施例1中的機架的前側視圖。

具體實施方式

為進一步了解本發明的內容，結合附圖和實施例對本發明作詳細描述。應當理解的是，實施例僅僅是對本發明進行解釋而并非限定。

實施例1

如圖1～3所示，本實施例提供了一種自帶剎車功能的放線架，其包括機架1，機架1包括放線裝置2、傳線裝置3和剎車裝置4；放線裝置2包括設置在機架1右側下方的轉軸5和設置在機架1左側下方的滾筒6，傳線裝置3包括設置在機架1左側上方的傳線架7，剎車裝置4包括設置在轉軸5上的剎車輪10；剎車輪10左側設有剎車片11，剎車片11設于一翹桿12的一端；翹桿12的另一端與一連接桿13連接，連接桿13上連有擺動桿14；連接桿13的兩端分別與翹桿12和擺動桿14的對應端鉸接，翹桿12和擺動桿14的中部均鉸接于機架1處。傳線架7處間隔設有第一導線輪8和第二導線輪9，擺動桿14不設連接桿13的一端處設有第三導線輪15。

本實施例中，剎車片11的剎車面構造成與剎車輪10外周相匹配的圓弧狀，第一導線輪5、第二導線輪6和第三導線輪8在空間上呈一銳角三角形狀分布。

以上示意性的對本發明及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發明的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本發明創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本發明的保護范圍。