[發明專利]一種發動機排氣管定位襯套

在審

• 申請號: 201710525371.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107088735A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 陸曉東
• 申請（專利權）人: 蘇州惠琪特電子科技有限公司
• 主分類號: B23K37/053
• 分類號: B23K37/053;B25B11/00
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本發明涉及發動機技術領域，尤其涉及了一種發動機排氣管定位襯套。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，其質量的優劣直接影響發動機排氣系統的性能穩定。在排氣管的焊接、氣密性檢測以及其他工序中均涉及到排氣管的定位操作，但是在實際操作中由于震動會導致排氣管位置偏移等情況，會直接影響排氣管的加工作業。

因此，為了解決上述存在的問題，特提供了一種新的技術方案。

發明內容

本發明的目的是提供了一種發動機排氣管定位襯套。

本發明針對上述技術缺陷所采用的技術方案是：

一種發動機排氣管定位襯套，包括襯套本體，所述襯套本體由襯套單體Ⅰ和襯套單體Ⅱ組合而成，所述襯套單體Ⅰ和襯套單體Ⅱ的中心位置開設有與排氣管管徑相適配的定位槽，且襯套單體Ⅰ和襯套單體Ⅱ的外緣位置設置有加強筋，所述襯套單體Ⅰ和襯套單體Ⅱ兩側的邊緣分別設置有限位架Ⅰ和限位架Ⅱ，其中限位架Ⅰ的大體結構為由多個支架圍設成等腰梯形且缺少底邊的框架，包括第一斜面Ⅰ、第一平面Ⅰ和第二斜面Ⅰ，限位架Ⅱ的大體結構為與限位架Ⅰ相適配的框架，包括第一斜面Ⅱ、第一平面Ⅱ和第二斜面Ⅱ，且限位架Ⅱ包含的第一斜面Ⅱ、第一平面Ⅱ和第二斜面Ⅱ抵接在限位架Ⅰ包含的第一斜面Ⅰ、第一平面Ⅰ和第二斜面Ⅰ上形成固定，所述定位槽的邊緣均勻設置有若干凸棱。

進一步地，限位架Ⅱ包含的第二斜面Ⅱ呈臺階狀，臺階的平面和斜面分別抵接在限位架Ⅰ的第一平面Ⅰ和第二斜面Ⅰ上。

進一步地，所述襯套單體Ⅰ和襯套單體Ⅱ通過限位架Ⅰ和限位架Ⅱ完成堆疊嵌套。

進一步地，多個襯套本體兩兩之間通過限位架Ⅰ和限位架Ⅱ完成堆疊嵌套。

進一步地，限位架Ⅰ和限位架Ⅱ的外緣分別設置有凸緣Ⅰ和凸緣Ⅱ。

進一步地，第一平面Ⅰ和第一平面Ⅱ之間預留有手插槽。

本發明的有益效果是：本發明提供一種發動機排氣管定位襯套，依據實際的定位需求采用堆疊設置的多個襯套，能夠明顯增加排氣管的定位面積，大大提高定位效果，而且在定位槽上設置凸棱，保證排氣管和襯套連接的牢固性，能夠有效減少排氣管位置偏移的情況，方便實用。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細描述。

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為圖1上A-A的剖面示意圖。

圖3為圖2上B部的局部放大示意圖。

圖4為本發明多個襯套本體堆疊嵌套的狀態示意圖。

其中：1、襯套本體，2、襯套單體Ⅰ，3、襯套單體Ⅱ，4、定位槽，5、加強筋，6、限位架Ⅰ，7、限位架Ⅱ，8、第一斜面Ⅰ，9、第一平面Ⅰ，10、第二斜面Ⅰ，11、第一斜面Ⅱ，12、第一平面Ⅱ，13、第二斜面Ⅱ，14、凸棱，15、凸緣Ⅰ，16、凸緣Ⅱ，17、手插槽。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明的保護范圍的限定。

如圖1至圖4所示的一種發動機排氣管定位襯套，包括襯套本體1，襯套本體1由襯套單體Ⅰ2和襯套單體Ⅱ3組合而成，襯套單體Ⅰ2和襯套單體Ⅱ3的中心位置開設有與排氣管管徑相適配的定位槽4，且襯套單體Ⅰ2和襯套單體Ⅱ3的外緣位置設置有加強筋5，襯套單體Ⅰ2和襯套單體Ⅱ3兩側的邊緣分別設置有限位架Ⅰ6和限位架Ⅱ7，其中限位架Ⅰ6的大體結構為由多個支架圍設成等腰梯形且缺少底邊的框架，包括第一斜面Ⅰ8、第一平面Ⅰ9和第二斜面Ⅰ10，限位架Ⅱ7的大體結構為與限位架Ⅰ6相適配的框架，包括第一斜面Ⅱ11、第一平面Ⅱ12和第二斜面Ⅱ13，且限位架Ⅱ7包含的第一斜面Ⅱ11、第一平面Ⅱ12和第二斜面Ⅱ13抵接在限位架Ⅰ6包含的第一斜面Ⅰ8、第一平面Ⅰ9和第二斜面Ⅰ10上形成固定，定位槽4的邊緣均勻設置有若干凸棱14。

在本實施例中，限位架Ⅱ7包含的第二斜面Ⅱ13呈臺階狀，臺階的平面和斜面分別抵接在限位架Ⅰ6的第一平面Ⅰ9和第二斜面Ⅰ10上，臺階狀結構的設置能夠顯著增加限位架Ⅰ6和限位架Ⅱ7抵接的曲折性，提高兩者連接的牢固性。

在本實施例中，襯套單體Ⅰ2和襯套單體Ⅱ3通過限位架Ⅰ6和限位架Ⅱ7完成堆疊嵌套，只需將損壞的襯套單體更換即可，無需將襯套本體全部更換，減少資源浪費。

在本實施例中，多個襯套本體1兩兩之間通過限位架Ⅰ6和限位架Ⅱ7完成堆疊嵌套，依據實際的定位需求采用堆疊設置的多個襯套，能夠明顯增加排氣管的定位面積，定位效果顯著。