[發明專利]車身結構及車輛

有效

• 申請號: 201710524830.8
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN109204575B
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 鄧榮添;黃適存;尚世秋;周清;劉騰涌
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B62D25/22
• 分類號: B62D25/22;B62D25/20;B62D25/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 辛自強;陳慶超

1.一種車身結構，其特征在于，包括沿左右方向間隔設置的兩個門檻內板(500)、沿左右方向間隔設置的兩個加強縱梁(130)、以及相互平行且沿前后方向間隔設置的兩個前座椅安裝橫梁(240、250)，每個加強縱梁(130)連接于對應的門檻內板(500)，以對對應的所述門檻內板(500)進行加強，每個前座椅安裝橫梁(240、250)連接于所述兩個加強縱梁(130)，每個加強縱梁(130)位于兩個前座椅安裝橫梁(240、250)之間，每個加強縱梁(130)的前后兩端分別連接于兩個前座椅安裝橫梁(240、250)；

所述車身結構還包括地板面板(300)，所述兩個門檻內板(500)分別位于所述地板面板(300)的左右兩側，所述加強縱梁(130)設置在所述地板面板(300)的下方，每個加強縱梁(130)的一側連接于對應的門檻內板(500)，另一側連接于所述地板面板(300)的下表面。

2.一種車身結構，其特征在于，包括沿左右方向間隔設置的兩個門檻內板(500)、沿左右方向間隔設置的兩個加強縱梁(130)、以及相互平行且沿前后方向間隔設置的兩個前座椅安裝橫梁(240、250)，每個加強縱梁(130)連接于對應的門檻內板(500)，以對對應的所述門檻內板(500)進行加強，每個前座椅安裝橫梁(240、250)連接于所述兩個加強縱梁(130)，每個加強縱梁(130)位于兩個前座椅安裝橫梁(240、250)之間，每個加強縱梁(130)的前后兩端分別連接于兩個前座椅安裝橫梁(240、250)；

所述車身結構還包括地板面板(300)，所述兩個門檻內板(500)分別位于所述地板面板(300)的左右兩側，所述加強縱梁(130)設置在所述地板面板(300)的上方，每個加強縱梁(130)的一側連接于對應的門檻內板(500)，另一側連接于所述地板面板(300)的上表面；

所述地板面板(300)上形成有向上凸起的中央通道(300A)，所述兩個前座椅安裝橫梁(240、250)中位于前方的前座椅安裝橫梁(240)包括間隔設置的兩個上橫梁段(241)和連接所述兩個上橫梁段(241)的下橫梁段(242)，每個上橫梁段(241)位于所述地板面板(300)的上方且連接于對應的加強縱梁(130)，所述下橫梁段(242)位于所述中央通道(300A)的下方，每個上橫梁段(241)與對應的中央通道側壁(300A2)以及所述下橫梁段(242)連接在一起；所述兩個前座椅安裝橫梁(240、250)中位于后方的前座椅安裝橫梁(250)設置在所述地板面板(300)的上方且橫跨所述中央通道(300A)。

3.根據權利要求1或2所述的車身結構，其特征在于，所述加強縱梁(130)與B柱(800)在車輛的橫向上大體對應。

4.根據權利要求1或2所述的車身結構，其特征在于，每個前座椅安裝橫梁(240、250)的端部與對應的門檻內板(500)之間具有間隙(a)。

5.根據權利要求2所述的車身結構，其特征在于，所述門檻內板(500)形成為向外開口的槽狀結構，并且包括相對設置的內板頂壁(501)和內板底壁(502)，以及連接所述內板頂壁(501)和內板底壁(502)的內板側壁(503)，

所述地板面板(300)的左右兩側具有地板面板翻邊(300B)，所述地板面板翻邊(300B)包括與所述加強縱梁(130)位置對應的第一段翻邊(300B1)，所述第一段翻邊(300B1)的橫截面呈“L”形，所述第一段翻邊(300B1)與所述內板頂壁(501)搭接。

6.根據權利要求5所述的車身結構，其特征在于，所述加強縱梁(130)具有加強縱梁內側翻邊(130a)和加強縱梁外側翻邊(130b)，所述加強縱梁內側翻邊(130a)與所述地板面板(300)的上表面搭接，所述加強縱梁外側翻邊(130b)與所述第一段翻邊(300B1)搭接，并且所述加強縱梁外側翻邊(130b)、所述第一段翻邊(300B1)和所述內板頂壁(501)連接在一起。