[發(fā)明專(zhuān)利]一種高溫板式輸送槽、輸送機(jī)及一種燒結(jié)礦冷卻系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710524688.7
• 申請(qǐng)日: 2017-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109205182A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳學(xué)兵;賀新華;肖中元;張震
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中冶長(zhǎng)天國(guó)際工程有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G17/38
• 分類(lèi)號(hào): B65G17/38;B65G23/24;B65G17/30;C22B1/16;C22B1/26;F27D3/00;F27D15/02
• 代理公司: 北京卓恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11394
• 代理人: 唐曙暉

一種高溫板式輸送槽(L5)，該高溫板式輸送槽(L5)包括槽體(1)、側(cè)部保溫材料層(2)、側(cè)部蓋板(3)、底部保溫材料層(4)、底部蓋板(5)；其中：槽體(1)為“U”形或凹形結(jié)構(gòu)，槽體(1)具有一個(gè)底面和兩個(gè)側(cè)面，槽體(1)側(cè)面的內(nèi)表面設(shè)有側(cè)部保溫材料層(2)，側(cè)部保溫材料層(2)的表面設(shè)有側(cè)部蓋板(3)，槽體(1)底面的表面設(shè)有底部保溫材料層(4)，底部保溫材料層(4)的表面設(shè)有底部蓋板(5)，側(cè)部蓋板(3)的底端與底部蓋板(5)連接。減少高溫物料在運(yùn)輸過(guò)程中熱量在底部和兩側(cè)的損失，減少輸送機(jī)的漏料、減少了輸送槽在運(yùn)輸過(guò)程中的變形，從而延長(zhǎng)了輸送槽的使用周期，也提高了輸送機(jī)的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及冶金燒結(jié)礦運(yùn)輸系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)，具體涉及一種高溫板式輸送槽、輸送機(jī)及一種燒結(jié)礦冷卻系統(tǒng)，屬于冶金燒結(jié)礦裝置領(lǐng)域。

背景技術(shù)

板式輸送機(jī)是以閉合的、循環(huán)運(yùn)行的鏈條作為牽引構(gòu)件，用對(duì)接的或搭接的平行板、波浪形板以及槽型或者箱型等構(gòu)件作為承載構(gòu)件的輸送設(shè)備。板式輸送機(jī)既適用于輸送散粒物料，又適用于輸送成件物品。在冶金、煤炭、化工、電力、機(jī)械制造及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他工業(yè)部門(mén)中均得到了廣泛的應(yīng)用。

傳統(tǒng)燒結(jié)工藝中有燒結(jié)礦顯熱(環(huán)冷機(jī)廢氣)和燒結(jié)機(jī)煙氣顯熱兩部分余熱資源。燒結(jié)機(jī)煙氣因溫度低并含有各種S、P等雜質(zhì)余熱利用很少，目前國(guó)內(nèi)大型鋼鐵公司大多數(shù)利用余熱鍋爐回收燒結(jié)礦顯熱蒸汽(環(huán)冷機(jī)廢氣)進(jìn)行發(fā)電。國(guó)內(nèi)環(huán)冷機(jī)余熱利用僅能回收高溫、中溫段兩段的余熱，低溫段廢氣沒(méi)有進(jìn)行利用，且漏風(fēng)率較高，僅能回收40％左右冷卻區(qū)較高溫度熱廢氣余熱，余熱資源回收利用率較低。

為克服目前運(yùn)行的燒結(jié)礦冷卻機(jī)普遍存在漏風(fēng)率高、熱廢氣品位低及余熱資源回收利用率低等問(wèn)題，我公司擬借鑒干熄焦技術(shù)開(kāi)發(fā)一種新式立式冷卻機(jī)替代目前的環(huán)式冷卻機(jī)。該立式冷卻機(jī)采用逆向換熱，燒結(jié)礦從冷卻機(jī)上部進(jìn)入，下部排出；冷空氣從冷卻器下部進(jìn)風(fēng)管進(jìn)圖，上部抽出。這樣能使得熱廢氣溫度從傳統(tǒng)環(huán)式的部分利用變?yōu)槿坷茫⑻岣吡藷釓U氣的出口溫度。熱燒結(jié)礦的余熱利用效率能提高至70％左右。

因場(chǎng)地限制燒結(jié)機(jī)的落料點(diǎn)不能直接落入立式冷卻機(jī)，且立式冷卻機(jī)高度較高，與燒結(jié)機(jī)落料點(diǎn)會(huì)存在一定高差。根據(jù)工藝布置，在燒結(jié)機(jī)落料點(diǎn)處需要配置一臺(tái)運(yùn)輸高溫?zé)Y(jié)礦的輸送機(jī)將物料輸送至立式冷卻機(jī)入料口。并且在運(yùn)輸過(guò)程中燒結(jié)礦熱量盡可能減少損失以利于后續(xù)利用。現(xiàn)有技術(shù)中板式輸送機(jī)都是敞開(kāi)式，運(yùn)輸高溫物料，在運(yùn)輸過(guò)程中物料與空氣進(jìn)行熱交換主要是通過(guò)頂部、底部及兩側(cè)流失。另外，燒結(jié)礦物料粒度大小不一，大塊能達(dá)到300mm，最小只有幾毫米，且伴有一定的粉料。傳統(tǒng)的散料板式輸送機(jī)結(jié)構(gòu)采用波浪形板式輸送槽。傳統(tǒng)的散料板式輸送機(jī)輸送鏈沒(méi)有自鎖限位裝置，兩節(jié)鏈條之間可能出現(xiàn)較大的張角。如相鄰兩個(gè)輸送槽受力不均勻(運(yùn)輸物料重量不一樣)，則可能出現(xiàn)輸送槽相互擠壓的情況，引起變形。如長(zhǎng)期擠壓產(chǎn)生變形過(guò)大會(huì)導(dǎo)致輸送機(jī)漏料，縮短輸送機(jī)檢修周期，減少輸送槽的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種高溫板式輸送槽、輸送機(jī)及一種燒結(jié)礦冷卻系統(tǒng)，減少高溫物料在運(yùn)輸過(guò)程中熱量在底部和兩側(cè)的損失，結(jié)合在輸送槽上部設(shè)置保溫罩，使得高溫?zé)Y(jié)礦熱量盡可能保留直至進(jìn)入立式冷卻機(jī)后熱量能更有效的回收發(fā)電；同時(shí)，解決傳統(tǒng)板式輸送機(jī)輸送鏈條之間張角不受控制、在運(yùn)輸物料的過(guò)程中可能致使輸送槽相互接觸受力變形的問(wèn)題，能夠減少輸送機(jī)的漏料、減少了輸送槽在運(yùn)輸過(guò)程中的變形，從而延長(zhǎng)了輸送槽的使用周期，也提高了輸送機(jī)的使用壽命。

根據(jù)本發(fā)明的第一種實(shí)施方案，提供一種高溫板式輸送槽。

一種高溫板式輸送槽，該高溫板式輸送槽包括槽體、側(cè)部保溫材料層、側(cè)部蓋板、底部保溫材料層、底部蓋板。其中：槽體為“U”形或凹形結(jié)構(gòu)。槽體具有一個(gè)底面和兩個(gè)側(cè)面。槽體側(cè)面的內(nèi)表面設(shè)有側(cè)部保溫材料層。側(cè)部保溫材料層的表面設(shè)有側(cè)部蓋板。槽體底面的表面設(shè)有底部保溫材料層。底部保溫材料層的表面設(shè)有底部蓋板。側(cè)部蓋板的底端與底部蓋板連接。