[發明專利]汽車制動器輪盤切割打磨裝置

在審

• 申請號: 201710522638.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107350814A
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 楊賢亮;薛海燈
• 申請（專利權）人: 安徽悅眾車身裝備有限公司
• 主分類號: B23P23/04
• 分類號: B23P23/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

本發明涉及一種汽車零件加工設備，具體是一種汽車制動器輪盤切割打磨裝置。

背景技術

汽車零件加工設計多種加工設備和方法，焊接夾具是汽車的車身在焊接過程中需要使用的一種重要工藝裝備，焊接夾具的作用主要是 ：汽車車身是由若干個大小、形狀和厚度不一樣的零件組成，各種零件需要通過焊接進行連接組成車身，在焊接過程中零件會產生尺寸的偏差，而為解決零件在焊接過程中產生的尺寸偏差，需在焊接時使用焊接夾具上進行夾緊定位，以保證零件的焊接精度。

對于現有的焊接夾具，當兩個高度不同的零件需依次進行夾緊焊接時，由于受零件夾緊部位的位置的大小的限制，需由兩套焊接夾具依次進行夾緊才能實現良好的夾緊定位。 但是，使用兩套焊接夾具占用的空間位置較大，容易出現干涉問題，控制操作不方便，制造成本較高通常，對于較為復雜的焊接件，其焊縫也較為復雜，為了保證焊接質量，就需要不斷搬動焊接件變換位置來進行焊接，這樣焊接工人的勞動強度大且焊接效率低。因此人們開始設計焊接件的變位裝置來替代手工變換焊接件的位置。

現有技術中，工件的表面在經過過程中容易出現加工面易被氧化，且工件固定難度大。

發明內容

本發明 目的是提供了一種結構簡單，工件固定難度大，且工件表面氧化導致工件尺寸精度差的汽車制動器輪盤切割打磨裝置。

本發明解決技術問題提供如下方案：

一種汽車制動器輪盤切割打磨裝置，包括底板，其特征在于：所述底板上設有左、右兩支撐柱，所述左、右兩支撐柱的頂部固定安裝有橫梁板，所述橫梁板的下方的底板上設有滑槽，所述滑槽上滑動有工件夾持座，所述工件夾持座的側壁上設有定位固定板，所述定位固定板的側壁上設有緊固螺栓，所述緊固螺栓連接托盤，所述工件夾持座上設有托盤，所述托盤表面設有限位卡接槽，所述托盤的底部設有通孔，所述通孔內穿設有膨脹氣囊，所述膨脹氣囊可穿過工件中心的通孔，所述膨脹氣囊連接外部氣泵，所述托盤的側壁上設有壓緊氣缸，所述托盤的上方設有連桿，所述連桿的側壁上設有切割盤，所述切割盤的一側設有密封打磨室，所述密封打磨室的側壁上設有進出口，所述密封打磨室的側壁上設有惰性氣體噴頭。

所述密封打磨室的側壁上設有防銹油噴涂管道。

本發明在底板上設有左、右兩支撐柱，在左右支撐柱的頂部設有橫梁板，在橫梁板上固定安裝有切割盤，在切割盤的下方設有工件打磨座，在打磨座的側壁上設有工件夾持氣缸，在托盤的底板設有碰撞氣囊，這樣通過膨脹氣囊可以實現工件的穩定夾持，在切割盤的一側設有密封打磨室，在密封打磨室內設有惰性氣體噴頭，在密封打磨室內設有防銹油噴涂管道，這樣有效防止工件氧化 。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

參見附圖，一種汽車制動器輪盤切割打磨裝置，包括底板1，所述底板1上設有左、右兩支撐柱2、3，所述左、右兩支撐柱2、3的頂部固定安裝有橫梁板4，所述橫梁板4的下方的底板上設有滑槽5，所述滑槽5上滑動有工件夾持座6，所述工件夾持座6的側壁上設有定位固定板7，所述定位固定板7的側壁上設有緊固螺栓8，所述緊固螺栓8連接托盤10，所述工件夾持座6上設有托盤10，所述托盤10表面設有限位卡接槽11，所述托盤10的底部設有通孔12，所述通孔12內穿設有膨脹氣囊13，所述膨脹氣囊13可穿過工件中心的通孔，所述膨脹氣囊連接外部氣泵14，所述托盤10的側壁上設有壓緊氣缸15，所述托盤10的上方設有連桿，所述連桿的側壁上設有切割盤16，所述切割盤16的一側設有密封打磨室17，所述密封打磨室17的側壁上設有進出口18，所述密封打磨室17的側壁上設有惰性氣體噴頭19。

所述密封打磨室17的側壁上設有防銹油噴涂管道20。