[發明專利]一種汽車發動機低氣壓模擬測試器

有效

• 申請號: 201710521941.3
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN108132153B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 尹中明;李鑫;王美靖;周向軍;馬慧民;呂忠濤;趙崗;張國彥;孫文欣;高詮;樊亞娟
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

本發明提供了一種汽車發動機低氣壓模擬測試器，該測試器包括進氣至出氣的方向上依次連接的控制倉、測壓件和模擬倉；所述控制倉的進氣端和出氣端分別設有密封件；所述模擬倉的出氣端與發動機的進氣口連接。本發明提供的技術方案中所述的模擬器連接在發動機的進氣管上，通過控制倉的密封件、圓珠和海綿的過濾作用，以及發動機進氣的負壓，能夠實現模擬倉內的低氣壓，進而實現發動機進氣的低氣壓，模擬高原地區的氣壓狀況，實現了模擬測試的目的；具體能夠模擬海拔0km～7km甚至更高的范圍內的氣壓；海綿和鋼珠對空氣有過濾作用，使進氣密度均勻化。且該模擬器設計新穎、結構簡單、生產方便、成本低。

技術領域

本發明涉及一種汽車發動機測試裝置，具體涉及一種汽車發動機低氣壓模擬測試器。

背景技術

我國地勢西高東低，西部具有廣袤的青藏高原和黃土高原等高海拔地區，東中部具有寬闊的平原，海拔落差較大。我國的各種民用車輛、農用機械車輛、工程機械車輛、各類特種車輛、軍用車輛等既要適應平原地區工作，又要適應高海拔地區工作，所以發動機開發、調教、改裝等需要針對不同的海拔進行。目前發動機生產廠、車輛廠等多在平原地區，隨之而來的就是低氣壓試驗的問題。專業低氣壓試驗室建設費用、維護費用、使用費用等成本均較高，且建設周期較長，而低氣壓模擬測試器較少且現有的設備都比較復雜，多需要安裝抽空泵進行抽氣，結構復雜，安裝繁瑣。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明有效利用發動機燃燒進氣的負壓，構建出一個結構簡單、安裝方便、模擬效果真實的汽車發動機低氣壓模擬測試器。

本發明的目的是通過下述技術方案實現的：

本發明提供了一種汽車發動機低氣壓模擬測試器，該測試器包括進氣至出氣的方向上依次連接的控制倉、測壓件和模擬倉；所述控制倉的進氣端和出氣端分別設有密封件；所述模擬倉的出氣端與發動機的進氣口連接。

優選的，所述控制倉內設有圓珠和緊貼進氣端的密封件的海綿。

優選的，所述測壓件上沿徑向設有負壓表。

優選的，所述密封件設有數目大于1的進氣孔。

優選的，所述模擬倉內設有航插。

優選的，所述圓珠由包含下述按質量分數計的組分的材質制成：

C：0.3份～2份；N：1份～3份，In：元素0.5份～1份，Pd：0.02份～0.1份，Zr：0.1份～1份，Ir元素0.5份～1.5份，Rh：0.2份～2份，Fe：30份～50份。

優選的，所述圓珠由包含下述按質量分數計的組分的材質制成：

C：1份；N：2份，In：0.8份，Pd：0.08份，Zr：0.9份，Ir元素：1份，Rh：1.5份，Fe：40份。

優選的，所述密封件由包含下述按質量分數計的組分的材質制成：

C：0.8-1.4份；Cr：18-26份；Ni：2-4份；Mo：0.01-1份；Pb：0.01-1份；Si：0.01-0.6份。

優選的，所述測試器的氣壓通過密封件的進氣孔的孔徑和數量、海綿的密度、鋼珠的直徑和數量控制。

優選的，所述模擬倉內放置發動機控制部件。

與最接近現有技術相比，本發明提供的技術方案具有如下有益效果：

1、本發明提供的技術方案中所述的測試器連接在發動機的進氣管上，通過控制倉的密封件的密封作用，以及發動機進氣的負壓，能夠實現模擬倉內的低氣壓，進而實現發動機進氣的低氣壓，模擬高原地區的氣壓狀況，實現了模擬測試的目的，具體能夠模擬海拔0km～7km甚至更高的范圍內的氣壓；且該模擬器設計新穎、結構簡單、生產方便、成本低。