[發明專利]一種水平剖分離心壓縮機機殼承壓試驗裝置、方法

有效

• 申請號: 201710521802.0
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107153031B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 范海宇
• 申請（專利權）人: 沈陽透平機械股份有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12
• 代理公司: 北京中強智尚知識產權代理有限公司 11448
• 代理人: 王書彪;劉艷芬

本發明公開了一種水平剖分離心壓縮機機殼承壓試驗裝置，涉及透平機械檢測裝置結構設計技術領域，用于水平剖分離心壓縮機機殼管路單件水壓試驗，包括：加壓機構，與管路單件一端內部密封聯通，用于給管路單件注水并加壓；封堵機構，一端深入至管路單件的另一端，用于封堵管路單件的另一端；支撐機構，設置有限位結構，用于支撐封堵機構保持對管路單件的封堵，封堵機構的另一端抵在限位結構上。本發明避免了將水平剖分式離心壓縮機運送到指定地點進行整機試驗，在離心壓縮機施工現場即可操作，大大降低了水平剖分離心壓縮機機殼承壓試驗的運輸成本以及時間成本。使用本發明的方法操作靈活，簡單方便。

技術領域

本發明涉及透平機械檢測裝置結構設計技術領域，具體而言，涉及一種水平剖分離心壓縮機機殼承壓試驗裝置、方法。

背景技術

眾所周知，水平剖分式離心壓縮機的主要組成部分為定子件和轉子，其中定子件中的機殼是整個水平剖分離心壓縮機用于承壓、耐高溫、導流的主要承重部件，機殼的質量好壞決定整個水平剖分壓縮機是否能夠正常、流暢的運行。

機殼的制造工藝繁瑣、復雜，在加工過程中，各項技術難點較多。在眾多技術難點中，機殼的承壓要求在整個機殼加工工藝中最為嚴苛最為苛刻，導致現有技術中在對機殼進行承壓試驗過程中需要在指定的試驗條件下才能完成。根據API617中對水平剖分離心壓縮機機殼的承壓要求，在具體的試驗過程中需要對水平剖分離心壓縮機的機殼進行工作壓力1.5倍水壓試壓和氣密試壓，壓力試驗的時間為30分鐘，試壓期間機殼上的油氣管路也要參與水壓試驗。油氣管路與機殼采用焊接的方式連接，要求管路試驗壓力與所連腔體承受如上的試壓壓力及試壓時間。

近些年隨著水平剖分離心壓縮機機型產品的大型化，水平剖分離心壓縮機機殼的重量逐漸增大，重量的增加對車間的吊車以及水壓試驗方法也逐漸變得嚴格。尤其在機殼出廠后的維修服務中，進行機殼水壓試驗的條件變得極為不便。若機殼出廠后其中的任意一只或者多只管路受損，整機都需要再次參與水壓試驗，這給現場服務造成了極大的麻煩，施工現場無法整體試壓，需運送到有相關設備和試驗條件的場地，甚至返廠進行機殼的水壓試驗。若要整體試壓也會涉及到一系列繁瑣的工作，例如：轉子、隔板相關部件須全部拆卸從機殼中吊裝出，并且還要找到相應的安全場地保護，上、下機殼更須從現場臺位拆卸下來，并且需要安排重型拖車將上、下機殼轉運至進行機殼水壓試驗的地點，再按照廠內的相關工藝流程進行機殼水壓試驗，工作強度非常大、繁瑣、而且會產生不必要的費用，整個使用水平剖分離心壓縮機的項目的安裝周期嚴重受阻。

發明內容

本發明的第一目的在于解決上述現有技術中的不足，提供一種水平剖分離心壓縮機機殼承壓試驗裝置。

本發明的第一目的通過如下技術方案實現：一種水平剖分離心壓縮機機殼承壓試驗裝置，用于水平剖分離心壓縮機機殼管路單件水壓試驗，其特征在于，包括：加壓機構，與管路單件一端內部密封聯通，用于給管路單件注水并加壓；封堵機構，一端深入至管路單件的另一端，用于封堵管路單件的另一端；支撐機構，設置有限位結構，用于支撐封堵機構保持對管路單件的封堵，封堵機構的另一端抵在限位結構上。

上述方案中優選的是，加壓機構設置有加壓管路，加壓管路一端密封連接加壓泵，另一端設置有連接法蘭，加壓管通過連接法蘭與管路單件的一端密封聯通，在加壓管路的兩端之間設置有注水口，注水口與注水管路密封聯通。

上述任一方案中優選的是，封堵機構深入管路單件的一端沿封堵機構周向設置有密封圈槽，密封圈槽內設置有密封膠圈。

上述任一方案中優選的是，限位結構上設置有圓槽，封堵機構的另一端設置于圓槽內抵靠限位結構。

上述任一方案中優選的是，限位結構上還設置有固定豁口，固定豁口關于圓槽對稱設置在限位結構上，固定豁口與螺栓螺母配合將限位結構固定在放箱上。

上述任一方案中優選的是，限位結構可拆卸固定在方箱上。