[發(fā)明專利]一種純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點的優(yōu)化方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710521697.0
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107323210A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹飛
• 申請（專利權(quán)）人: 博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/32
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司34107
• 代理人: 馬榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及純電動汽車空調(diào)的改進，特別涉及一種純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點的優(yōu)化方法。

背景技術(shù)

新能源汽車有別與傳統(tǒng)汽車的定排量壓縮機，電動壓縮機通過轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)來變化制冷量的輸出，而且電動壓縮機一般都有個固定特性，在停止工作后，恢復時間需要45s以上。這樣蒸發(fā)器溫度傳感器在保護壓縮機的工作時，蒸發(fā)器表面溫度上升到壓縮機開啟點后，壓縮機不一定會重新開啟，造成了舒適度的降低、空調(diào)系統(tǒng)效果下降。

針對上述問題，提供一種新型的系統(tǒng)結(jié)霜臨界點的優(yōu)化方法，有效解決壓縮機停機后復開機時間過長的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點的優(yōu)化方法，有效解決壓縮機停機后復開機時間過長的問題。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點的優(yōu)化方法，其特征在于：所述的優(yōu)化方法包括蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度降到T1時，壓縮機達到轉(zhuǎn)速S1rpm，保證空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定，蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度值下降變緩慢，當降到T2時，壓縮機轉(zhuǎn)速為S2rpm；當壓縮機達到S2轉(zhuǎn)速，蒸發(fā)器溫度傳感器處于一個較穩(wěn)定的溫度值。

所述的溫度值T1＞T2，T2＞0℃。

所述的優(yōu)化方法包括當蒸發(fā)器傳感器溫度上升到大于T2時，壓縮機轉(zhuǎn)速回到S2rpm，若繼續(xù)上升到T1，壓縮機轉(zhuǎn)速回到面板的設(shè)定轉(zhuǎn)速；當蒸發(fā)器傳感器溫度再次降到＝T2時，重復前面過程。

所述的優(yōu)化方法包括當蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度為0℃時，空調(diào)控制器斷開壓縮機的開啟電路。

一種純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點的優(yōu)化方法，由于采用上述的方法，通過空調(diào)控制器分級調(diào)節(jié)控制壓縮機的轉(zhuǎn)速，簡潔有效的保護結(jié)霜、降低電動車能耗。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明；

圖1為本發(fā)明一種純電動汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)霜臨界點的優(yōu)化方法中壓縮機轉(zhuǎn)速與蒸發(fā)器傳感器溫度對應曲線圖。

具體實施方式

本發(fā)明專門針對電動汽車空調(diào)結(jié)霜保護性能方面，提出了一種通過空調(diào)控制器的邏輯設(shè)計方式，從而對壓縮機進行結(jié)霜保護，保證空調(diào)系統(tǒng)正常運行的同時，也提升了電動車的節(jié)能效果。

本發(fā)明為通過調(diào)節(jié)壓縮機的二級轉(zhuǎn)速，從而簡單有效的解決壓縮機的防結(jié)霜停機時間過長的問題，并有效降低了電動車的能耗。

如圖1所示，本發(fā)明的具體方法包括：

1、一級降速。蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度降到T1時，壓縮機達到轉(zhuǎn)速S1rpm。保證空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定，蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度值下降變緩慢。

2、二級降速。蒸發(fā)器表面溫度繼續(xù)下降，降到T2時，壓縮機轉(zhuǎn)速為S2rpm。此時根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)霜實驗標定，壓縮機達到S2轉(zhuǎn)速，會使得蒸發(fā)器溫度傳感器處于一個較穩(wěn)定的溫度值，波動范圍很小。((T1＞T2，T2＞0℃，精度1℃)

3、極限保護。當蒸發(fā)器溫度傳感器的溫度降到0℃時，空調(diào)控制器斷開壓縮機的開啟。

4、開機恢復。若蒸發(fā)器傳感器溫度上升到＞T2時，壓縮機轉(zhuǎn)速回到S2rpm，若繼續(xù)上升到T1，壓縮機轉(zhuǎn)速回到面板的設(shè)定轉(zhuǎn)速。再次降到＝T2時，重復以上過程。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。