[發明專利]一種處理石油儲艙艙底污油泥的工藝方法

在審

• 申請號: 201710520831.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107082544A
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 仇朝臣;陳立忠;吳立強;王建永
• 申請（專利權）人: 天津濱海新區東一科技發展有限公司
• 主分類號: C02F11/00
• 分類號: C02F11/00;C02F11/18;C02F11/14;C02F11/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種艙底污油泥的分離，具體為一種處理石油儲艙艙底污油泥的工藝方法，屬于污水處理技術領域。

背景技術

作為海上油田長期面對的艙底水處理問題對流程帶來的困擾日益顯現，特別是經過長時間沉積后積存在艙底部的污油泥已經嚴重影響到了水處理流程的正常運行及排海水水質，目前，就某FPSO工藝水艙底部儲存有大量的污油泥亟待處理。

此部分污油泥成分非常復雜，其含有平臺所能想象到的所有雜質，這部分介質進入流程將導致流程的極不穩定，而這恰恰是最難處理的部分，水中的懸浮物來源有很多，主要來源有油井產液(粘土、膠質、完井液等)、進入地漏的雜質(包括甲板上灰塵、泥土、部分死油、濘油等)、平臺現有化學藥劑在處理過程中形成的絮凝而產生的懸浮物，由于受鉆井液返排、后續污水處理過濾中懸浮物、泥土等雜質污染，已經形成了穩定的膠體狀懸浮體，帶有大量電荷，成分復雜，質均性差，并經過長期沉積于艙底部，這些都對該污水的凈化及懸浮物的去除帶來很大難度。

現有技術中，平臺生產水處理系統主要設備有：斜板除油器、加氣浮選機、生產水預處理罐、桃殼過濾器、污油罐和污水罐以及相應的輸送泵等。在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：

根據現有的污油泥處理工藝，多采用沉降和單純藥劑的方法，對于艙底污油泥的處理分離效果很差，且沉降所需設備與流程體積大、反應時間慢、處理時間長，單純藥劑反應時間長，水質欠達標。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種處理石油儲艙艙底污油泥的工藝方法，結合當前先進的之前處理艙底水工藝的經驗，制定了本發明中所述的工藝方案來解決以上艙底污油泥處理問題。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：一種處理石油儲艙艙底污油泥的工藝方法，該工藝方法包括如下步驟：

步驟A，將來自生產流程的艙底污油泥需經過調質加熱器進行調質預加熱后在一級混合器內與混凝劑進行混合反應；

步驟B，待充分反應后與絮凝劑混合進入二級混合器中反應；

步驟C，待反應完全后混合液進入油水渣三相分離器中進行首次分離；

步驟D，待反應完全后進入二級固液離心分離裝置對污水進行離心分離；

步驟E，設備產出的水作為產品水輸送回生產流程；

步驟F，產出的污泥作為固體廢棄物統一處理。

優選的，所述步驟A中，污油泥調質加熱后溫度為65℃～80℃。

優選的，所述步驟B中，將污油泥充分乳化分散成為以水為分散相的乳狀液。

優選的，所述步驟C中，分離后的油相可直接進入油緩沖工藝倉，渣相(即固相)裝袋處理，水相進入二級固液分離系統的緩沖攪拌裝置與清水助凝劑混合。

優選的，所述步驟C中，使用物理和化學相結合的處理工藝，物理方面以三相高效離心分離設備和兩相固液分離設備為主，配套有調質攪拌混合系統和輸送系統等，化學方面由混凝劑、絮凝劑和清水助凝劑等相配套的藥劑組成，實現油、水、渣的三相分離。

優選的，所述步驟D中，通過離心分離實現對污水的徹底處理。

本發明的有益效果是：該處理石油儲艙艙底污油泥的工藝方法設計合理，物理和化學相結合的處理工藝，少量使用溶劑和表面活性劑使得污水處理的成本大大降低，產生的廢水含油率低、懸浮物含量低，可以循環使用，且后續排放處理簡單，排出的泥沙固相含油率低，修復、處置成本低，回收的原油通過脫鹽脫水可以接近或達到原油標準，實現廢棄物的資源化利用，經濟效益和環境效益好。

附圖說明

圖1為本發明結構工藝流程示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1，一種處理石油儲艙艙底污油泥的工藝方法，該工藝方法包括如下步驟：

步驟A，將來自生產流程的艙底污油泥需經過調質加熱器進行調質預加熱后在一級混合器內與混凝劑進行混合反應；

步驟B，待充分反應后與絮凝劑混合進入二級混合器中反應；

步驟C，待反應完全后混合液進入油水渣三相分離器中進行首次分離；

步驟D，待反應完全后進入二級固液離心分離裝置對污水進行離心分離；

步驟E，設備產出的水作為產品水輸送回生產流程；