[發明專利]用于汽車內飾的聚氨酯發泡材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201710520153.2
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107325250A
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 朱章娣;朱凌宇;紀朝根
• 申請（專利權）人: 揚中市天正合成材料研究中心
• 主分類號: C08G18/48
• 分類號: C08G18/48;C08G18/32;C08G101/00
• 代理公司: 常州興瑞專利代理事務所(普通合伙)32308
• 代理人: 鄭明星

技術領域

本發明涉及一種復合材料及其制備方法，具體地說是一種用于汽車內飾的聚氨酯發泡材料及其制備方法。

背景技術

目前，汽車內飾件一般是指汽車車廂的隔板、前頂、內蓋板、儀表臺總成、扶手、地毯等零部件和材料。

汽車內飾件的質量取決于材料，以前汽車內飾件多用金屬、木材和纖維紡織品等材料，外觀和質感都不甚理想。隨著環境保護意識日趨濃厚，尋找一些可以回收利用、材質安全性能高、加工方便的材料來代替傳統的材料，已經成為各國汽車制造業的研究與開發的內容。

聚氨酯發泡材料因其優異的綜合性能，特別是具有較低的導熱系數，已成為在建筑、船舶、化工、交通運輸等諸多領域有廣泛應用的絕熱保溫材料。然而，聚氨酯發泡材料本身易燃，而且燃燒后會產生大量煙霧及有害氣體，故而用單純的聚氨酯泡沫材料作保溫材料，在使用上有很大安全隱患。因此，如何在保持聚氨酯硬泡材料良好絕熱保溫性質的同時，提高其阻燃性能對安全應用非常重要。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種阻燃性能高、環保的用于汽車內飾的聚氨酯發泡材料及其制備方法。

為了解決上述技術問題，本發明提供的技術方案如下：用于汽車內飾的聚氨酯發泡材料，由以下質量配比組份構成，異氰酸酯：組合料＝1：1.5，所述組合料的構成按以下質量份數計，具體質量份數如下：

進一步地，所述聚醚為聚醚4450。

進一步地，所述聚酯為聚酯1180。

進一步地，所述增塑劑jkp為增塑劑jkp508。

進一步地，所述硅油為硅油8803。

進一步地，所述異氰酸酯為MR200。

本發明還提供一種用于汽車內飾的聚氨酯發泡材料的制備方法，包括以下步驟：

a)首先制備組合料：將聚醚、聚酯、增塑劑jkp、硅油和水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度80-100r/min，攪拌時間6-7h即可得組合料；

b)然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.5的質量比混合均勻，即可制得所述發泡材料。

本發明的有益效果如下：

采用上述材料和方法后，由于配方組分搭配合理并且制備方法得當，使得制備的發泡材料阻燃性能高，遇火不易燃燒，保溫的同時提高了阻燃性，而且能減少有害氣體的排放，從而保障了整個車輛的安全性。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，對本發明的用于汽車內飾的聚氨酯發泡材料及其制備方法作進一步詳細說明。

實施例一：

汽車內飾用聚氨酯發泡材料，包括以下制備步驟：

首先制備組合料：將35份的聚醚4450、52份的聚酯1180、2.2份的增塑劑JKP508、2.8份的硅油8803和3.2份的水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度80r/min，攪拌時間7h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.5的質量比混合均勻，即可制得所述發泡材料。

實施例二：

汽車內飾用聚氨酯發泡材料，包括以下制備步驟：

首先制備組合料：將40份的聚醚4450、55份的聚酯1180、3份的增塑劑JKP508、3份的硅油8803和3.3份的水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度80r/min，攪拌時間7h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.5的質量比混合均勻，即可制得所述發泡材料。

實施例三：

汽車內飾用聚氨酯發泡材料，包括以下制備步驟：

首先制備組合料：將45份的聚醚4450、62份的聚酯1180、3.2份的增塑劑JKP508、3.2份的硅油8803和3.5份的水加入反應釜中進行混合反應，攪拌速度80r/min，攪拌時間7h即可得組合料，然后再將異氰酸酯與組合料按1：1.5的質量比混合均勻，即可制得所述發泡材料。

以下為本發明用于汽車內飾的聚氨酯發泡材料的阻燃性能測試結果：

檢驗標準要求：阻燃材料的燃燒速度應不大于100mm/min，若出現下列情況則分別按要求標識試驗結果，檢驗結果分為A、B、C、D、E5個等級：

A：(0mm/min)：試樣暴露在火焰中15S，熄滅火源試樣仍未燃燒，或試樣能燃燒，但火焰達到第一測量標線之前熄滅，無燃燒距離可計。

B：從試驗計時開始，火焰在60s內自行熄滅，且燃燒距離不大于50mm，則認為滿足標準要求。

C：燃燒速度實測值(mm/min)