[發明專利]一種新型液壓絞車

在審

• 申請號: 201710519763.0
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN107500161A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 解正云
• 申請（專利權）人: 無錫威奧液壓機電設備有限公司
• 主分類號: B66D1/16
• 分類號: B66D1/16;B66D1/08
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 聶鵬

技術領域

本發明涉及液壓絞車技術領域，具體為一種新型液壓絞車。

背景技術

絞車，又稱卷揚機，是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設備。絞車可以單獨使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機械中的組成部件，因操作簡單、繞繩量大、移置方便而廣泛應用。絞車的通用性高、結構緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉移方便，被廣泛應用于建筑、水利工程、林業、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現代化電控自動作業線的配套設備。

但是，現有技術中的液壓絞車通常整體結構復雜且過于輕便，不具有足夠的強度和剛性，從而不利于整個裝置的穩定，進而會大大減少使用壽命。因此，如何設計一種整體結構簡潔合理并具有足夠的強度和剛性的液壓絞車，成為本領域技術人員亟待解決的重要問題之一。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種新型液壓絞車。

為了解決上述技術問題，本發明提供了如下的技術方案：

本發明一種新型液壓絞車，包括支架、卷筒、制動器、液壓馬達和減速機，所述支架之間安裝有卷筒，所述支架的一側通過制動器連接液壓馬達，所述液壓馬達的上端安裝有平衡閥，所述支架的另一側安裝有減速機，所述減速機和制動器均與卷筒相連接，所述減速機的一側安裝有離合器，所述離合器的一側安裝有氣缸。

優選的，所述平衡閥通過管路與制動器接口相連接。

優選的，所述減速機的上方設有加油孔。

優選的，所述離合器上設有出油孔。

優選的，所述氣缸上設有進氣孔。

本發明所達到的有益效果是：本發明通過設置減速機和制動器均直接與卷筒相連接，可使得整體結構簡潔合理并具有足夠的強度和剛性，從而提高了卷筒的穩定性，延長了使用壽命，通過設置離合器，可實現自由放繩功能，還具有體積小，結構緊湊以及維修方便等優點，克服了現有的液壓絞車整體結構不穩定以及使用壽命短等缺陷，易于推廣應用。

附圖說明

附圖用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本發明的實施例一起用于解釋本發明，并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的立體圖。

圖中：1-支架，2-卷筒，3-制動器，4-液壓馬達，5-減速機，6-平衡閥，7-制動器接口，8-加油孔，9-出油孔，10-離合器，11-氣缸。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

實施例

如圖1、圖2所示，本發明提供一種新型液壓絞車技術方案：一種新型液壓絞車，包括支架1、卷筒2、制動器3、液壓馬達4和減速機5，所述支架1之間安裝有卷筒2，所述支架1的一側通過制動器3連接液壓馬達4，該液壓馬達4具有高效、低速大扭矩等特點，所述液壓馬達4的上端安裝有平衡閥6，所述平衡閥6通過管路與制動器接口7相連接，所述支架1的另一側安裝有減速機5，該減速機5采用浮動式行星輪減速，運轉平穩噪音小，所述減速機5和制動器3均與卷筒2相連接，可使得整體結構簡潔合理并具有足夠的強度和剛性，所述減速機5的上方設有加油孔8，所述減速機5的一側安裝有離合器10，可實現自由放繩功能，所述離合器10上設有出油孔9，所述離合器10的一側安裝有氣缸11，所述氣缸11上設有進氣孔。

工作原理：本發明一種新型液壓絞車，包括支架1、卷筒2、制動器3、液壓馬達4和減速機5，支架1之間安裝有卷筒2，支架1的一側通過制動器3連接液壓馬達4，該液壓馬達4具有高效、低速大扭矩等特點，支架1的另一側安裝有減速機5，該減速機5采用浮動式行星輪減速，運轉平穩噪音小，減速機5和制動器3均直接與卷筒2相連接，可使得整體結構簡潔合理并具有足夠的強度和剛性，提高了卷筒2的穩定性，延長了使用壽命，減速機5的一側安裝有離合器10，可實現自由放繩功能，還具有體積小，結構緊湊以及維修方便等優點，克服了現有的液壓絞車整體結構不穩定以及使用壽命短等缺陷，易于推廣應用。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。