[發明專利]機動式開底浮箱

在審

• 申請號: 201710518002.3
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107499465A
• 公開（公告）日: 2017-12-22
• 發明（設計）人: 陳云鴻;陳忠琦
• 申請（專利權）人: 深圳市蛇口招商港灣工程有限公司
• 主分類號: B63B35/30
• 分類號: B63B35/30
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 楊春女

技術領域

本發明涉及運輸設備，特別涉及一種機動式開底浮箱。

背景技術

在填海或者疏浚工程中，往往需要采用人工、水利、機械的手段將一個地方的泥沙土石挖掘起來運輸到另一個地方；泥沙土石的運輸工作通過工程船來完成。

目前，駁船在實際施工中扮演著重要的角色，如公告號為CN205632942U的中國專利公開的一種開式機動泥駁船，其包括船體、左半體和右半體，船體的中部為中空的，用于裝載泥沙土石；所述船體的兩側設有主梁，左半體和右半體鉸接在兩根主梁上，左半體和右半體合并時，開式機動泥駁船的船底為關閉狀態；左半體和右半體打開時，開式機動泥駁船的船底為打開狀態，通過將左半體和右半體打開，來實現快速卸泥。

上述駁船依靠船體的整體結構實現船的漂浮，在左半體和右半體打開的過程中，船體起伏較大、不平穩，穩定性差。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種機動式開底浮箱，其卸貨時穩定性好。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種機動式開底浮箱，包括浮箱體，浮箱體上設有泥艙，泥艙底部的兩側鉸接有對開設置的泥門，泥艙四周設有封閉設置的架空層，架空層在泥艙外圍成一個矩形，架空層中充有氣體，浮箱體上設有控制泥門對開的開門裝置。

通過上述技術方案，架空層繞于泥艙外圍，并且架空層處于獨立封閉的狀態，在裝載泥沙土石時，浮箱體完全依靠架空層產生浮力，四側浮力均勻；即使遇到大風大浪的環境，浮箱體的穩定性均相對較高；即使浮箱體掀翻，浮箱體也不會沉降；因此，當通過開門裝置進行開門卸貨時，浮箱體會上下浮動，但浮箱體左右晃動幅度小，浮箱體依舊較為平穩；此處，通過開門裝置，便于對泥門進行控制，還能節省手動開啟泥門所需的人力。

優選的，開門裝置包括分別固定于兩泥門上并用以牽引泥門對開的繩索、沿浮箱體的長度方向滑移連接于浮箱體頭部并用以帶動繩索收放的牽引塊、設于浮箱體頭部并用以驅動牽引塊移動的液壓缸。

通過上述技術方案，繩索的一端固定于泥門上，另一端固定于牽引塊上，通過液壓缸的驅動可以控制牽引塊沿浮箱體長度方向運動；當牽引塊運動時，可以控制繩索收放，此處，當牽引塊遠離泥艙運動時，繩索收緊，泥門緊閉；當牽引塊靠近泥艙運動時，繩索放出，泥門隨之打開；通過液壓缸代替人工操作，操作方便，節省人力，可靠性高。

優選的，繩索固定于泥門遠離自身鉸接軸的一側，且泥門靠近浮箱體頭部和浮箱體尾部的兩端均固定有繩索，泥艙四周設有便于繩索收放的滑輪組。

通過上述技術方案，泥門的兩端均固定有繩索，可以讓繩索作用于泥門時，開合力更加均衡，泥門啟閉更加平穩；同時，滑輪組的設置，使繩索的運動阻力更小，運動更加平穩。

優選的，繩索包括固定于泥門靠近浮箱體頭部一端的第一牽引繩、固定于泥門靠近浮箱體尾部的第二牽引繩，滑輪組包括設于浮箱體頭部并用以供第一牽引繩繞卷的第一滑輪、沿浮箱體側邊設置并用以供第二牽引繩繞卷的第二滑輪，第一滑輪位于浮箱體頭部靠近泥門門縫處。

通過上述技術方案，第一牽引繩通過靠近泥門門縫位置的第一滑輪直接向下延伸固定于泥門上，這樣泥門關閉時，第一牽引繩正好處于接近垂直狀態，承受拉力較小，收放更加方便；第二滑輪分布于浮箱體側面，這樣第二牽引繩可以順著浮箱體側面達到浮箱體尾部，從而連于位于浮箱體尾部一端的泥門上；當牽引塊運動時，第一牽引繩和第二牽引繩均可以順暢并同步的運動，輕松實現泥門的開合。

優選的，泥艙底部四周設有臺階面；泥門關閉時，泥門的四周抵住臺階面；臺階面和泥門之間設有橡膠墊。

通過上述技術方案，臺階面繞于泥艙底部邊緣，橡膠墊則墊于臺階面上，這樣，當泥門關閉時，泥門的四側可以緊緊的壓住臺階面上的橡膠墊，實現泥門四側的良好密封；同時，臺階面的設置，限制了泥門向上的運動范圍，也可以保證泥門關閉時，兩側對的更齊。

優選的，兩側泥門遠離其鉸接軸的一端設有可相互貼攏的密封膠條。

通過上述技術方案，密封膠條的設置實現了泥門門縫處的良好密封。

優選的，泥門遠離其鉸接軸的一端沿浮箱體的長度方向設有T型槽，密封膠條包括密封端和插接于T型槽中的T型插接端。

通過上述技術方案，由于泥門長期處于開合狀態，并且還要承受泥沙土石的壓力和磨損，故密封膠條容易損壞；通過T型槽卡接的形式，一方面便于更換密封膠條，另一方面密封膠條固定的更加穩定。

優選的，兩側密封膠條上的兩密封端之間的貼合縫呈折線型。