[發明專利]車輛

在審

• 申請號: 201710517785.3
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN109204164A
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 牛域輝;李琦;溫浩;冉飛;安勝偉
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;H04R1/32
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本發明公開了一種車輛。該車輛包括車輛本體、聲音定向傳輸裝置和前后朝向調節機構，聲音定向傳輸裝置設置在車輛本體的駕駛室內，前后朝向調節機構與聲音定向傳輸裝置相連，前后朝向調節機構設置成用于調節聲音定向傳輸裝置的朝向并使得聲音定向傳輸裝置至少具有第一調節位置和第二調節位置，以使聲音定向傳輸裝置適于朝向前側座椅或后側座椅上的乘坐區域的頭部位置。根據本發明的車輛，通過設置前后朝向調節機構，使得同一個聲音定向傳輸裝置可以被同一列的前側乘員和后側乘員分時段享用，由此有利于減少車內聲音定向傳輸裝置的數量，從而降低了整車成本。此外，還有利于減少聲音定向傳輸裝置占用的駕駛室的空間，提升車內的美觀程度。

技術領域

本發明涉及汽車領域，具體而言，涉及一種車輛。

背景技術

在汽車駕駛艙內,現階段在音頻方面，為了給乘客提供一個可以獨立視聽的平臺，目前還是通過增加獨立耳機的方式來播放音頻內容。而佩戴耳機的方法，會增加車內部件且長時間佩戴耳機會引起用戶的不適甚至損傷聽力，不能從根本上解決用戶體驗。

發明內容

有鑒于此，本發明旨在提出一種車輛，以有效解決車內空間聲場的分區利用和用戶隱私保護問題，并進一步減少駕駛室被占用的空間。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，包括：

車輛本體，所述車輛本體具有駕駛室；

聲音定向傳輸裝置，所述聲音定向傳輸裝置設置在所述駕駛室內；

前后朝向調節機構，所述前后朝向調節機構與所述聲音定向傳輸裝置相連，所述前后朝向調節機構設置成用于調節所述聲音定向傳輸裝置的朝向并使得所述聲音定向傳輸裝置至少具有第一調節位置和第二調節位置，在所述聲音定向傳輸裝置處于所述第一調節位置時所述聲音定向傳輸裝置適于朝向前側座椅上的乘坐區域的頭部位置，在所述聲音定向傳輸裝置處于所述第二調節位置時所述聲音定向傳輸裝置適于朝向后側座椅上的乘坐區域的頭部位置。

根據本發明的一些實施例，所述前后朝向調節機構包括：轉動部，所述轉動部與所述聲音定向傳輸裝置相連，所述聲音定向傳輸裝置繞所述轉動部可轉動，以改變所述聲音定向傳輸裝置的朝向。

進一步地，所述前后朝向調節機構還包括：自鎖部，所述自鎖部設置成用于鎖定調節后的所述聲音定向傳輸裝置與所述轉動部的相對位置。

進一步地，所述自鎖部設置在所述轉動部與所述聲音定向傳輸裝置之間。

可選地，所述自鎖部包括：第一摩擦部和第二摩擦部，所述第一摩擦部設置在所述聲音定向傳輸裝置上，所述第二摩擦部設置在所述轉動部上，所述聲音定向傳輸裝置與所述轉動部之間通過所述第一摩擦部與所述第二摩擦部之間的摩擦阻力實現鎖定。

可選地，所述自鎖部包括：自鎖件和多個自鎖槽，所述多個自鎖槽設置在所述聲音定向傳輸裝置和所述轉動部中的一個上，所述自鎖件設置在所述聲音定向傳輸裝置和所述轉動部中的另一個上，所述自鎖件可在所述聲音定向傳輸裝置相對所述轉動部轉動期間插入并定位配合在任意一個所述自鎖槽內，以鎖定所述聲音定向傳輸裝置相對所述轉動部的位置。

根據本發明的一個實施例，所述聲音定向傳輸裝置設置在所述駕駛室的內頂壁上且位于主駕駛座椅與后排座椅中最左側座椅之間，其中所述主駕駛座椅為所述前側座椅，所述后排座椅中的最左側座椅為所述后側座椅。

根據本發明的一個實施例，所述聲音定向傳輸裝置設置在所述駕駛室的內頂壁上且位于副駕駛座椅與后排座椅中最右側座椅之間，其中所述副駕駛座椅為所述前側座椅，所述后排座椅中的最右側座椅為所述后側座椅。

根據本發明的一個實施例，所述聲音定向傳輸裝置設置在所述車輛的左側B柱上，其中主駕駛座椅為所述前側座椅，后排座椅中的最左側座椅為所述后側座椅。