[發明專利]一種電動自行車發電裝置

在審

• 申請號: 201710517598.5
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107394959A
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 黃華
• 申請（專利權）人: 孝感市志德電子科技有限公司
• 主分類號: H02K7/18
• 分類號: H02K7/18;H02K3/46;H02K1/27;H02K5/10;H02J7/14;B62M6/55;B62M6/80
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技術領域

本發明屬于電動自行車裝置技術領域，具體涉及一種電動自行車發電裝置。

背景技術

為了促進降低碳排放的社會發展進程，一種以利用清潔能源電能的交通工具應運而生。電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電動自行車分為交流電動自行車和直流電動自行車。通常說的電動自行車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。隨著電動自行車的普及，人們的出行質量得到了提高。

然而，一些騎行愛好者偏于享受電動自行車的騎行功能帶來的感受，可以在騎行的過程中即達到出行的目的，也可以鍛煉身體。而電力驅動功能，可以在人們疲憊的時候繼續出行，但是在電量低的情況下，續航難以保障。為了增加電動車的續航能力，可以對電動車增加發電裝置，在人工驅動電動自行車時進行發電、存儲，增加續航能力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動自行車發電裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種電動自行車發電裝置，包括線圈繞組、軸套和轉軸，所述軸套的內壁上固定連接有線圈繞組，所述軸套的兩端均設有軸承，所述軸承內安裝有轉軸，所述轉軸的兩端分別固定連接于曲軸的一端，所述曲軸的另一端轉動連接有腳蹬，所述轉軸上固定連接有鏈輪，所述轉軸上還固定連接有永磁體。

優選的，所述線圈繞組包括子線圈以及用于保持子線圈造型的套環，所述子線圈由漆包銅導線制成，所述套環由絕緣材料制成。

優選的，所述子線圈之間相互電性連接，過導線從軸套內穿出并電性連接于電動自行車上的蓄電池。

優選的，所述轉軸上設有用于固定永磁體的凹槽，所述永磁體沿轉軸的母線方向分布，所述永磁體設置有4個，且相鄰的兩個永磁體之間磁性方向相反。

優選的，所述線圈繞組的長度與永磁體的長度相同，且永磁體與線圈繞組間隙設置。

優選的，所述軸套的兩端固定連接有端蓋。

本發明的技術效果和優點：該電動自行車發電裝置，通過腳蹬動腳蹬，進而利用曲軸帶動轉軸轉動，在轉軸帶動鏈輪驅動后輪的同時，固定在轉軸上的永磁體在線圈繞組的內部進行轉動，進而使得子線圈在交替變化的磁場中相對運動，產生切割磁感線的過程，進而使得子線圈中產生電能，電能通過蓄電池進行存儲，可以用于電動自行車照明或行駛，提高車輛的續航。本發明結構簡單合理，發電效率高，可以在享受騎行的過程中進行發電并存儲用于電動自行車的照明和續航，極大的提高了電動自行車的續航能力，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的圖1中A-A剖面結構示意圖；

圖3為本發明的線圈繞組結構示意圖。

圖中：1線圈繞組、101子線圈、102套環、2軸套、3鏈輪、4曲軸、5腳蹬、6永磁體、7軸承、8轉軸、9端蓋。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明提供了如圖1-3所示的一種電動自行車發電裝置，包括線圈繞組1、軸套2和轉軸8，所述軸套2的內壁上固定連接有線圈繞組1，所述軸套2的兩端均設有軸承7，所述軸承7內安裝有轉軸8，所述轉軸8的兩端分別固定連接于曲軸4的一端，所述曲軸4的另一端轉動連接有腳蹬5，所述轉軸8上固定連接有鏈輪3，所述轉軸8上還固定連接有永磁體6。

進一步的，所述線圈繞組1包括多個子線圈101以及用于保持子線圈101造型的套環102，所述子線圈101由漆包銅導線制成，所述套環102由絕緣材料制成。

進一步的，所述子線圈101之間相互電性連接，過導線從軸套2內穿出并電性連接于電動自行車上的蓄電池，可以將電能存儲在蓄電池中，用于電動自行車照明或行駛，提高車輛的續航。

進一步的，所述轉軸8上設有用于固定永磁體6的凹槽，所述永磁體6沿轉軸8的母線方向分布，所述永磁體6設置有4個，且相鄰的兩個永磁體6之間磁性方向相反，使得磁通量變量增加，提高發電效率。

進一步的，所述線圈繞組1的長度與永磁體6的長度相同，且永磁體6與線圈繞組1間隙設置。