[發(fā)明專利]一種騎行設(shè)備及其無級變速傳動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710517499.7
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107458532A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 于鵬飛
• 申請（專利權(quán)）人: 東峽大通（北京）管理咨詢有限公司
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04;B62M11/12;B62M25/02
• 代理公司: 北京遠立知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11502
• 代理人: 李海燕

1.一種騎行設(shè)備的無級變速傳動系統(tǒng)，包括控制裝置，和與所述控制裝置傳動連接的驅(qū)動裝置，其特征在于，所述驅(qū)動裝置包括主動組件和從動組件(9)；所述主動組件包括有軸桿(1)，所述軸桿(1)上間隔設(shè)置有第一摩擦輪(2)和第二摩擦輪(4)，所述第一摩擦輪(2)固接在所述軸桿(1)上，所述第二摩擦輪(4)轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述軸桿(1)上，所述第二摩擦輪(4)連接有行星輪組(5)，所述行星輪組(5)的太陽輪(53)與所述第二摩擦輪(4)固接，所述行星輪組(5)的齒圈(51)通過傳動件(8)驅(qū)動所述從動組件(9)，所述第一摩擦輪(2)通過傳動輪(3)使得所述第二摩擦輪(4)轉(zhuǎn)動，所述傳動輪(3)連接所述控制裝置；

所述控制裝置改變所述傳動輪(3)在所述第一摩擦輪(2)和所述第二摩擦輪(4)上的轉(zhuǎn)動位置，使得所述傳動輪(3)改變所述第一摩擦輪(2)與所述第二摩擦輪(4)的傳動比。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級變速傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一摩擦輪(2)的外圓周面為第一傘型曲面，所述第一傘型曲面的小端面朝向所述第二摩擦輪(4)，所述傳動輪(3)的外圓周面轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述第一傘型曲面上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無級變速傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第二摩擦輪(4)的外圓周面為第二傘型曲面，所述第二傘型曲面的小端面朝向所述第一摩擦輪(2)，所述傳動輪(3)的外圓周面轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述第二傘型曲面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無級變速傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動輪(3)的外側(cè)設(shè)置有外殼(15)，所述外殼(15)環(huán)所述軸桿(1)設(shè)置，所述傳動輪(3)的支撐軸(14)通過彈簧(13)與所述外殼(15)連接，所述彈簧(13)處于被壓縮狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的無級變速傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐軸(14)的軸線與所述軸桿(1)的軸線之間呈可變的預設(shè)角度α。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的無級變速傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述預設(shè)角度α范圍值為0°＜α≤90°。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的無級變速傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動輪(3)的數(shù)量為兩個，兩所述傳動軸之間連接有彈桿(10)，所述彈桿(10)上設(shè)置有凸輪(12)，所述凸輪(12)通過連接軸與所述外殼(15)連接，所述凸輪(12)偏心鉸接有拉桿(11)，所述拉桿(11)與所述控制裝置連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的無級變速傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述控制裝置包括控制器和拉線，所述拉線與所述拉桿(11)固接，所述控制器驅(qū)動拉線使得所述拉桿(11)運動。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無級變速傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述主動組件還包括保護殼，所述第一摩擦輪(2)、所述第二摩擦輪(4)、所述傳動輪(3)和所述行星輪組(5)均設(shè)置在所述保護殼內(nèi)，所述軸桿(1)穿過所述保護殼轉(zhuǎn)動設(shè)置在車架的五通內(nèi)，所述軸桿(1)的左端固接有左曲柄(7)，所述軸桿(1)的右端固接有右曲柄(6)，所述保護殼固接在車架之五通的右端口。

10.一種騎行設(shè)備，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的無級變速傳動系統(tǒng)。