[發(fā)明專利]多產(chǎn)異構(gòu)低碳烯烴的催化裂化助劑及其制備方法和應(yīng)用有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201710516864.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN107282099B | 公開(公告)日: | 2020-01-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李瑛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 李瑛 |
| 主分類號(hào): | B01J29/80 | 分類號(hào): | B01J29/80;C10G47/20;C07C4/06;C07C11/06;C07C11/09;C07C11/10 |
| 代理公司: | 11277 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人: | 劉新宇;李茂家 |
| 地址: | 255039 山東省淄博市*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多產(chǎn)異構(gòu)低碳 烯烴 催化裂化 助劑 及其 制備 方法 應(yīng)用 | ||
本發(fā)明涉及一種多產(chǎn)異構(gòu)低碳烯烴的催化裂化助劑及其制備方法和應(yīng)用。所述多產(chǎn)異構(gòu)低碳烯烴的催化裂化助劑以干基計(jì),基于所述催化裂化助劑的總重量,包括:15~45重量%的堿改性ZSM?5分子篩;1~20重量%的介孔ZSM?5分子篩;1~10重量%的β沸石;3~25重量%的P2O5;3~25重量%的無(wú)機(jī)氧化物;以及余量的粘土。本發(fā)明的多產(chǎn)異構(gòu)低碳烯烴的催化裂化助劑能夠促進(jìn)催化裂化汽油中C8以上汽油組分的擇形異構(gòu)裂化反應(yīng),可以同步提高丙烯、異丁烯和異戊烯的產(chǎn)率,提高液化氣增量中的丙烯含量(Δ丙烯/Δ液化氣),并聯(lián)產(chǎn)高辛烷值汽油。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種多產(chǎn)異構(gòu)低碳烯烴的催化裂化助劑及其制備方法和應(yīng) 用;適用于催化裂化過程的多產(chǎn)丙烯、異丁烯和異戊烯的催化裂化,屬于石 油煉制工藝過程領(lǐng)域。
背景技術(shù)
隨著石油化工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,丙烯的需求量不斷增長(zhǎng)。2013年,國(guó)內(nèi) 丙烯需求量為1710萬(wàn)噸/年,產(chǎn)量約為1460萬(wàn)噸/年,供需缺口大。石油化工 過程生產(chǎn)丙烯的工藝方案有多種,比如傳統(tǒng)的石腦油蒸汽裂解法、乙烯與丁 烯的易位反應(yīng)技術(shù)、丁烯歧化反應(yīng)(CN1618512A、CN1618515A)、丙烷脫 氫技術(shù)(CN1073893A)、甲醇制丙烯技術(shù)以及催化裂化工藝等。對(duì)比分析, 通過流化催化裂化(FCC)工藝生產(chǎn)丙烯具有投資少、原料適應(yīng)性廣、成本 低等顯著特點(diǎn)而越來越受到廣泛關(guān)注(US5318696A、US5997728A、 US5236880A、US5472594A、CN1465527A、CN1796496A、CN1854254A)。
甲基叔丁基醚(MTBE)作為汽油高辛烷值調(diào)和組分,在生產(chǎn)高標(biāo)號(hào)汽 油中的作用越來越大,致使生產(chǎn)MTBE原料的異丁烯的需求量日益增加。而 且,催化裂化汽油仍占國(guó)內(nèi)成品汽油70%左右,在各種提高催化汽油辛烷值 的技術(shù)方案中,對(duì)催化輕汽油進(jìn)行醚化處理是改進(jìn)催化汽油質(zhì)量有效途徑之 一,其反應(yīng)條件緩和,工藝過程簡(jiǎn)單、環(huán)保。
輕汽油醚化技術(shù)主要使催化輕汽油中的異戊烯等叔碳烯烴與甲醇進(jìn)行 醚化反應(yīng)生成高辛烷值醚類化合物。如異戊烯與甲醇反應(yīng)生成甲基叔戊基醚 (TAME),汽油辛烷值從99提高到112;異己烯與甲醇反應(yīng)生成甲基叔己基 醚(HXME),汽油辛烷值從90增加到100。在明顯降低催化汽油烯烴的同時(shí) 提高了汽油辛烷值,并將低廉的甲醇轉(zhuǎn)化為高價(jià)值的汽油組分,有效增加了 企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
因此,輕汽油醚化技術(shù)受到高度重視,隨著國(guó)VI汽油標(biāo)準(zhǔn)的快速推進(jìn), 輕汽油醚化處理量可能將從目前的大約800萬(wàn)噸/年快速提高到1700萬(wàn)噸/年。 目前,制約醚化技術(shù)的質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素之一是輕質(zhì)油中異戊烯等叔碳 烯烴含量偏低,一般只有5-7重量%,致使甲醇的消耗量較低,大致在7-10重 量%。因此,開發(fā)有效增產(chǎn)輕汽油中叔戊烯的技術(shù)迫在眉睫。
在催化裂化反應(yīng)工藝中,通過改變催化劑/助劑性能達(dá)到多產(chǎn)低碳烯烴 具有操作靈活、經(jīng)濟(jì)可行、見效快的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)此,國(guó)內(nèi)外開發(fā)了不同類 型的分子篩改性和多產(chǎn)丙烯催化裂化催化劑/助劑制備技術(shù),并得到了一定的 應(yīng)用。
美國(guó)專利申請(qǐng)US5318696A提出了一種基于大孔分子篩和SiO2/Al2O3的 摩爾比小于30的具有MFI結(jié)構(gòu)的分子篩組成的催化劑的烴轉(zhuǎn)化工藝過程,該 工藝通過對(duì)現(xiàn)有催化裂化過程進(jìn)行改進(jìn)生產(chǎn)高辛烷值汽油,并多產(chǎn)低碳烯 烴,特別是丙烯。
美國(guó)專利申請(qǐng)US5997728A公開了在重質(zhì)原料催化裂化過程中大量使用 擇形助劑的方法。助劑由無(wú)定形基質(zhì)中加入12~40%的ZSM-5分子篩組成。 催化劑藏量包括至少10%的助劑,使得ZSM-5分子篩在催化劑體系中的比例 超過3%。該方法可以在大幅度提高低碳烯烴的同時(shí),不增加芳烴產(chǎn)量和損 失汽油產(chǎn)率。
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