[發明專利]一種帶電動卡盤的車堵機裝置

在審

• 申請號: 201710516713.7
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107199356A
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 薛海威
• 申請（專利權）人: 上海運城制版有限公司
• 主分類號: B23B31/10
• 分類號: B23B31/10
• 代理公司: 上?？剖⒅R產權代理有限公司31225
• 代理人: 應小波

技術領域

本發明涉及一種堵頭加工裝置，尤其是涉及一種帶電動卡盤的車堵機裝置。

背景技術

由于現有車堵機加工堵頭時，必須先用鉆床在堵頭上打孔，然后用車堵機的頂尖頂住堵頭的孔，再進行加工，這種加工方法浪費時間，也加大了車間的消耗材料，生產效率低，加工精度較低，員工的勞動強度大。

經過檢索，中國專利公開號為CN101920342A公開了一種印刷版輥的堵頭加工方法，包括以下措施和步驟：a、制作一個專用壓緊盤，安裝在車床的尾座上；b、制作一個端面驅動卡盤，替代車床原有的三爪自定心卡盤；c、將堵頭的右端面用專用壓緊盤頂緊，將堵頭的左端面用驅動卡盤頂緊；d、開啟車床帶動堵頭轉動，用數控電動車刀架對堵頭的外圓和內孔進行車削加工。其堵頭的加工只需一次裝夾即可完成，提高了生產效率，加工的外圓和內孔同心度好，提高了加工精度。但是其存在的問題為需要制作端面驅動卡盤和專用壓緊盤。加工前，需根據堵頭外圓的大小調節端面驅動卡盤上三個止爪形成圓的大小，把堵頭裝在端面驅動卡盤上，搖緊尾座手輪，將堵頭的右端面用專用壓緊盤頂緊，將堵頭的左端面用端面驅動卡盤頂緊。這種加工方法制作成本高，結構復雜，操作繁瑣。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種帶電動卡盤的車堵機裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種帶電動卡盤的車堵機裝置，所述的裝置包括車堵機以及安裝在車堵機上的電動卡盤結構，所述的電動開盤結構包括驅動電機、電機控制器和卡盤本體，所述的電機控制器與驅動電機連接，所述的驅動電機與卡盤本體連接，并驅動卡盤本體夾住或松開工件。

所述的車堵機主軸為空心軸，所述的驅動電機的傳動軸穿過車堵機主軸的中心孔后與卡盤本體驅動連接。

所述的卡盤本體通過緊固件安裝在車堵機的主軸箱頭部。

所述的緊固件為卡盤連接盤，所述的卡盤本體通過卡盤連接盤與車堵機的主軸箱相連。

所述的驅動電機通過連接結構安裝在車堵機的主軸箱尾部。

所述的連接裝置包括六角螺母、電機連接盤和支撐柱，所述的驅動電機通過六角螺母固定在電機連接盤上，所述的電機連接盤通過支撐柱與車堵機的主軸箱相連。

所述的控制器為PLC，該PLC通過無線通信模塊與遠程終端連接，用于實現遠程控制。

所述的遠程終端包括帶無線功能的PC、智能手機或平板電腦。

所述的卡盤本體通過聯軸器與驅動電機的傳動軸連接。

所述的卡盤本體設有三個用于固定工件的卡爪，呈三點卡住工件。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、采用電動卡盤，自動夾緊和松開堵頭，操作方便。

2、用電動卡盤代替鉆床，省去了維修鉆床的費用。

3、減少了堵頭上鉆床打孔的工序，減少了人力的成本和材料的浪費。

4、用電動卡盤加工的堵頭少了背后的兩個孔，美觀又實用。

5、采用控制器來控制電機，進一步提高了自動化水平，同時采用無線的遠程控制終端進一步提高了操作便利性和控制精度。

6、采用四卡爪對稱固定工件，進一步提高了穩定性。

附圖說明

圖1是電動卡盤裝置結構示意圖；

其中1為驅動電機、2為電機連接盤、3為支撐柱、4為主軸箱、5為車堵機主軸、6為傳動軸、7為卡盤本體、8為電機控制器、9為遠程終端、10為皮帶輪。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬于本發明保護的范圍。

如圖1所示，一種帶電動卡盤的車堵機裝置，包括車堵機以及安裝在車堵機上的電動卡盤結構，電動卡盤結構夾住工件，車堵機的車削裝置對工件進行加工。

所述的電動卡盤結構包括卡盤本體7、電機控制器8和驅動電機1，所述的車堵機主軸5為空心軸，所述的驅動電機的傳動軸6穿過車堵機主軸5的中心孔后與卡盤本體7驅動連接。

所述的卡盤本體7通過緊固件安裝在車堵機的主軸箱4頭部。所述的緊固件為卡盤連接盤，卡盤本體7通過卡盤連接盤與車堵機的主軸箱4相連。

所述的驅動電機1通過連接裝置安裝在車堵機的主軸箱4尾部。