[發明專利]一種擠壓機用多管直接收卷電氣系統

在審

• 申請號: 201710515239.6
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107774733A
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 姜竹軍;王建剛
• 申請（專利權）人: 常州騰龍輕合金材料有限公司
• 主分類號: B21C23/08
• 分類號: B21C23/08;B21C31/00;B21C47/02
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 高姍

技術領域

本發明涉及電控技術領域，具體領域為一種擠壓機用多管直接收卷電氣系統。

背景技術

汽車用精密鋁拉拔管的工藝要求是高擠壓比狀態下成型焊接，目前行業內常用的形式是采用2200T擠壓機進行鋁管擠壓工藝，具體的其要求在擠壓比為90的工藝要求限制下，在保證空料盤換盤時間不超過60秒時，同時保證擠壓模具的溫度不至于下降過多，進而保證正常擠壓出料，焊縫焊接良好；而行業內則多采用一出一擠壓出管，單盤行車換盤時間大約70秒；因此可見采用2200T擠壓機鋁管擠壓一出一收料形式存在一定的弊端，如其收料管徑過大，需要增加大噸位拉拔機進行拉拔后進入下一工序(如需使用拉拔力5T的盤拉機拉拔等)進行拉制。

發明內容

鑒于已有技術存在收料管徑過大，需要增加大噸位拉拔機進行拉拔后進入下一工序進行拉制等缺陷，本發明的目的是要提供一種擠壓機用多管直接收卷電氣系統，該系統具有設計合理，機構緊湊，使用可靠等優點。

為了實現上述目的，本發明的技術方案：

一種擠壓機用多管直接收卷電氣系統，所述擠壓機具有多個分別與擠壓機出料端相連通且能夠相互獨立擠壓出料的擠壓管，其特征在于，所述電氣系統包括：

分別對各所述擠壓管所出的型材進行冷卻的冷卻水箱；

作為中控中心的PLC控制單元；

作為現場操作信號輸入端的操作柜；

以及與各所述擠壓管一一配套使用、能夠分別對經冷卻后的各型材進行收卷控制的收卷電氣控制單元，所述收卷電氣控制單元包括：

與各所述擠壓管一一配套使用、用以采集所述擠壓管出料速度信號的測速子單元；

多個能夠基于所采集的擠壓管出料速度信號，分別對各型材進行同步速度動力牽引的伺服牽引子單元；

多個同步對各型材表面進行抹油保護操作的抹油子單元；

多個導向子單元；

以及多個與收卷機電連接，以控制收卷機對各型材進行收卷操作的收卷控制子單元。

進一步的，作為本發明的優選

所述伺服牽引子單元至少包括伺服牽引電機。

進一步的，作為本發明的優選

所述收卷控制子單元至少包括：

能夠預彎所述型材的預彎成型裝置；

以及多個與收卷機電連接，以按照PLC控制單元產生的控制信號調節控制收卷機收卷速度的收卷電機變頻器。

進一步的，作為本發明的優選

所述收卷控制子單元還包括：

多個能夠采集收卷速度信號并向PLC控制單元進行反饋的收卷跟蹤傳感器。

與現有技術相比，本發明的有益效果：

本發明具有設計合理，機構緊湊，使用可靠等特點，其收卷過程中牽引力適當，且能夠保證型材即鋁管不縮徑、不折彎，多管同時收料且內外圈整齊排放。

附圖說明

圖1為本發明所述電氣系統對應電路原理框圖；

圖2為本發明所述電氣系統對應的收卷電氣控制單元的電路原理框圖；

圖3為本發明所述電氣系統對應電路原理實例圖；

圖4為本發明所述電氣系統對應的收卷電氣控制單元的結構示意圖；

圖5為本發明所述導向子單元結構示意圖；

圖6為本發明所述測速子單元結構示意圖；

圖7為本發明所述伺服牽引子單元結構示意圖；

圖8為本發明所述抹油子單元結構示意圖；

圖9為本發明所述剪斷裝置結構示意圖；

圖10為本發明所述預彎成型裝置結構示意圖。

圖中：1、型材，2、測速子單元，21、測速齒輪，3、導向子單元，31、滾輪，4、伺服牽引子單元，41、牽引輪，5、抹油子單元，51、海綿結構，52、刮油片,53、插槽結構。6、剪斷裝置，61、導套，62、剪斷刀模，7、預彎成型裝置，71預彎輪，8、收料盤。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。