[發明專利]一種油電混合三體高速船及其工作方法

有效

• 申請號: 201710514876.1
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107380341B
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 管官;王春雷;周帥;林焰
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: B63B1/12
• 分類號: B63B1/12;B63H5/08;B63H11/02;B63H21/20
• 代理公司: 大連星海專利事務所有限公司 21208
• 代理人: 花向陽;楊翠翠

1.一種油電混合三體高速船，它包括主船體（1）、左側船體（2a）和右側船體（2b）,其特征是：它還包括一個設置在主船體（1）中的主動力裝置和兩個設置在側船體中的副動力裝置，所述主船體（1）位于左側船體（2a）與右側船體（2b）的中間位置，左側船體（2a）通過左連接件(16a)、右側船體（2b）通過右連接件(16b)與主船體（1）固定連接；所述主動力裝置采用沿主船體（1）的中軸線布置，發動機（5）經主傳動軸(4)驅動位于主船體（1）后部水下的噴水推進器（3），發動機（5）還經變速箱（7）連接交流發電機（8），交流發電機（8）經整流器（9）與兩個對稱設置的鋰電池組電連接, 燃油箱（6）布置在全船重心所在的垂線上；所述副動力裝置采用沿側船體的中軸線布置，電動機經傳動軸驅動螺旋槳推進器，鋰電池組經逆變器與電動機電連接；所述左側船體（2a）和右側船體（2b）的形狀結構大小和內部設備布置完全相同。

2.根據權利要求1所述的一種油電混合三體高速船的工作方法，其特征是：所述油電混合三體高速船在啟動、倒車、中低速航行工況下，主船體（1）內的發動機（5）不工作，由側船體內的電動機驅動螺旋槳推進器工作；在航速要求高、負載大或鋰電池組電量低的工況下，主船體（1）內的發動機（5）啟動，驅動噴水推進器（3）工作，根據鋰電池組電量以及實際情況選擇噴水推進器（3）單獨工作或噴水推進器（3）與螺旋槳推進器共同工作；所述油電混合三體高速船一方面通過調整兩個側船體內的電動機的轉速實現轉向，另一方面借助噴水推進器（3）的操縱舵實現轉向。