[發明專利]一種纖維增強多層結構板簧

有效

• 申請號: 201710512022.X
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107263974B
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 唐惠明;唐體健
• 申請（專利權）人: 太倉市惠得利彈簧有限公司
• 主分類號: B32B27/06
• 分類號: B32B27/06;B32B27/42;B32B15/02;B32B15/098;F16F3/10
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 馬廣旭

本發明公開了一種纖維增強多層結構板簧，包括彎曲的板簧本體，所述板簧一側為凹部、另一側為凸部，所述板簧兩端具有安裝耳，所述板簧為多層復合材料，包括金屬絲網層、纖維塑料層、筋條層，以金屬絲網層為中心，上下均熔接一層纖維塑料層，兩層所述纖維塑料層外熔接一層筋條層，所述筋條層具有筋條，所述筋條延伸方向和板簧長度方向成斜角。本發明的復合結構全部一體化連接，抗彎、抗扭、抗拉強度增強的同時均勻分布，總體上增強了現有纖維增強塑料板簧的綜合力學性能，適合用于重型機械、汽車等。

技術領域

本發明涉及連接緊固件領域，尤其涉及一種纖維增強多層結構板簧。

背景技術

板簧屬于緊固件，細分屬于彈簧一類，詳細稱鋼板彈簧。屬于緊固件的一種，供裝在機器、設備的回彈部件，起著提供線性回彈力的作用，在汽車上板簧應用較為廣泛，也有用于各種設備的專用板簧。對于汽車，通過懸掛車輛的運行機構，當車輛經受在車輛的運動期間發生的操作力時，向車輛提供穩定性。

板簧形式多種多樣，發展也比較成熟，目前各種形狀的板簧用于不同具體領域。運用復合材料或者復合結構的板簧已經使用多年，但在國內受限于工業基礎不扎實、板簧成型技術不成熟、復合材料應用未曾深入研究等條件，目前成熟產品也尚未廣泛投入使用。目前，纖維增強材料成為研究熱點，將復合纖維用到板簧材料中，能夠得到意想不到的優異效果，且能減重，特別適用于汽車、重型機械等。

發明內容

本發明的目的在于提供一種纖維增強多層結構板簧，以結構上的改良、各部件之間的配合增加其強度和抗彎、回彈性能，以克服現有技術中存在的問題。

為了實現以上目的，本發明的技術方案是：

一種纖維增強多層結構板簧，包括彎曲的板簧本體，所述板簧一側為凹部、另一側為凸部，所述板簧兩端具有安裝耳，所述板簧為多層復合材料，包括金屬絲網層、纖維塑料層、筋條層，以金屬絲網層為中心，上下均熔接一層纖維塑料層，兩層所述纖維塑料層外熔接一層筋條層，所述筋條層具有筋條，所述筋條延伸方向和板簧長度方向成斜角。

作為優選，所述金屬絲網層的材質為不銹鋼。不銹鋼作為金屬絲網骨架合適且具有足夠的強度，相比純金屬的板簧其組合結構重量還輕。

作為優選，所述纖維塑料層和筋條層的材質為含有碳纖維或玻璃纖維的熱固性塑料。含有碳纖維或玻璃纖維的熱固性塑料是制作板簧的最合適材料，具有高強度、輕量化的特點。

作為優選，所述筋條延伸方向和板簧長度方向成10~30°的斜角。筋條和板簧總體方向少有偏轉，斜向為了抗彎的同時抗扭轉。

作為優選，所述金屬絲網層部分嵌入安裝耳，且纖維塑料層與安裝耳一體熔接。安裝耳一體化的設計使得安裝牢靠。

作為優選，所述筋條的截面為“工”字形。工字型筋條抗彎和抗扭強度均較好。

進一步，所述纖維塑料層包含以下重量份的組分：

碳纖維 0-20份

玻璃纖維 25-45份

氮化硼 0.2-3份

碳化硅 0.2-2份

高嶺土 3-15份

環氧樹脂 15-20份

聚酰胺 2-12份