[發(fā)明專利]輪式中心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710510879.8
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN107264629A
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發(fā)明（設計）人: 普青山
• 申請（專利權）人: 普青山
• 主分類號: B62D11/10
• 分類號: B62D11/10
• 代理公司: 曲靖科嵐專利代理事務所(特殊普通合伙)53202
• 代理人: 李繼瓊

1.一種輪式中心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于，包括車架、變速器、差速器、轉(zhuǎn)向器、集總剎車器、傳動器和三角架，

車架：

前橫梁5-1好右邊外縱梁5-2安裝固定器5-3和固定器5-4，用來固定三角架；5-5后外橫梁和5-6左外縱梁安裝固定器5-7和固定器5-8，用來固定三角架；5-9左內(nèi)縱梁安裝軸承座5-10和軸承座5-11，用來安放三角架軸；5-12后內(nèi)橫梁， 5-13右內(nèi)縱梁安裝軸承座5-14和軸承座5-15用來安放三角架軸，5-16前內(nèi)橫梁安裝軸承座5-17和軸承座5-18，用來安放傳動軸；

固定器17-1和車架17-16之間是三角架軸17-6，加固三角形17-2和三角形盒子17-5之間是支重輪軸17-4和支重輪17-3，支重輪17-3安裝在支重輪軸17-4的花鍵槽上，17-7底板安裝于梁下，用于防塵防水，17-7底板上安裝差速器17-8，三角架軸17-9安裝在固定器17-14和車架17-15之間，三角形盒子17-10和加固三角形17-13之間安裝支重輪軸17-11和支重輪17-12，支重輪17-12安裝在支重輪軸17-11的花鍵槽上；

固定器18-1和車架18-16把三角架軸18-6固定起來，加固三角形18-2把三角架軸18-6、三角形盒子18-5和支重輪軸18-4固定起來，支重輪18-3安裝在加固三角形18-2和三角形盒子18-5之間，18-7底板用于防塵防水，后傳動17-8和后傳動18-17之間安裝集總剎車器18-18，三角架軸18-9安裝在固定器18-14和車架18-15之間，三角形盒子18-10和加固三角形18-13之間，安裝支重輪軸18-11，支重輪18-12安裝在支重輪軸18-11的花鍵上；

變速器：

6-1進油管和6-2過載出油口，6-2過載出油口也可作離合器，用來發(fā)揮收割機越野和機動的性能，6-3主變速器，輸出軸6-4安裝6-5皮帶輪，6-5皮帶輪用平墊6-7、螺母6-8和6-9彈簧墊固定在泵軸6-6上，駕駛員時刻握住手柄6-10，實施減速和加速應急，主變速桿6-1用16-13螺母固定于6-12比例閥軸的固定軸6-14，

7-1主軸用軸承7-2和軸承7-9固定在變速器殼體上，7-1主軸安裝7-3一檔主齒輪、7-4二檔主齒輪、7-5三檔主齒輪、7-6四檔主齒輪、7-7五檔主齒輪和7-8六檔主齒輪，軸承7-10和軸承7-17固定7-18副軸，7-18副軸上安裝7-11六檔副齒輪、7-12五檔副齒輪、7-13四檔副齒輪、7-14三檔副齒輪、7-15二檔副齒輪和7-16一檔副齒輪，副齒輪之間有同步器一7-19、同步器二7-20和同步器三7-21；

8-1主變速器的過載閥開關放在8-2檔桿把柄方便駕駛員操縱，8-3檔桿通過8-4定位球推動8-14撥叉一，8-15撥叉二，8-16撥叉三；撥叉通過8-11連結(jié)桿三，8-12連結(jié)桿二，8-13連結(jié)桿一；連接桿推動同步器一8-7，同步器二8-8，同步器三8-9，完成變檔；8-5檔位分布告訴駕駛員變速器基本情況，同步器安裝8-6副軸上和8-10同步器固定板之間；

差速器：

主變速器輸入軸9-1穿過中空的剎盤固定器9-3，剎盤固定器9-3用螺絲9-4和螺絲9-2固定在主變速器上，彈簧9-5和彈簧9-9通過螺絲9-6和螺絲9-8，連接拉線9-11和拉線9-15，分離固定盤9-10和剎盤9-7，剎盤9-7中空，安放在剎盤固定器9-3，固定盤9-10用螺絲9-12和螺絲9-14固定在副變速器輸出9-13上，9-16接頭連著拉線9-17，支架9-18可以鎖定9-19差速器鎖手柄，固定銷9-20用來固定拉線9-17，固定銷9-21固定9-19差速器鎖手柄；

花鍵軸10-1與副變速器相連，用螺絲10-2和螺絲10-5固定，油封10-3，軸承10-4，卡環(huán)10-6安放在差速器殼體上，固定輸入軸10-23，傘齒10-7用卡環(huán)10-8固定，卡環(huán)10-9把傘齒10-11固定在中心軸10-10上，卡環(huán)10-12和卡環(huán)10-14固定軸承10-13，卡環(huán)10-15和卡環(huán)10-17固定中心減速齒輪10-16，軸承10-18用卡環(huán)10-19和卡環(huán)10-20固定，齒輪10-21用卡環(huán)10-22固定；

半軸11-1用卡環(huán)11-2和軸承11-3固定在行星齒輪架11-4上，行星齒輪11-6和行星齒輪11-9安裝在行星齒輪軸11-25的外端，卡環(huán)11-5和卡環(huán)11-10把行星齒輪11-6和行星齒輪11-9固定在行星齒輪軸11-26的外端，螺絲11-11和螺絲11-20用來安裝轉(zhuǎn)向器的減速齒輪二、并把行星齒輪架瓦11-28固定在行星齒輪架11-4上，半軸齒輪11-17用卡環(huán)11-23固定半軸11-16上，卡環(huán)11-13和卡環(huán)11-19把行星齒輪11-22和行星齒輪11-25固定在行星齒輪軸11-25的外端，螺絲11-12和螺絲11-20也是用來安裝轉(zhuǎn)向器的減速齒輪二，并把行星齒輪架瓦11-29固定行星齒輪架11-18上，行星齒輪軸有一字型、三叉星和十字形三種，視需求而定；

14-1安裝軸承卡環(huán)油封的空腔，14-2前傳動支座，轉(zhuǎn)向器支座14-3，14-4齒輪槽用來安裝齒輪和軸，殼體實體14-5用鋼或鋁制成，14-6前傳動支座，14-7安裝軸承卡環(huán)油封的空腔，差速器空腔14-8用來安裝行星齒輪架，安裝軸承卡環(huán)油封的空腔14-9，14-10減速齒輪槽用來安裝齒輪和軸，差速器空腔14-11用來安裝行星齒輪架14-10；減速齒輪槽和差速器空腔14-11的下方安裝放油螺絲，差速器空腔14-11上方安裝加油螺絲，用于更換齒輪油；殼體實體14-12用鋼或鋁制成；

轉(zhuǎn)向器：

轉(zhuǎn)向鎖手柄12-1用固定銷12-5固定在支架12-2上，固定銷 12-3把12-6轉(zhuǎn)向鎖拉線固定在支架12-2上，12-4保險按鈕開啟時，轉(zhuǎn)向器不工作，以免損壞，12-7缸體內(nèi)安裝彈簧12-8、固定銷12-9、12-10滾動球和頂桿12-11，12-12進油口和出油口12-14是液壓泵12-13，輸出軸12-15安裝一個12-16鎖盤，12-16鎖盤用卡環(huán)12-17固定；

輸入軸13-1用軸承13-2和軸承13-11固定在差速器殼體上，軸承13-2和軸承13-11之間是轉(zhuǎn)向輸入齒輪13-21，軸承13-11用卡環(huán)13-12固定在輸入軸13-1上，卡環(huán)13-3把一次減速齒輪13-5固定在減速齒輪軸13-4上，軸承13-6和軸承13-7把減速齒輪軸13-4固定在差速器殼體上，13-8齒輪用卡環(huán)13-9固定在減速齒輪軸13-4，二次減速齒輪13-10用螺絲固定在行星齒輪架上，二次減速齒輪13-13用螺絲固定在行星齒輪架上，減速齒輪軸13-14用軸承13-17和軸承13-18固定在差速器殼體上，卡環(huán)13-15把齒輪13-16固定在減速齒輪軸13-14上，一次減速齒輪13-19用卡環(huán)13-20固定在減速齒輪軸13-14上；

集總剎車器：

油封21-1、卡環(huán)21-3和軸承21-25把21-2剎車軸固定在21-23剎車器殼體，21-2剎車軸通過花鍵軸與后傳動器相連，固定盤21-4、固定盤21-6、固定盤21-8、固定盤21-10和21-12固定盤安放在21-23剎車器殼體的卡槽內(nèi)，摩擦盤21-11、摩擦盤21-5、摩擦盤21-9和摩擦盤21-7安放在21-2剎車軸的花鍵軸上，橡膠環(huán)21-15和橡膠環(huán)21-20安裝在21-20壓力盤的外緣，用來密封剎車油，軸承21-17和卡環(huán)21-19把21-2剎車軸的另一端固定在21-26壓力盤，軸承21-18把21-26壓力盤固定在密封蓋21-20，密封蓋21-20用螺絲 21-21和螺絲21-14固定在21-23剎車器殼體的另一端，21-24加油螺絲和21-13放油螺絲用來更換剎車油；

調(diào)節(jié)螺絲22-1和調(diào)節(jié)螺絲22-12用來補償實現(xiàn)頂桿和剎車鼓之間的間隙，螺母22-2和螺母22-11把調(diào)節(jié)螺絲22-1和調(diào)節(jié)螺絲22-12的位置固定下來，活塞22-3上安放油封22-4和橡膠環(huán)22-16，缸體22-27內(nèi)置活塞22-3和缸體22-8內(nèi)置活塞22-14，活塞22-14安放橡膠環(huán)22-10和橡膠環(huán)22-15，螺絲22-13和螺絲22-7把缸體22-17和缸體22-8連結(jié)起來，注油口22-5和注油口22-9進油，注油口22-6出油，雙向頂桿處于制動解除狀態(tài)；注油口22-5和注油口22-9出油，注油口22-6進油，雙向頂桿處于制動開始狀態(tài)；

液壓油容器23-1容納液壓油，通過三通節(jié)23-4、三通節(jié)23-5、三通節(jié)23-8、液壓油油管23-2和23-15電油泵供給雙向頂桿23-6，導線23-10和蓄電池為電磁閥和電油泵供電；23-16電磁閥23-3關、電磁閥23-7開、電磁閥23-9開、防抱死電磁閥23-14開，集總剎車器處于制動狀態(tài)，由23-11集成電路和腳踏開關23-12實現(xiàn)；電磁閥23-3關、電磁閥23-7開、電磁閥23-9關、防抱死電磁閥23-14關，集總剎車器處于制動解除狀態(tài)，23-11集成電路和釋放腳踏板23-12實現(xiàn)；電磁閥23-3關、電磁閥23-7關、電磁閥23-9先開后關、防抱死電磁閥23-14關，集總剎車器處于駐車狀態(tài)，由駐車按鈕23-13和23-11集成電路完成；

傳動器：

卡環(huán)15-1把傘齒15-2固定在軸15-3上，螺絲15-4和螺絲15-10把圓盤15-11安裝在差速器殼體上，軸承15-6、油封15-8和卡環(huán)15-9把花鍵軸固定在圓盤15-11上，萬向節(jié)15-7把軸15-3和傳動軸15-12連接起來，螺絲15-13和螺絲15-14用來連接后傳動；

16-1螺絲和16-3螺絲用來連接前傳動，輸入軸16-2用16-4油封、16-5卡環(huán)和軸承16-7固定在16-8后傳動殼體上，16-9后傳動軸用16-10油封、16-11卡環(huán)和16-12軸承固定在16-8后傳動殼體上，16-13卡環(huán)把輸入齒輪16-22固定在輸入軸16-2，傘齒16-14用卡環(huán)16-21固定在16-9后傳動軸上，16-15圓盤用16-16螺絲和16-18螺絲固定在16-8后傳動殼體上，16-8后傳動殼體的上方和下方安裝放油螺絲，用于更換齒輪油，油封16-17、卡環(huán)16-19好軸承16-20固定16-9后傳動軸的另一端；

三角架：固定器17-1和車架17-16之間是三角架軸17-6，加固三角形17-2和三角形盒子17-5之間是支重輪軸17-4和支重輪17-3，支重輪17-3安裝在支重輪軸17-4的花鍵槽上，17-7底板用于防塵防水，17-7底板上安裝差速器17-8，三角架軸17-9安裝在固定器17-14和車架17-15之間，三角形盒子17-10和加固三角形17-13之間安裝支重輪軸17-11和支重輪17-12，支重輪17-12安裝在支重輪軸17-11的花鍵槽上；

固定器18-1和車架18-16把三角架軸18-6固定起來，加固三角形18-2把三角架軸18-6、三角形盒子18-5和支重輪軸18-4固定起來，支重輪18-3安裝在加固三角形18-2和三角形盒子18-5之間，18-7底板用于防塵防水，后傳動17-8和后傳動18-17之間安裝集總剎車器18-18，三角架軸18-9安裝在固定器18-14和車架18-15之間，三角形盒子18-10和加固三角形18-13之間，安裝支重輪軸18-11，支重輪18-12安裝在支重輪軸18-11的花鍵上；

三角架軸19-1安裝鏈輪19-10，支重輪19-2和鏈輪19-4安裝在支重輪軸19-3上，19-5鏈條把鏈輪19-6、鏈輪19-4和鏈輪19-10連系起來，19-5鏈條、鏈輪19-6、鏈輪19-4和鏈輪19-10安裝在三角形盒子19-9里，有利于潤滑、防塵和防水，鏈輪19-6和支重輪19-8安裝在支重輪軸19-7；

20-1支重輪外緣用橡膠包裹并分布防滑齒條，用螺絲20-4、螺絲20-5、螺絲20-6、螺絲20-7、螺絲20-8、螺絲20-9、螺絲20-10和螺絲20-11 固定在20-2支重輪內(nèi)部上，20-2支重輪的內(nèi)緣是花鍵槽20-3，用來安放支重輪軸；

24-1底座用螺絲24-2和螺絲24-15連接缸體24-3，橡膠環(huán)24-4和橡膠環(huán)24-10安裝在缸體24-32上，密封液壓油，平墊24-5和螺母24-7、螺母24-8之間是彈簧24-6，起減震作用，孔24-9用來固定三角架，進油口24-11供油，三角架升高，橡膠環(huán)24-13和橡膠環(huán)24-14安裝在活塞上，用來密封液壓油，進油口24-16供油，出油口24-18出油，三角架降低，孔24-17安在車梁上。