[發明專利]一種廢舊電池收集運輸車

在審

• 申請號: 201710509958.7
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107336659A
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 唐誠;周運福;剌朝陽;郭亮
• 申請（專利權）人: 成都航天萬欣科技有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/04;B60Q9/00
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術領域

本發明涉及廢舊電池運輸車結構的技術領域，特別是一種廢舊電池收集運輸車。

背景技術

危險品運輸是特種運輸中的一種，是指專門對非常規物品使用特殊車輛進行的運輸，主要針對廢舊電池和廢機油等危險貨物的運輸。根據《GB12268危險貨物品名表》的規定，所說廢電池屬于第六類第一項，即毒性物質。是指進入肌體后，累積達一定的量，能與體液和組織發生生物化學作用或生物物理學變化，擾亂或破壞肌體的正常生理功能，引起暫時性或持久性的病理狀態，甚至危及生命的物品。主要是鉛酸電池的電解液發生滲漏后，易產生有毒酸性物質。目前部分省市將廢舊電池列為：第八類，腐蝕性物質或者第九類，雜項危險物質和物品，包括危害環境物質，國家在廢舊電池運輸方面的政策存在缺失，沒有一款專門適用于防滲漏防腐蝕的車輛。由于廢舊電池和廢機油等危險廢物容易引起爆炸和燃燒，運輸過程中引起的污染比較隱蔽，國內極少有人使用專門的危險品車輛運輸危險廢舊物品。2016年8月1日起《國家危險廢物名錄》修訂版出臺執行，明確了運輸豁免權，絕大部分危險廢物沒有運輸豁免，因此使用危險廢物專用車輛運輸危險廢舊物品是必然趨勢。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、安全可靠、有效防止電解液腐蝕車輛、有效收集泄露出的電解液的廢舊電池收集運輸車。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種廢舊電池收集運輸車，它包括車體、玄武巖纖維底板、車廂、集液裝置和控制器，所述控制器設置于車體的駕駛室內，駕駛室內安裝有與控制器連接的煙霧報警裝置，玄武巖纖維底板的邊緣上開設有呈環形狀的凹槽，凹槽內開設有兩個呈對角設置的沉頭孔，鋼板的中部開設有連通凹槽的橫向導流槽和縱向導流槽，玄武巖纖維底板底部焊接有多塊鋼板，鋼板的底表面焊接于車廂的底架上且底架與車體采用螺栓連接；所述的車廂的右側為開口，開口內設置有下翻門和上翻門，下翻門的下邊與開口底部經鉸鏈座A鉸接于開口下邊，且經門鎖鎖緊于車廂上，上翻門的上邊經鉸鏈座B鉸接于開口上邊，上翻門與開口側壁之間連接有氣彈簧，車廂內設置有與控制器連接的煙霧探測裝置、攝像頭和照明燈；所述的集液裝置包括導流接頭、集液罐和鎖緊螺母，導流接頭貫穿沉頭孔設置，導流接頭的頂部開設有限位盤，限位盤設置于沉頭孔的臺階上，限位盤上開設有與凹槽連通的切口，導流接頭的柱面上開設有外螺紋，導流接頭經鎖緊螺母與外螺紋連接固定于玄武巖纖維底板上，集液罐與導流接頭連接。

所述的上翻門與開口側壁之間還連接有輔助支撐。

所述的車廂的右側設置有尾部雙開門。

所述的煙霧探測裝置、攝像頭和照明燈均設置于車廂的內前端上方橫梁上。

所述的車廂的外側前部設置有干粉滅火器。

所述的集液罐與導流接頭經軟管連接。

所述的鋼板的底部固設有支架，所述的集液罐設置于支架上。

所述的車廂上設置有折疊式腳踏板。

本發明具有以下優點：本發明結構緊湊、安全可靠、有效防止電解液腐蝕車輛、有效收集泄露出的電解液。

附圖說明

圖1 為本發明的結構示意圖；

圖2 為煙霧探測裝置、攝像頭和照明燈的安裝示意圖；

圖3 為鋼板與集液裝置的連接結構示意圖；

圖4 為鋼板的俯視圖；

圖5 為圖3的I部局部放大視圖；

圖6 為導流接頭的結構示意圖；

圖中，1-車體，2-玄武巖纖維底板，3-車廂，4-鋼板，6-凹槽，7-沉頭孔，8-橫向導流槽，9-縱向導流槽，10-下翻門，11-上翻門，12-鉸鏈座A，13-門鎖，14-鉸鏈座B，15-氣彈簧，16-煙霧探測裝置，17-攝像頭，18-照明燈，19-導流接頭，20-集液罐，21-鎖緊螺母，22-限位盤，23-輔助支撐，24-尾部雙開門，25-干粉滅火器。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的描述，本發明的保護范圍不局限于以下所述：