[發明專利]一種折疊焊接系統

有效

• 申請號: 201710509937.5
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107335729B
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 趙瑞;汪小霞;黃星麗
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B21D39/02
• 分類號: B21D39/02;B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

本發明涉及一種折疊焊接系統，包括折彎機構和壓緊機構；折彎機構與壓緊機構相配合；折彎機構包括上滾輪、下滾輪、上滾輪固定塊、下滾輪固定塊、支撐夾板、第一旋轉臂、第一氣缸、主安裝板、安裝夾板、第二氣缸及底座；壓緊機構包括轉接塊、第一壓緊氣缸、氣缸固定板、第二旋轉臂、第一壓緊限位塊、第二壓緊限位塊、定位轉接塊、安裝板、第二壓緊氣缸、壓緊底座、夾板、壓緊塊、反壓緊塊及定位塊。本技術方案通過折彎機構和壓緊機構設計，可對兩側搭接零件進行折疊后壓緊，再在折疊處進行焊接從而實現折疊焊接，優化搭接止口。

技術領域

本發明屬于焊接配件技術領域，特別是指一種折疊焊接系統。

背景技術

汽車車身由各種類型的小零件按層級逐步焊接而成，為保證焊接后形成的焊接總成精度穩定、可靠，在焊接過程中設計專用的輔助工裝來進行保證。在設計輔助工裝的過程中要綜合考慮定位穩定性、節拍以及操作性等多項指標。

現有技術中，汽車各零部件之間的板件在輔助工裝的定位和壓緊下實現緊密貼合，進而在貼合處執行焊接操作實現將兩個零部件焊接為一個整體的目的。

如圖1所示為現有技術的焊接夾具，包括壓緊塊01和定位塊02，通過焊接夾具將兩個零件搭接貼合03后在焊接位置04進行焊接。

現有技術的焊接夾具因為兩個零件搭接的邊緣止口容易錯位，且止口處較為鋒利，容易損壞其它配件。

發明內容

本發明的目的是提供一種折疊焊接系統，以解決現有技術的焊接夾具容易導致兩個零件搭接的邊緣止口處錯位及損壞其它配件的問題。

本申請是通過以下技術方案實現的：

一種折疊焊接系統，包括折彎機構和壓緊機構；所述折彎機構與所述壓緊機構相配合。

所述折彎機構包括上滾輪、下滾輪、上滾輪固定塊、下滾輪固定塊、支撐夾板、第一旋轉臂、第一氣缸、主安裝板、安裝夾板、第二氣缸及底座；

所述主安裝板固定于所述底座上；所述第一旋轉臂通過所述安裝夾板與所述主安裝板旋轉連接；

所述支撐夾板固定于所述第一旋轉臂的上端；所述支撐夾板與所述下滾輪固定塊旋轉連接；所述下滾輪設置于支撐夾板上，所述上滾輪固定塊固定于所述下滾輪固定塊上，所述上滾輪設置于所述上滾輪固定塊上；

所述第一氣缸的活塞桿與所述下滾輪固定塊旋轉連接，所述第一氣缸的缸體與所述旋轉臂旋轉連接；

所述第二氣缸的活塞桿與所述第一旋轉臂的下端旋轉連接，所述第二氣缸的缸體與所述主安裝板旋轉連接。

在所述第一旋轉臂上設置有上限位塊，在所述主安裝板上設置有下限位塊，所述上限位塊與所述下限位塊相配合。

所述支撐夾板的上端面為定位面，所述下滾輪的上切面與所述定位面在同一水平線上。

所述壓緊機構包括轉接塊、第一壓緊氣缸、氣缸固定板、第二旋轉臂、第一壓緊限位塊、第二壓緊限位塊、定位轉接塊、安裝板、第二壓緊氣缸、壓緊底座、夾板、壓緊塊、反壓緊塊及定位塊；

所述安裝板固定于所述壓緊底座上，所述第二旋轉臂與所述安裝板旋轉連接，所述轉接塊、所述氣缸固定板及所述第一壓緊限位塊均固定于所述第二旋轉臂上，所述第二壓緊限位塊固定于所述安裝板上，所述第一壓緊氣缸固定于所述氣缸固定板上，所述第一壓緊氣缸的活塞桿穿過所述氣缸固定板后與所述夾板的一端旋轉連接，所述夾板的另一端與所述反壓緊塊放置連接；

所述壓緊塊固定于所述氣缸固定板上，所述壓緊塊與所述反壓緊塊旋轉連接，所述定位塊固定于所述定位轉接塊上，所述定位塊與所述壓緊塊相對應配合；

所述第二壓緊氣缸的活塞桿與所述旋轉臂旋轉連接，所述第二壓緊氣缸的缸體與所述安裝板旋轉連接。