[發明專利]共享單車車鎖及其控制系統

在審

• 申請號: 201710509602.3
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107316400A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 陳明發
• 申請（專利權）人: 海南拍拍漁鮮活水產有限公司
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G07C9/00;H04L29/08;H04M1/725
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于共享單車技術領域，特別涉及一種共享單車車鎖，還涉及共享單車控制系統。

背景技術

共享單車是一種新型互聯網+產品，是互聯網短途出行解決方案，是無樁借還車模式的結合產品。

人們通過客戶終端，主要是智能手機（以下簡單手機）就能快速租用和歸還共享單車。2016年開始在全國大中城市面市，任何人首次使用時，只要下載所述共享單車APP并完成注冊與充值，按要求進行相應操作就可以使用，停車后按要求進行相應操作，便可結束計費。

目前，市場上有多個品牌的共享單車，包括小黃車OFO、摩拜單車Mobike、小藍單車bluegogo；可以預見，將來還會有越來越多的品牌單車出現。目前共享單車的技術也有很多，如中國專利公開號為CN105046827A的“自行車管理系統及其控制方法和裝置”、中國專利公開號為CN105270528A的“無鏈自行車及其集成底架”、中國專利公開號為CN105460105A的“一種（電子車）鎖”、中國專利公開號為CN105480329A的“兩輪車或三輪車用的防盜監測設備及監測方法、防盜系統”等等。

從控制角度來看，共享單車的重要部分為車鎖。從車鎖功能角度，共享單車有兩大類，一種車鎖形成一個電子終端設備，其不僅可以控制共享單車，還可以與云端服務器及客戶終端進行通訊和數據交換。基于電子終端用電需要，還需要設置發電系統，這種發電系統有的依賴于騎行動力進行發電，也有依賴太陽能電池板發電。

另一種車鎖僅具有機械功能，即可以實現車鎖的打開和關閉功能，車鎖不能與其他設備（云端服務器及客戶終端）進行數據交換。由于不需要供電，也不需要設置發電系統。

兩種車鎖各有利弊，通過第一種車鎖可以獲取共享單車的必要數據，進而方便對共享單車的管理和控制，但設置通訊及數據交換裝置、發電裝置導致產品直接成本增加，通訊及數據交換需要使得使用成本很高，導致運營商的固定資產投資巨大。采用騎行動力發電，會使用戶騎車感覺很費力，降低客戶體驗。采用太陽能電池板發電的，一方面需要專門設置適當感光面積的太陽能電池板，這不僅影響共享單車的外觀和騎行感受，且具有易損壞、易被盜的不足；另一方面，供電依賴于騎行及放置的位置，且在陰雨、霧霾等長時間無日照天氣時將無法獲得可靠供電。

第二種僅具有機械功能的車鎖雖然成本較低，但事實上，共享單車就成為共享系統的信息孤島，通過這種車鎖無法獲得共享單車的數據，就無法對共享單車進行有效管理和控制，這就導致共享單車損壞率不斷攀升。雖然相應運營商宣稱研發并投放新款智能鎖單車，但基于用電、耗電的原因，仍然無法有效管理和控制共享單車。

因此，如何在降低成本、提升客戶體驗的同時，保持對共享單車的有效管理和控制，是當前需要解決的技術難題。

發明內容

本發明的第一目的是提供一種共享單車車鎖，利用該車鎖結合手機及系統可以獲取共享單車的必要數據，進而為管理和控制共享單車提供方便，同時可以降低成本，提升客戶體驗。

本發明的第二個目的是提供一種共享單車控制系統，該系統可以獲取共享單車的必要數據，進而為管理和控制共享單車提供方便，同時可以降低成本，提升客戶體驗。