[發明專利]一種用于自動扶梯梯級的復合包裝

在審

• 申請號: 201710509476.1
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107235237A
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 李曉紅;陸東燕
• 申請（專利權）人: 蘇州新達電扶梯部件有限公司
• 主分類號: B65D81/05
• 分類號: B65D81/05;B65D85/68
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙)32302
• 代理人: 趙楓

技術領域：

本發明涉及一種自動扶梯梯級的包裝，屬于扶梯技術領域。

背景技術：

自動扶梯的梯級從側面來看整體呈三角形結構，在包裝時宜采用成對包裝的方法，以達到節省空間和增強包裝體穩定性的效果。

但是，由于自動扶梯的梯級從側面來看并不是一個規則的三角形，包括踢板、前橫梁、下橫梁和輔輪等結構，而且這些不規則的結構在包裝時還需要避免碰撞，否則可能對梯級的結構性能產生影響。

目前，成對包裝梯級時隔離兩個梯級的方法一般有填充緩沖材料、采用隔離框或定位塊。填充緩沖材料工序煩瑣并且容易污染環境，隔離框由于本身強度較低導致隔離效果較弱，定位塊由于作用面積小導致隔離效果弱。

發明內容：

本發明所要解決的技術問題是，提供一種用于自動扶梯梯級的復合包裝，該包裝可以使兩個梯級成對地進行包裝并且有效防止兩個梯級之間發生碰撞，節省包裝和運輸空間。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種用于自動扶梯梯級的復合包裝，包括殼體和氣囊，所述殼體的長度不大于梯級兩個三角支架內側面之間的距離，所述殼體的寬度不大于梯級前橫梁與下橫梁內側面之間的距離，所述殼體的高度不小于梯級踏板上表面與梯級扶輪之間的最大距離，所述氣囊設置于殼體內。

使用該復合包裝對自動扶梯的梯級進行成對包裝時，先將一個梯級倒置，將該復合包裝塞入此倒置梯級的三角支架、前橫梁和下橫梁之間，再用另一個梯級套住該包裝。兩個梯級通過該包裝對稱地組合在一起，從側面看大致呈矩形，便于擺放和運輸。殼體主要起定位作用，設置于殼體內的氣囊可防止在運輸過程中車輛晃動導致兩個梯級發生碰撞損壞結構。

該復合包裝采用殼體和氣囊組合的形式，達到重量小、使用簡單、支撐性好的使用效果。

進一步的，復合包裝的殼體由紙板制成。由于復合包裝的殼體只負責定位，而不需要支撐梯級，因此可以由紙板制成。采用紙板制作殼體可達到環保的效果，廢棄的包裝也可部分地回收利用。

更進一步的，殼體的頂面及底面均為可開合設計。由于該殼體由紙板制成，只能從其他紙制品加工公司采購，采用此設計的殼體在運輸過程中便于折疊后運輸，減小采購和運輸成本。

再進一步的，氣囊只有一個，所述氣囊最長處、最寬處和最高處都不大于殼體對應的尺寸。氣囊與殼體之間不緊密接觸，便于氣囊與殼體之間裝配，也可降低殼體損壞時氣囊跟著損壞的風險。

再進一步的，氣囊由至少兩個圓柱形氣囊拼接而成。圓柱形氣囊承載能力優秀，生產工藝成熟，生產成本低。采用多個氣囊后，即使殼體有局部破損，也不會使全部氣囊破損，可最大程度降低包裝損壞的風險。

再進一步的，氣囊由至少兩個方形氣囊拼接而成。采用方形氣囊更符合梯級包裝的外形要求，可以采用較少的氣囊就實現技術效果，同時也規避了殼體損壞導致包裝徹底失效的風險。

附圖說明：

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1為本發明的使用示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖；

圖3為氣囊的第一種具體結構；

圖4為氣囊的第二種具體結構；

圖5為氣囊的第三種具體結構；

圖中：1、殼體；2、氣囊；2-1圓柱形氣囊；2-2、方形氣囊；3、梯級；3-1、前橫梁；3-2、下橫梁；3-3、三角支架；4、復合包裝。

具體實施方式：

下面結合附圖及具體實施方式對本發明進行詳細描述：

如圖1所示，使用本發明時，將一個梯級3倒置，將復合包裝4塞入該梯級的前橫梁3-1、下橫梁3-2和左右兩塊三角支架3-3的中間，再用一個梯級3套住該復合包裝4。兩個梯級3通過復合包裝4組成一對，整體從側面看起來大致呈矩形，和單獨的梯級3大致呈三角形的側面相比，更適合擺放和運輸。

如圖2所示的本發明的結構示意圖，復合包裝4由殼體1和氣囊2組成。殼體1由紙板制成，頂面及底面為可開合設計，氣囊2的長度、寬度和高度都小于殼體1對應的尺寸。采用此結構后，殼體1在使用之前可折疊存放，節省倉儲空間，使用時再將殼體1展開，將氣囊2放入殼體1中，閉合底面后將殼體1放入導致的梯級3中，再閉合頂面，用正向的梯級3套住復合包裝4。完成包裝后，殼體1的頂面及底面分別被兩個梯級3的踏板內側面壓住，因此能起到保護氣囊2的作用。

如圖3所示的氣囊2的第一種具體結構，氣囊2為一個略小于殼體1的整體，使用時將氣囊2直接放入殼體1中即可。這種氣囊2結構便于使用，氣囊2生產周期短，專用性強。