[發明專利]電動汽車參與需求側響應的規劃方法、裝置及計算設備

在審

• 申請號: 201710509475.7
• 申請日: 2017-06-28
• 公開（公告）號: CN107316152A
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 黃俊輝;南開輝;祁萬春;歸三榮;葛毅;張文嘉;武賡;周鵬程;劉洋;馮俊杰
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力公司經濟技術研究院;國家電網公司;國網江蘇省電力公司南京供電公司;華北電力大學
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 北京思睿峰知識產權代理有限公司11396
• 代理人: 謝建云,趙愛軍

1.一種電動汽車參與需求側響應的規劃方法，適于在計算設備中執行，所述電動汽車由聚合站控制充放電，所述聚合站與獨立系統運營商一同決定所述需求側響應的規劃，所述方法包括：

建立電動汽車費用模型，所述電動汽車費用模型包括實現電動汽車備用容量費用最小化的最小費用函數；

建立獨立系統運營商的運營成本模型，所述運營成本模型包括計算調節運營服務的實際能量費用的運營成本函數；

建立系統消耗模型，所述系統消耗模型包括計算常規成本對應費用的消耗成本函數；

對所述電動汽車費用模塊、運營成本模塊和系統消耗模型分別構造對應的約束條件；

結合所述電動汽車費用模型、運營成本模型和系統消耗模型，以生成系統成本規劃模型；

求取所述系統成本規劃模型的最優解，以優化電動汽車參與需求側響應的規劃。

2.如權利要求1所述的方法，所述最小費用函數以如下公式確定：

minΣt=1TΣa=1A(Ca+Agrxa,tV2G+Ca-Agrxa,tG2V)]]>

xa,tG2V≥0,xa,tV2G≥0∀a,t]]>

其中，V2G表示電動汽車放電，G2V向電動汽車充電，是第a個聚合站提供V2G備用的成本，是第a個聚合站在時段t需要提供的V2G容量，是第a個聚合站提供G2V備用的成本，是第a個聚合站在時段t需要提供的G2V容量，a＝1,…,A，A為聚合站的總數量，t＝1,…,T，T為時間總量。